[Modele 955] Boîte mécanique

Bonsoir,
Je cherche un 955 en V8 GPL boîte manuelle et avec des blocages de différentiel. Pouvez vous me conseiller ? J'aimerais remplacer mon range et qu'il tracte ma 912 à l'avenir.
Est-ce que les versions boîte manuelle peuvent faire du tout terrain ?

En boite manuelle , très difficile à trouver. Bonne recherche , même si ça va être compliqué.

[cayann]

bonjour, oui sans problème
mais bon courage pour trouver un cay avec blocage de différentiel arrière, boite manu il y en a peu et en plus Gpl bonne chance

Amicalement Cayann

Oui je dirais même une chance sur 10 mille.
Après tout dépend si tu as de la chance au loto ou pas :-)

blocage de différentiel arrière, boite manuelle : peut-être les 2 options les plus rares non ?
Bonne recherche tout de même

Ok je suis difficile c'est vrai. Est-ce que je peux faire un retrofit de différentiel arrière OU un changement de type de boîte?

Tout est possible mais trés difficile à réaliser, trop de chose à modifier.
Tu n'aimes pas la boite auto, c'est ça ?
Tu veux faire que du tout terrain avec ?
Et tu ne vis que GPL ou tu as une citerne pleine à faire passer ? :-)

Le plus simple c'est d'en trouver un avec pont arriere différentiel et le modifier en boite manu et ensuite installer le GPL

J'ai du mal à concevoir une Porsche en boîte auto. Pourtant je roule en boîte auto sur mon Range.

Pas que du tout terrain mais je ne veux pas perdre en capacités tout terrain par rapport à mon véhicule actuel.
Je sais que je vais devoir l'équiper sacrément pour celà.

Je suis très GPL pour de nombreuses raisons : CG gratuite, autonomie avec essence combinée.

Comment savoir quel Cayenne a le différentiel arrière dans ceux vendus?

J'ai déjà une boite méca !!!
Comment voit-on si on a le différentiel ?

[cayann]

Bonjour, pack offroad technique option PT2

Amicalement Cayann

Merci pour ta réponse Cayann.

Les 955 étant des 2eme ou 3eme mains et les proprios ne connaissant pas toujours la liste d'option du véhicule, existe t-il un moyen sûr de voir l'option dans l'habitacle? Un bouton ou autre?

Soit avec le code vin, sur internet tu trouveras la liste options
Soit le bouton entre les 2 sièges au milieu, par contre faut l'activer et voir si le 3ème voyants rouge s'allume
Soit passer sous la voiture mais la il faut connaitre un peu la méca pour arriver à diffèrencier d'un pont standard

De série tu as déjà la boite démultipliée et le blocage de différentiel central.

J'ai du voir 2 Cayenne avec le blocage de différentiel arrière en 3ans. Donc impossible à trouver.

Va essayer une boite auto avant tout, car en manuelle c'est extrêmement rare aussi.

Voilà ce à quoi je destine le Cayenne

Pour compenser le manque de débattement, le bloc arrière sera nécessaire

Vu sur coincoin, il y a un Transsyberia à vendre sur Marseille actuellement

Celui d'Atomic Lutin

Tu vas lever derrière mais tu passeras sans.

J'espère que ton Range peut faire encore beaucoup de km en attendant que tu trouves un Cay correspondant à tous tes critères .....
Bonne recherche et bon courage

Bonjour,
Oui, un boite manu est très rare. Je sais que dans le 17 à Sainte il y en a un en boite manu mais après, je sais pas si le pack off road est monté.
[LBC]www.leboncoin.fr/voitures/885459167.htm?ca=20_s[/LBC]

bonne recherche sinon

Je suis à 25km de saintes, si ça vous motive, je pourrais y faire un saut ;)

Il est malheureusement comme la majorité des boîtes Manu sans option et il manque un cache sur l'air bag.

Il est malheureusement comme la majorité des boîtes Manu sans option

je ne le savais pas le mien est très très optionné

Pour moi c'est quasi impossible.....
Après, je pense que l'on est très nombreux à penser que la boite auto lui va très bien, en tous cas pour faire de l'off road, il n'y a pas photo...
Ne pas concevoir une Porsche sans boite méca, je conçois tout à fait sur une 911 car c'est sportif et joueur, mais on est loin de ça avec un Cayenne.
La boite auto encaisse plus de couple pour tracter, reste fiable, et les pièce d'occasion en rechange sont plus nombreuses que la bôite meca qui reste très rare...bref je n'y vois que des avantages, réfléchit bien

Pour le blocage, il est clair que c'est encore plus rare que la boite meca ! il faut taper en effet sur la version transyberia qui va te coûter 10000€ de plus et encore certains ne l'ont pas..
Pour le GPL tu peux toujours l'installer après coup, donc c'est le plus facile.

En résumer, avec de tels critères, tu ne cherches vraiment pas le bon modèle de 4x4 en occasion. Il aurait fallu l'acheter neuf à la commande ,il y a 10 ans
Bon courage quand même dans tes recherches mais il faudra faire des concessions sauf si tu n'es pas pressé...

Il est malheureusement comme la majorité des boîtes Manu sans option

je ne le savais pas le mien est très très optionné

Pour les V8 en général c'est le cas. ;)

Pour moi c'est quasi impossible.....
Après, je pense que l'on est très nombreux à penser que la boite auto lui va très bien, en tous cas pour faire de l'off road, il n'y a pas photo...
Ne pas concevoir une Porsche sans boite méca, je conçois tout à fait sur une 911 car c'est sportif et joueur, mais on est loin de ça avec un Cayenne.
La boite auto encaisse plus de couple pour tracter, reste fiable, et les pièce d'occasion en rechange sont plus nombreuses que la bôite meca qui reste très rare...bref je n'y vois que des avantages, réfléchit bien

Pour le blocage, il est clair que c'est encore plus rare que la boite meca ! il faut taper en effet sur la version transyberia qui va te coûter 10000€ de plus et encore certains ne l'ont pas..
Pour le GPL tu peux toujours l'installer après coup, donc c'est le plus facile.

En résumer, avec de tels critères, tu ne cherches vraiment pas le bon modèle de 4x4 en occasion. Il aurait fallu l'acheter neuf à la commande ,il y a 10 ans
Bon courage quand même dans tes recherches mais il faudra faire des concessions sauf si tu n'es pas pressé...

jean phi, merci pour ton retour. Je sais que vous êtes nombreux à penser que la bva lui va bien, mais à mon avis pas si nombreux à avoir essayé un Cayenne V8 BVM pour pouvoir vous prononcer en toute objectivité.

Non pas que je veuille vous provoquer alors que vous m'aidez et me conseillez, mais j'ai eu la problématique inverse sur le Range. Pendant des années j'ai conseillé la BVA car cela colle parfaitement au véhicule, c'est plus pratique en tout terrain....
2 mains sur le volant et concentré dans les recherches de trajectoires en franchissement.
Une BVA moderne est plus rapide qu'un apprenti pilote, je sais.

Jusqu'au jour où j'ai essayé un rare Range V8 BVM, et franchement c'est très très sympa. Il n'y a plus le petit temps de latence entre le moment où l'on met gaz et le moment où ça colle.
Vu le couple du moulin, ça repart sur tous les rapports donc on le cale en 4 et c'est du tout bon. Très joueur donc idéal pour une utilisation plaisir - week end- vacances.
Si je devais me tapper 1 heure de bouchons en RP avec ce véhicule, je prendrais une BVA c'est certain.

Autre chose qui me fait rechercher une BVM, les BVA sont rarement vidangées et présentent souvent des symptômes après 200.000km. Piano défectueux, viscocoupleur hs et j'en passe.


Pour le blocage, j'ai déjà trouvé une solution de Retrofit avec un pont arrière doté du blocage. Pas un souci.

Il est malheureusement comme la majorité des boîtes Manu sans option et il manque un cache sur l'air bag.

Peux tu m'en dire plus. Qu'est ce qu'il manque comme option vraiment intéressante?