[Modele 955] Frein Parking.

Bonjour,

Je viens d'acheter un cayenne turbo de 2005, je vous montrerai des photos quand j'en aurai, j'ai voulu me servir du frein de parking et là surprise par rapport à mon ancien cayenne S, la course de la pédale est vraiment longue très longue même presque je touche le plancher D'après vous est ce l'usure des plaquettes ou alors un réglage?

Logiquement, c'est un réglage

Un réglage à quel niveau?

Sur mes anciens véhicules ça se réglait au niveau des disques arrières. Après j'en sais pas plus, je le faisais faire.

OK, merci pour ce renseignement.

c est pas trop normal que ta course soit longue car sur les véhicule avec frein a main a disque,il y a un système de rattrappage de jeu par vis sans fin qui se trouve dans le piston de l étrier ce qui fait que lorsque les plaquettes s usent le piston sort en tournant et normalement ta course de frein a main ne varie pas ou peu.C est pour ça que lorsque vous changé des plaquettes arr il faut pousser le piston en le vissant sinon vous ne pourrez jamais le faire rentrer dans son étier

[engineman]

ouais sauf que sur le cayenne c est des garnitures.
le disque arr fait office de tambour

ouais sauf que sur le cayenne c est des garniture.
le disque arr fait ofice de tambour

dans ce cas là,c est monté comme les bm et merco alors il y a surement un règlage

ouais sauf que sur le cayenne c est des garniture.
le disque arr fait ofice de tambour

dans ce cas là,c est monté comme les bm et merco alors il y a surement un règlage

Donc tu confirmes engineman, que c'est un réglage et si oui est ce que tu sais où il se situe

[engineman]

ouais sauf que sur le cayenne c est des garniture.
le disque arr fait ofice de tambour

dans ce cas là,c est monté comme les bm et merco alors il y a surement un règlage

Donc tu confirmes engineman, que c'est un réglage et si oui est ce que tu sais où il se situe

soit reglage soit garniture hs.
le reglage du ratrapage ce fait par un trous du disque.

Merci, je vais essayer de repérer ce trou.

Je confirme qu'il y avait un trou dans le disque pour effectuer le rattrapage. Le mécano m'avait expliqué qu'il avait des garnitures derrière les disques.

ce trou se trouve derrière une petite vis BTR 12 pans

Pour le frein de parking, je dirai que pour moi il a plus tendance à mal se relever.. je m'explique; quand je tire sur la manette le débloquagee semble mal se faire??? des idées sur le défaut...

Il me semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur le frein parking....
appelez vos CP.

Oui je crois qu'il y a eu un rappel, j'ai le même problème, je verrais lors de la prochaine révision chez Porsche, pour l'instant, je le relève à la pointe du pied quand il ne remonte pas à fond... J'ai peur que le vérin sur le coté soit hs...

A+

[engineman]

Oui je crois qu'il y a eu un rappel, j'ai le même problème, je verrais lors de la prochaine révision chez Porsche, pour l'instant, je le relève à la pointe du pied quand il ne remonte pas à fond... J'ai peur que le vérin sur le coté soit hs...

A+

c est exactement ca le petit verin.
la qualite des materiaux n est vraiment pas top sur le cayenne

Pour le frein de parking, je dirai que pour moi il a plus tendance à mal se relever.. je m'explique; quand je tire sur la manette le débloquagee semble mal se faire??? des idées sur le défaut...

Idem pour moi, mais je ne m'en sers jamais!! en position parking, c'est suffisant.
J'aurais même pas remarqué si personne n'en avait parlé.

Poil au nez!

C'est vrai que sur la boite auto, position P permet de bloquer l'auto sans avoir recours au frein à main. Attention tout de même à un détail. Si un jour un sauvage se gare derrière vous et joue de la tamponneuse pour se garer, c'est la boite qui mange (le doigt de blocage), serrer le frein à main correctement évite que la boite encaisse tout l'effort lors d'une poussette....

A+

C'est vrai que sur la boite auto, position P permet de bloquer l'auto sans avoir recours au frein à main. Attention tout de même à un détail. Si un jour un sauvage se gare derrière vous et joue de la tamponneuse pour se garer, c'est la boite qui mange (le doigt de blocage), serrer le frein à main correctement évite que la boite encaisse tout l'effort lors d'une poussette....

A+

Une bonne solution pour les ''sauvages'' est de laisser le crochet d'attelage à poste....en général ça les calme

C'est vrai que sur la boite auto, position P permet de bloquer l'auto sans avoir recours au frein à main. Attention tout de même à un détail. Si un jour un sauvage se gare derrière vous et joue de la tamponneuse pour se garer, c'est la boite qui mange (le doigt de blocage), serrer le frein à main correctement évite que la boite encaisse tout l'effort lors d'une poussette....

A+

Une bonne solution pour les ''sauvages'' est de laisser le crochet d'attelage à poste....en général ça les calme

+1

Pour le frein de parking, je dirai que pour moi il a plus tendance à mal se relever.. je m'explique; quand je tire sur la manette le débloquagee semble mal se faire??? des idées sur le défaut...

J'ai eu ce problème, j'ai remplacé le petit vérin, en 1/4 d'heure, qui ramène la pédale , prix du vérin: environ 20 € en CP.

Donc, si ce n'est pas pris en garantie, fais-le toi même. Apparemment, c'est une broutille

Pour le frein de parking, je dirai que pour moi il a plus tendance à mal se relever.. je m'explique; quand je tire sur la manette le débloquagee semble mal se faire??? des idées sur le défaut...

J'ai eu ce problème, j'ai remplacé le petit vérin, en 1/4 d'heure, qui ramène la pédale , prix du vérin: environ 20 € en CP.

Tu l'a fais toi même , quelques astuces.... peut être un tuto voir