[Modele 957] Entretien: une petite claque

Bonjour a tous,

Il y a quelque jours je constate une présence d'huile sur le carter moteur.
Après visite chez le CP, j'ai les boules:

- l'etancheite moteur est a faire
- fuite BVA
- fuite circuit de refroidissement

Le CP me demande 1700 EUR de MO pour déposer le moteur / par choc avant / collecteur d'admission afin de pouvoir évaluer les problèmes dans le détail.
Je n'ai pas encore le total des pièces donc.

Dans le même temps, il me dit que la barre antirouli fuit et est a changer, 150 EUR de MO et 1500 EUR de pièces.

J'en suis donc a 3,350 EUR sans avoir les pièces pour l'etancheite moteur, BVA et circuit de refroidissement.

Mon véhicule a 124,000km, le grand entretien a été fait chez eux a 119,000 et tout semblait aller pour le mieux.

Forcement je me pose des questions sur l'origine de ces problèmes, sur la raison pour laquelle rien n'a été vu lors de la grand révision. Et puis aussi, je me demande s'il y a moyen de réduire la facture. J'ai déjà paye près de 3,000 EUR lors du précédent entretien, cette fois ci je m'attends a 6,000 EUR, ça fait 9,000 en 1 an... c'est un peu beaucoup.

Vos conseils sont bienvenus. Merci a tous.

Il me semble qu'un autre avis est indispensable, les C.P ayant l'habitude de dire on change et on verra après sinon on recommence et puis encore mais à chaque fois €€€ .....
Peut être que tu pourrais aller voir chez un spécialiste indépendant ou encore mieux chez Engineman si tu n'est pas trop loin !

effectivement je demanderai aussi à Enginemen si il est dispo

Oui, engiman s'il te plait

La barre anti roulis qui fuit
Dépose du pare choc avant pour sortir le moteur ???
Avec leur appareil je crois bien qu'ils sortent moteur boite sans toucher à l'avant et ça ne prends pas longtemps pas 1700 euros en tous cas !!!

[Marc-Antoine]

Ça refroidit sec !

Là c'est sûr j'irais voir un indépendant Porsche !

Alors tu en es ou ???

Julien, c'est quoi cette barre antiroulis qui fuit ????
Me dis pas que Porsche met des barres pleines de quelque chose. J'espère au moins que c'est un bon cru.

le jour ou je doit allez chez Porsche c'est que j'aurai fait tout les mécanos de la région et qu'aucun arrive a régler mon souci, Porsche nous prenne pour des vaches a lait je croit bien ,trop bizarre tout ca a faire vérifier par un mécano honnête

:salut: Julien, c'est quoi cette barre antiroulis qui fuit ????
Me dis pas que Porsche met des barres pleines de quelque chose. J'espère au moins que c'est un bon cru.

Je ne sais pas si c'est un bon cru, mais j'ai la nette impression qu'ils nous prennent vraiment pour des bons gros pigeons !!!!

Non Max,, je pense que Julien s'est emmêlé les pinceaux. C'est vrai que parfois chez Porsche ils ne sont pas très clairs
et encore moins très clean, mais de là a dire qu'une barre antiroulis fuit... quand même!!!!

Une option existe avec un barre anti roulis hydraulique. Celle ci permet de durcir les réactions ou de désaccoupler les 2 côtés. Il y a déjà eu des cas de fuite sur ce système...

[Marc-Antoine]

C est sur l option pack off road sur le 955
Jamais vu sur le 957

c'est toi qui a fait faire la révision a 11900km

C'est le PDCC , il y a déjà eu des problèmes dessus .

Salut a tous, merci pour vos message.
Je vais faire expertiser la voiture par http://www.team-eeckhout.fr/carrosserie/ a moins que vous me recommandiez un autre spécialiste Porsche dans la région.

La révision a 119k c'est moi qui l'avait fait faire dans la même CP.

J'y connais rien.
Fuite moteur, ils me disent que ca arrive de devoir refaire l etancheite, que les joints vieillissent etc.
Fuite BVA, a priori ca arrive aussi
Fuite refroidissement, il me dit que peut être ça n'est qu'une durite mais qu'il faut déposer des éléments pour y voir plus clair.
Pour la barre antiroulli, j'ai pose la question, pourquoi remplacer? La réponse: elle fuit. Bon j'avoue que je ne savais pas qu'elle contenait un quelconque liquide

Les durites alu qui posaient souvent problème, je ne sais plus quoi, c’était le refroidissement?

Encore une fois, merci a tous pour vos messages. J'ai un Cayenne qui fuit mais des conseils qui fusent :)
Allez faut bien rire un peu :p

Hier c'etait l'anniversaire de mon fils, 3 ans, une amie lui a offert un Cay tele-commande, "comme papa". J'ai rien dit...

Je vous mets le détail de la MO:

Contrôle visuel du véhicule: 1
Dépose / repose moteur: 10
Etancheite moteur: 4
Dépose collecteur: 1.5
Dépose PV avant: 1.5
Rempl barre antirouli: 1.5

19.5 * 98.33 = 1920.75 EUR

J'ai aussi 2.5 de réglage géométrie + 0.5 d'essai = 295 EUR

Ca picote un peu

bon je suppose que c'était juste le bouchon de vidange qui avait été mal fermer comme quoi plus de peur que de mal

Bon les news: je suis allé chez un petit indépendant, passionné Porsche. Lui me dit qu'il y a de légers suintements car je ne roule pas assez. Mon Cay reste parfois 2, 3 mois sans rouler car comme je vis a l’étranger je m'en sers uniquement lors de mes séjours en France.
Je n'ai constaté aucune trace sur le sol du garage, uniquement un peu d'huile sur le carter moteur. Aucune baisse du niveau d'huile non plus. Aucun voyant d’allumé.
Il me dit que je peux mettre un additif dans l'huile pour stopper ces suintements. D’après lui quand on utilise pas le véhicule, les joints du moteur sèchent et des micros fuites peuvent apparaitre.

Encore une fois, je suis profane donc je vais bien voir et je vous tiendrai au courant.

En conclusion, en CP ils y vont pas avec le dos de la cuillère. A suivre dans les prochains mois.

Merci pour ton retour.