[Modele 955] boite tiptronic bloquée en 5ème

Bonjour à tous,
Alors voilà, mon ami a racheté un Cayenne aux enchères qui est resté immobilisé un certain temps (très certainement que la boîte commençait à jouer des tours à son ancien propriétaire).
Je ne peux pas faire l'historique des bugs qui ont précédé mais aujourd'hui la boite reste en 5 (enfin je suppose : sous régime jusque 160 km/h) il n'y a plus d'affichage des vitesses au tableau de bord et on ne peut pas la passer en manuel non plus !!!
J'ai lu à peu près tout ce que j'ai pu trouvé sur le sujet et d'ailleurs bravo, c'est riche et précis ... après 3 heures de lecture j'ai la tête bien pleine et l'envie de mettre le nez dans le tiroir !
Je ne connais pas grand chose aux boites auto et ma question est la suivante :
Pensez vous qu'un nettoyage/réfection du tiroir + bonne vidange + réinitialisation puisse résoudre le problème ?
Porsche préconise le changement de la boîte ...

PS: le véhicule donne des à coups lorsqu'on enfonce la pédale comme s'il cherchait à sélectionner les vitesses sans y parvenir.
Pas de code défaut à la valise.

Merci pour vos avis éclairer ...

Tiroir HS

Ca sent pas bon, mais comme tu pourras le lire sur d'autres post, la première chose à faire avant d'investir dans des gros frais comme le remplacement du tiroir, ça serait la vidange de la boite, démontage du tiroir et bien le nettoyer surtout les petits filtres à l'intérieur du tiroir, remplacement de la crépine, et bien faire ta vidange en suivant le tuto d'engineman, avec le bon niveau d'huile impérativment, car trop d'huile ou pas assez d'huile peuvent t'amener différents bugs au niveau du passage de vitesse de ta boite etc...

Après tu roules, et tu vois ce que ça donne, après une centaine de km si ça marche bien c'est que tu es certainement sur la bonne voie ;).

Je pense en effet par commencer par faire ce fameux nettoyage et donc la vidange qui va avec.
D'après ce que j'ai pu lire, en étant un peu méticuleux, ça se fait !
donc voilà ma liste de courses ! :
- 12l d'huile Mobil ATF 3309 (chez lubonline.fr par exemple)
- crépine avec son petit joint torique
- joint de carter (facultatif ?)
- joints de bouchons
- kit joint tiroir (ceux des électrovannes ?) je trouve ça où ? je suis allée voir sur eurowa.com mais je ne suis pas certaine de la désignation de leurs pièces ... l'anglais et moi on est pas très complice :-(
- un thermomètre avec sonde ext. à fil !
Voyez vous d'autres choses à rajouter ?
Si quelqu'un à un site avec les réf. des kit de restauration tiroir je suis preneuse.
Mais avant tout, au regard des symptômes, pensez vous que ça va suffire ou faut-il que je me prépare à investir dans un tiroir ?
Est ce que un problème de tiroir peut justifier le bug tableau de bord.
Et enfin, pour que je m'organise au mieux, combien de temps avez vous mis pour faire ce travail (démontage,nettoyage,remontage,vidange)
Merci pour toutes vos réponses, c'est super réactif, vraiment classe !

Le bug de tableau de bord ça peut être la platine électronique sous le levier.

Bonjour à tous,
Alors voilà, mon ami a racheté un Cayenne aux enchères qui est resté immobilisé un certain temps (très certainement que la boîte commençait à jouer des tours à son ancien propriétaire).
Je ne peux pas faire l'historique des bugs qui ont précédé mais aujourd'hui la boite reste en 5 (enfin je suppose : sous régime jusque 160 km/h) il n'y a plus d'affichage des vitesses au tableau de bord et on ne peut pas la passer en manuel non plus !!!
J'ai lu à peu près tout ce que j'ai pu trouvé sur le sujet et d'ailleurs bravo, c'est riche et précis ... après 3 heures de lecture j'ai la tête bien pleine et l'envie de mettre le nez dans le tiroir !
Je ne connais pas grand chose aux boites auto et ma question est la suivante :
Pensez vous qu'un nettoyage/réfection du tiroir + bonne vidange + réinitialisation puisse résoudre le problème ?
Porsche préconise le changement de la boîte ...

PS: le véhicule donne des à coups lorsqu'on enfonce la pédale comme s'il cherchait à sélectionner les vitesses sans y parvenir.
Pas de code défaut à la valise.

Merci pour vos avis éclairer ...

tu as utilisé quelle valise

WOW la valise multimarque de chez Wurth.
Peut être qu'elle ne rentre pas assez profond dans le système

[engineman]

Commence déjà par une vidange simple (huile+crepine/joint).
9 litres suffisent, pas besoin de plus.
Roule et voie ce qui ce passe.
L'étape du tiroir sera peut être pour la suite.
Une vidange resoud déjà un problème sur deux.
Bon courage

Ok je fais ça et vous tiendrais au courant.
Je pensais prendre 12l pour refaire la vidange dans 500 Km.

Le mode dégradé sur la boîte c'est la 3eme non?

C'est ce que j'ai lu sur un autre post mais je pense être bloquée sur un rapport plus haut car vraiment en sous regime jusq 160 km/h. Bon cela dit je ne suis pas allée chercher quels étaient les rapports régime/vitesse

Alors en lisant le manuel d'utilisation il est dit que le mode dégradé peut bloquer le véhicule en 3 mais aussi en 5 notamment lors d'un problème de surchauffe.
Se pourrait il que j'ai juste un pb avec la sonde que ma valise n'est pas détecté ???

Bonjour,
La sonde, pourquoi pas, mais un problème de surchauffe, il faut impérativement que tu vidanges la boite pour voir ce qui se passe..

oui je pense il faudrait voir avec une valise type durametric ou vcds

Ok je fais ça et vous tiendrais au courant.
Je pensais prendre 12l pour refaire la vidange dans 500 Km.

Oui et contrôle aussi une fois démonté ton carter que aucun fils ne soit coupés

Oui merci je vais en profiter pour inspecter tout ça.

Alors tu en es ou avec ton problème l'ami ?

Bonjour à tous

Vidange faite et inspection des faisceaux (RAS). Reset. Les vitesses repassent.
Seulement 50 km de fait pour l'instant, j'attendais d'avoir un peu plus de km avant de trop me réjouir et poster des conclusions !

Par contre toujours pas d'affichage au tableau de bord. Je devrais pouvoir passer au duramétric prochainement.
Encore merci à tous

Super ça va dans le bon sens !