[Modele 955] Manque un cylindre en essence

Bonjour à tous.

J'explique mon problème, je ne pense pas que ce sujet soit existant, mais je m'en excuse d'avance si c'est le cas.

Mon Cayenne est monté GPL, quand il est sur essence il manque un cylindre, alors qu'au GPL il tourne très bien.

Par déduction, ce ne peut pas être Bougies, bobines, car l'allumage déconnerait aussi au GPL, je penchais donc sur un problème d'injecteur, pouvez-vous confirmer mes soupçons?

Merci par avance.

Bonjour,a priori oui,un problème d'injecteur ou du faisceau, tu devrais voir sa a la valise (avec vcsd)

Ils sont gérés électriquement, si je les débranche un par un, je devrais pouvoir trouver celui qui est en défaut...?
Pas de message d'erreur a l'ordinateur de bord, donc pas sûr qu’il le détecte à la valise !

oui tu vas trouvé comme ça

ok cool merci.

c'est bizarre que le voyant moteur s'allume pas

Oui je pense a un injecteur aussi,ça parait le plus plausible

je sais, mais je ne vois que ça, sinon il déconnerais aussi au GPL...

Si je débranche les bobines les unes après les autres, je devrais aussi pouvoir trouver quel cylindre déconne.

Un injecteur qui n'est plus alimenté en électricité ne génère pas de défaut au tableau de bord, par contre tu vas le voir sur le vcds ou le piwis. J'ai eu ça dernièrement sur le mien, et le vcds m'indiquait clairement un défaut dans le circuit électrique du cylindre numéro 2, ce qui permet de limiter sacrément les recherches de panne !! Ceci dit mon défaut semblait intermittent et c'est peut être pour ça qu'il ne m'a pas allumé le voyant moteur au tableau de bord ?!?!

je comprends..

je passe chez mon pote garagiste après le taff, on va faire une lecteure defaut, je tiens au courant de se qui en ressort.

Je suis le seul a être monté GPL?

De plus il est hyper simple de vérifier, même sans valise que les injecteurs sont alimentés en électricité.
Tu débranches tous les connecteurs des injecteurs, et avec un x-mètres, tu mesures s'il y a une valeur entre les deux bornes du connecteur (il faut que le contact soit allumé), c'est la façon de faire qui m'a permis de confirmer mon défaut, et après j'ai remonté le faisceau électrique jusqu'à trouver l'endroit où les fils étaient sectionnés...

En revanche, si le souci vient d'un injecteur en lui même, je ne sais pas comment les tester !!

en les débranchants un par un électriquement jusqu'à débrancher celui qui à le défaut, le moteur ne changera pas de "son"

Voici un schéma tout simple pour tester les connecteurs de tes injecteurs.
Cette mesure te donnera une tension (celle de la batterie) et confirmera l'alimentation en électricité de tes injecteurs :

Un fil dans le connecteur femelle et l'autre sur une masse.

en les débranchants un par un électriquement jusqu'à débrancher celui qui à le défaut, le moteur ne changera pas de "son"

Comme ton moteur a déjà le défaut, même quand tu débrancheras celui qui a un souci, tu n'entendras pas de différence. Je pense que le mieux est quand même de tester les connecteurs un par un et ensuite de tester chaque injecteur.
Dans un message suivant, je vais mettre un schéma qui permet de tester les injecteurs, mais que je n'ai pas tester personnellement !!

je comprends..

je passe chez mon pote garagiste après le taff, on va faire une lecteure defaut, je tiens au courant de se qui en ressort.

Je suis le seul a être monté GPL?

Le Mien aussi au Gpl

Voici le schéma pour tester les injecteurs en mesurant leur résistance entre les 2 bornes.
Je ne sais pas si ce que ça permet exactement de vérifier, ni si ça permet de lever le doute sur tel ou tel injecteur.
je n'ai jamais testé, mais nos grands spécialistes vont bientôt pouvoir te venir en aide, car mes compétences en allumage atteignent leurs limites !!

ok, je mets le schéma !!!

Bon courage

en les débranchants un par un électriquement jusqu'à débrancher celui qui à le défaut, le moteur ne changera pas de "son"

Comme ton moteur a déjà le défaut, même quand tu débrancheras celui qui a un souci, tu n'entendras pas de différence.

justement si je débranche un injecteur qui est bon, il broutera d'autant plus. Ai-je faux..?

en les débranchants un par un électriquement jusqu'à débrancher celui qui à le défaut, le moteur ne changera pas de "son"

Comme ton moteur a déjà le défaut, même quand tu débrancheras celui qui a un souci, tu n'entendras pas de différence.

justement si je débranche un injecteur qui est bon, il broutera d'autant plus. Ai-je faux..?

Oui, tu as certainement raison.
Tu peux toujours tenter ton idée, et si ça ne fonctionne pas, revenir à des méthodes de recherche plus conventionnelles !

je comprends..

je passe chez mon pote garagiste après le taff, on va faire une lecteure defaut, je tiens au courant de se qui en ressort.

Je suis le seul a être monté GPL?

Non non tu n'es pas seul Je suis en Prins également et pour ton idée de débrancher un a un les injecteurs,c'est sur que tu auras
une différence sur le régime moteur(sauf quand tu débrancheras le coupable)

pas eu besoin de débrancher, la valise dénonce le cylindre 2 et mon pote confirme l'injecteur.

injecteur 2 bouché ou bloqué
j'ai eu la cas sur le cayenne de arnoac

Du coup hier on lui a mis du nettoyant injecteur, j'ai insisté en mode essence et ce matin il tourne sur tous ces cylindres, mais du fait de l'avoir branché à la valise, le voyant moteur c'est allumé, je vais attendre un peu, si il ne part pas, je le ferais enlever...

L'explication de la panne (du moins se qu'on pense): l'ancien proprio le faisait beaucoup tourner au GPL, donc injecteur qui grippe, de plus quand je suis allé le chercher, je suis tombé en panne d'essence à cause de ce fameux problème de de niveau de jauge qui t'annonce 1/4 de jus quand tu n'as plus une goutte... et un injecteur qui tourne à sec, n'aime pas trop la blague.

je comprends..

je passe chez mon pote garagiste après le taff, on va faire une lecteure defaut, je tiens au courant de se qui en ressort.

Je suis le seul a être monté GPL?

Non non tu n'es pas seul Je suis en Prins également et pour ton idée de débrancher un a un les injecteurs,c'est sur que tu auras
une différence sur le régime moteur(sauf quand tu débrancheras le coupable)

Et non Vous n'êtes pas les seuls

cool, bientot le plein de clients pour se faire changer des soupapes grillées ...

non je plaisante, mais faite gaffe tout de meme , il y a dejà un turbo et un v6 équipé au gpl avec une soupape dans le sac