Présentation

Bon courage à toi

Merci max

Enfin

tu blindes a fond l'arriere, mais t'as presque rien fait sur l'avant?

faut changer le PC avant là!

Effectivement olivier c est pas trop tôt
Mais c est arrivé c est le principal

tu blindes a fond l'arriere, mais t'as presque rien fait sur l'avant?

faut changer le PC avant là!

François les gens vois mon arrière en essayant de me suivre
l avant c est dans le rétro seulement

Non en fait après ca je m occupe de l avant
Mais comme le pare choc et le capot sont neufs donc je les use

Il ne peut pas comprendre vu que lui on ne voit que son avant vu qu'il est tjr derrière

Bonsoir,
En tout cas belle transformation ton 955 j'adore
bonne continuation dans ta transformation

Hello
Alors aujourd'hui hui vidange de la boîte du Cayenne
Que du bonheur maintenant

Les photos suivent ...

Tu as fais ça toi même

Je crois bien que c'est la seule chose que je n'oserai pas faire sur le mien!

Avec mon meilleur pote c est mieux à 2 meme si c était lui sous le Cay

Pourquoi ca n a rien de véritablement terrible

Ca paraît être dur la 1 ère fois
Maintenant c est tellement facile à reproduire



Photos demain du travail

Alors voila les photos de ma vidange de boite a 164000 kms avec un de mes meilleurs amis

Donc d'abord, SECURISER LE CAY

il faut ensuite faire sauter le sabot plastique du dessous moteur en gros 10/12 vis torks, cruciforme etc...
Apres un espèce de petit carter métallique avec 2 vis de fixation pas forcement facile a dévisser avec le temps

Apres ca, on arrive a ca, le carter de boite et donc "saint GRAALL...

Les taches ne sont pas déjà de l'huile mais de l'eau, le matin bien sur il pleuvait

Donc, la suite vidange de l'huile de boite avec le bouchon de vidange
ca y a pas besoin de voir couler les litres d'huile encore bien rouge
ce qui me fait dire qu'elle avait été faite pas trop longtemps avant mais ca je n'avais pas d'historique la dessus mais bon..

voila le fameux carter et ses vis tete H a demonter et a garder au frais il faudra les remonter plus tard.

sans le carter, on apercoit la crépine et dessous le fameux piano.

la vieille crépine démontée de la boite.

la vieille crépine et son joint de carter (bien fichu le joint, des entretoises sont insérées dans le joint comme ca pas de serrage au couple le joint reste a la bonne pression bien joué Porsche)

le carter déjà pas mal propre avec ses aimants (important de ne pas les oublier au remontage)

Le fameux piano un délire que celui la

donc maintenant remontage a l'inverse avec les pièces neuves.

crépine
joint de carter
nettoyage et soufflage du carter pour éviter que des saloperies restent a l'intérieur de la boite c'est jamais très bon.
Et pas d'eau non plus residuelle eau et huile = EMULSION pas top top.

vissage des différentes vis du carter elles sont plus ou moins accessibles en fonction

La on attaque le plus simple le REMPLISSAGE.
Suite du remplissage post suivant

Donc outils dédiés pour le remplissage

Donc bouchon porsche modifié avec un morceau de tube soudé a travers et 2 plats

pompe a huile 1/2 litre c'est moins long a remplir


Donc bien suivre la procedure d'Engineman (Merci encore une fois a ses talents)

J'en ai remis en gros un peu moins de 2 bidons donc 6.5/7 litres


remplir par le bouchon jusqu'à débordement par le tube
on sent que la pression dans la pompe a huile est dure
démarrer la voiture pour l'aspiration pendant 15/20 secondes en passant doucement les rapports de D a P

refaire la meme manip jusqu'à un 2eme débordement donc la on est en gros a 6 litres dedans

Demarrer la voiture et laisser chauffer pour atteindre la valeur de 40° (Piwi ou sonde)

Et la re belote encore un coups de seringue jusqu'à debordement et attendre que de gouttes seules tombent
la toujours moteur allumé sinon bah l'huile ressortira par gravité
remettre le bouchon, passez de nouveau les rapports et voir si ca n'accroche pas.

Et PAF essai en vrai grandeur sur la route

Apres si votre huile était vraiment sale, refaite une vidange seule apres avoir roulé pendant quelques dizaines de kms.


Voila pour moi, meme si la boite était sans accoups la c'est du velours de chez velours.


Je fais de la pub pour mon ami qui a comme Engineman des doigts d'OR en matiere de voitures de toutes sortes
Il peut maintenant faire ca et bien d'autres choses chez lui a un prix bien intérressant pour les membres du forum

et sais quoi commander pour cette vidange mythique

Merci encore a lui de ma part pour le prêt de son atelier

Beau travail, bravo

Super Christophe, même moi je n'ose pas y toucher

Chris

Magnifique
Merci d'avoir aussi pris le temps de photographier

BRavo

Bonsoir,
Bravo Christophe impressionnant

Vu comme ça c'est beaucoup mieux

Merci Messieurs

Un très beau boulot Christ

et merci