[Modeles 955-957] essai du GTS

Je suis allé essayer un gts de 2008 qui m'interessait, il est trés beau c'est vrai et rengardise bien mon 955,
mais j'ai été un poil deçu par rapport à mon cayenne S de 2006.
Il n'y a pas une différence notable de sensations à l'accélération par exemple et surtout déçu par le bruit à l'échap. Depuis que filou 27 a modifié l'échap de mon 955, je deviens difficile et préfère le bruit du mien.
D'ailleurs le vendeur est allé faire un tour avec le mien pour étudier une reprise éventuelle.
En revenant il était étonné " il est parfait le votre malgrès ses 190000km, marche bien et il fait un bruit superbe".
Oui oui je sais, j'ai fait installer un échappement sport par un pro
Merci philippe

D'ailleurs pour info le montant de la reprise était la mêmê que chez Porsche
un cayenne S de 2006 avec 190000 km est repris 8000€

Regarde zeperfs : http://www.zeperfs.com/duel1108-2050.htm
Il y a quand même un sacré écart entre les deux, plus de 1 s d'écart de 0 à 100km/h et 7s de 0 à 200 !

Effectivement c'est parlant sur ton tableau.
Je dois vieillir, j'ai pas senti grand chose de différent, j'étais sur une départementale, j'ai pas essayé le 200km/h
Alors que l'essai d'un turbo, là, c'est vraiment un autre monde, la mayonnaise n'est pas du tout la même.

C'est clair, as tu enclenché le mode sport sur le GTS ?

Changer un V8 pour un autre V8 c'est normal que tu sentes pas une grande diffèrence
Par contre avec le turbo la ca doit pas être la même chose

euh benoit, regarde mon lien zeperfs, 6.2 et 7.4s de 0 à 100, la différence est grande et tu la sens, ou alors tu ne fais pas plus la différence entre un GTS et un turbo à 5.2s ...

Sur un 955 ça doit se sentir un peu ok mais sur mon 957 qui faisait 385CV avec un GTS de 405 CV les 20 CV ne se sentent pas

1 sec au 0/100 ça se sent pas sauf sur un run

Et d'un V8 vers un Cayzout, hein Benoît

Tout à fait, cela est sensible au chrono mais très difficilement perceptible en sensation !

Pour peu que sur son S il y ai du 19 pouces...

:lol2: Et d'un V8 vers un Cayzout, hein Benoît

C'est comme passer d'une Ferrari a une 2 CV

Tout à fait, cela est sensible au chrono mais très difficilement perceptible en sensation !

En perception uniquement totalement impossible, le corps humain n'a pas ce degrés de sensibilité.

c'est court 1 sec - juste le temps d'un tic-tac !!

C'est très théorique et je serais curieux de voir s'il est possible de reproduire ces temps sur route ouverte ?

En plus les voitures n'ont jamais exactement la puissance annoncée, donc pour peu que le "S" ait un peu plus, et le "GTS" un peu moins, ça va être kif-kif !

Il ne faut pas prendre un GTS pour l'accélération !!! Pour cela il y a le turbo qui par la même occasion vous soulagera d'un peu d'huile et de carburant.... Un GTS c'est un feeling, une ambiance interieur avec son alcantara, ses surpiqures sur le tableau de bord, un look racé, son équipement. Bref le parfait compromis entre un S et un turbo !!!
PS : j'en ai un à vendre....

Moi ce que je peux dire c'est qu'une seconde ou pas, c'est le bruit qui prime
Si tu as un échappement modifié, tu as l'impression que ton Cay accélère mieux
C'est pareil pour une moto

C'est clair, as tu enclenché le mode sport sur le GTS ?

je suis un peu con !! je viens de me rendre compte que je n ai pas activé le mode sport sur le gts
d'ou ma déception auditive

Je suis d'accord avec cavallino17, pour moi le GTS, c'est plutôt les équipements etc que la puissance.
Pour les perfs, il faut se tourner vers le turbo

Je suis d'accord avec cavallino17, pour moi le GTS, c'est plutôt les équipements etc que la puissance.
Pour les perfs, il faut se tourner vers le turbo

En ligne droite oui, le gts est plus léger sinon.

C'est ça oui, les bourins en plus ne servent à rien et puis on va commencer à peser les passagers, les testeurs, le poids du carburant ...

Je suis d'accord avec cavallino17, pour moi le GTS, c'est plutôt les équipements etc que la puissance.
Pour les perfs, il faut se tourner vers le turbo

En ligne droite oui, le gts est plus léger sinon.

Et puis tiens, juste pour rire, données officielles du site Porsche :
Turbo : 2185
GTS : 2110 kg

C'est clair que vu la différence de puissance etc, les 75kg de différence doivent lui faire mal ... mais je n'ai peut-être pas regardé pas le bon millésim ou les données Porsche sont biaisées etc ...

[Marc-Antoine]

Muppets
70 kg peuvent influencer la puissance ?

Sur une voiture de 1000 kg ... pourquoi pas, mais là, sans compter les chevaux en plus (à verifier mais un cinquantaine ?), je n'y crois pas...

Tu imagines, tu mets un pilote de 70kg ou un de 120kg dans la voiture et ça te change les résultats de ton test ...

Sur une formule 1 de 650 ou 700kg ok, mais là ... et tu peux ajouter des virages

Le turbo c'est 2430kg
Le gros 2300kg
Avec les fluides c'est mieux