[Tous modeles] Durametric, valise, piwi, etc...

Salut à tous,

J'ouvre ce poste car pour moi tout ça est un peu confus ....
J'ai beau cherché sur le forum, je n'arrive pas à trouver des réponses claires!
En espérant ne pas être le seul à être pommé

Je voudrais connaitre les différences entre un passage à la valise et au durametric et autres.
Es-ce la même chose ?

Je souhaiterai activé le module av sur mon pcm 2.1 et supprimer le module téléphonique.
Sur le forum, je vois qu'il faut passé à la valise. Mais es ce qu'un durametric peut le faire ?
Es-ce que tout les outils de diagnostiques peuvent le faire ou ils donnent juste des chiffres ?

Bref, merci de m'aider pour avoir les idées claires ;-)
Genre: Activation module / Effacer défauts / lire diag
pour la Valise CP / Durametric / Pwi / Durametric / Module ODB2 + Torque Pro / Autre

par la même occasion si vous avez des liens pour commander piwis et vcds merci

Perso j ai opté pour un durametric Pro , ça marche bien , beaucoup de fonction , mais je ne pense pas qu il y a les options pour le pcm,
Apres le top c est le clone de celui de la concession, mais hors de prix

c est vrai que pour les novices (comme moi) , c est un peu flou tout ca.
si les pros du forums pouvaient nous éclairer
photos, prix, et caractéristiques d analyse par exemple.

Je ne peux que renchérir sur cette demande de renseignements, d'autant que si j'ai bien compris suivant le millésime de la voiture certains système ne fonctionnent pas
Si les pros voulaient nous faire un tableau récapitulant tout cela

A défaut je viens bien le remplir mais envoyez moi les infos en vrac en MP, je compile puis je fais valider par les pros avant diffusion

bonne soirée à tous

Le tableau de compatibilité pour la version 6 du soft Durametric existe déjà, avec les compatibilités voiture par voiture.
En Hollandais, désolé...

Mais j'ai bien peur que tout ce qui est codage ne soit réservé au PIWIS utilisé par les concessions...

http://www.stecodiag.com/img/Durametric ... ie%206.pdf

Si ça peut faire avancer le schmilblick!!!

yes merci, c'est déja un bon début :-)

Pour ceux que ça intéresse, on peut se procurer le câble authentique Duramétric "pro" basique à 550€ chez:
http://www.annies-carparts.de

Un poil plus cher que la version enthusiast, mais sans limite de connexion (3 voitures max sur l'enthusiast) et possibilité de certains codage et activation de certaines choses (sur le Boxster tout du moins!).
Il me semble qu'on puisse simplement régler la hauteur de caisse sur le Cay, ainsi que d'activer les valves de l'ABS/PSM pour les purges de liquide de frein.
Le soft en version 6.5 tourne en Français. Il est directement téléchargeable chez Durametric.

Fp à 16€ par UPS.
Je revends donc mes câbles chinois!!!
Mais attention: version 3.x max, sous peine de les rendre inopérants...

Câble pro basique

Voilà-voilà...

merci,mais pour 30 euros avec le vcds tu fais la même chose et en français

Il est vrai que je l'ai surtout pris pour le Boxster...

Là le VCDS est inutile!

A ce propos, est ce que quelqu'un sait si le vcds 12.12.1 que j'avais pour le touareg est utilisable sur le 958 ????

A ce propos, est ce que quelqu'un sait si le vcds 12.12.1 que j'avais pour le touareg est utilisable sur le 958 ????

Je ne pense pas.

Le seul retour que j'ai vu était négatif.
Il faudrait peut-être voir avec la dernière version ?

Ok, merci les copains. Je vais regarder ça de près sur la toile

[cayann]

depuis 2010 le 958 le boxster la panamera c est cuit uniquement piwi