[Modele 955] Ventilateurs fous..

Bonjour voilà que après un été bien chaud ou je n ai pas entendu mes ventilateurs une seul fois que mon petit Cayenne depuis cette aprem froide décide de faire tourner les ventilos a fond même moteur froid
Une idée ?? Quelqu un a déjà eu le même prob??
Merci

Salut,

Je me suis posé la même question il n'y a pas si longtemps que ça. En effet, pendant le visu, j'ai vu mon Cay faire un coup de chaud (montée à 90° voir 95° de la temp d'eau), du coup, je me suis demandé si mes ventilos tournaient bien.

J'ai regardé dans le manuel, en fait il y a deux ventilos, celui sur la gauche(coté conducteur donc), le plus petit, en bas, est dédié à la clim, le plus gros, plus droite, à la ventilation du radiateur du moteur. Il peut se déclencher à tout moment, même moteur coupé si nécessaire. Cela me fait penser qu'une carte électronique doit le gérer...Et qui dit carte, dit possible bug...Est-ce que de temps en temps, dans certaines conditions le bébé perd la boule....

Depuis, j'ai contrôlé, mon ventilateur moteur se déclenche bien, sans que la température n'ai besoin d'atteindre les 90°. Il passe même un grande partie de son temps à tourner.

Pour celui de la clim, c'est un peut plus compliqué, car on ne peut pas savoir à quel moment l'ordi décide de la mettre en action. S'il fait chaud, on peut parier que la clim va s'enclencher. Quand il fait froid, c'est plus difficile à dire, mais je pense qu'elle tourne plus souvent qu'on ne le croit, afin d'éviter la présence de condensation et de buée dans l'habitacle. Si tu veux vraiment la couper, tu ouvres le volet d'accès aux commandes de la clim et tu mets en route la fonction eco. Alors la clim sera désactivée et ton ventilo devrait être coupé. Donc si ton moteur est froid, tu ne devrais plus logiquement avoir de ventilo qui tourne. Cela dit, je n'ai pas moi-même fait cet essai, donc je vérifierai à la prochaine mise en route.

Après on peut imaginer qu'une sonde de température soit défaillante, ce n'est pas impossible. Cela dit, c'est moins grave d'avoir toujours le ventilo que pas du tout...

Dis-nous ce que tu constatera...Je te tiens au courant de mon coté...

A+

Bon, comme j'avais que ça à faire, je suis allé poser la question au bébé directement..."Dis donc, bébé, tu as le moteur froid, je vais te mettre en route avec la clim en route, on verra bien si le ventilo de clim se met en route de suite..."

Le résultat ne s'est pas fait attendre, après quelques secondes, les deux ventilos se sont mis en action, le petit...Et le grand, à ma grande surprise...Ensuite, moteur toujours froid, j'ai mis le mode éco (suppression de la clim)...Et là: plus de ventilo du tout! Et dès que je remets la clim, les deux se mettent en route...

Donc chez Porsche ils ont choisi de tout mettre en route dès l'instant que la clim tourne, même la ventilation du moteur....

Du coup si votre bébé fait un coup de chaud comme le mien, surtout, ne coupez pas la clim, vous la laissez et vous mettez la chaleur au maxi...Vous abaisserez la température moteur en réchauffant votre habitacle (donc fenêtre ouverte obligatoire l'été )...moi j'aurais eu tendance à mettre la clim en mode éco pour pas forcer sur le moteur (entrainement du compresseur de clim) et à monter la température, mais ç'aurait été une erreur, car on risque de perdre l'un des ventilos...

De toute façon j'imagine que chez Porsche quand la température d'eau ou d'huile atteint une certaine valeur il doivent à nouveau allumer les ventilos, même si la clim est off...Sinon j'comprends plus rien à la vie

Sacré Cayenne! Faut quand même être un peu cinglé pour aller à une heure du mat dans son jardin pour faire tourner la bête et écouter un ventilo

Y sont fous ces romains

toujours un plaisir de te lire...

A 1H00 du matin Il faut être fous

Pendant ce temps la "maman" se dit:

Il a aussi eu un coup de chaud

A 1H00 du matin Il faut être fous

Pendant ce temps la "maman" se dit:

Bon clim ou pas clim les ventillos tournent a fond..

Et si c'était tout simplement un des capteurs de température (ou le thermostat ?) qui serait défectueux, et qui indiquerait une température erronée, faisant croire aux circuits électroniques que le moteur est très chaud ?

T'as passé le "cordon magique" ?

Bah, le soir, il y en a qui vont sur les sites de fesse, moi j'vais dans mon Cayenne...D'toute façon madame était morte de fatigue

Effectivement si ça tourne avec la clim off alors que le moteur est froid, il se pourrait bien que tu ais une sonde de température HS...Ou la clim qui déconne, vu que elle aussi peut piloter les ventilos.

Je tenterai comme justement conseillé de passer le cordon magique...Que dit ton aiguille de température d'eau au tableau de bord?

Tu peux aussi tenter le Reset électrique, on sait jamais....

Il semble que la sonde de température soit à coté de la pompe à eau...Ce qui n'est pas une bonne nouvelle car pour l'attraper il va falloir démonter l'admission (J'aurais pensé qu'il y aurait une sonde sur le radiateur, mais je ne la vois pas...Remarque c'est plus intelligent car quand ton radiateur se perce, si la sonde est dessus elle voit pas la surchauffe arriver). Par contre si chez Porsche ils utilisent la température d'huile pour déclencher les ventilos, alors ça peut être la sonde qui est dans le carter d'huile moteur, en dessous de la voiture...Dans ce cas tu aurais un problème avec l'indication de l'aiguille de température d'huile (cadran de gauche)...Si toutes tes températures ont l'air normales, fait un reset électrique ça peut être un bug...

Bonne chance...

Salut,
En effet, pendant le visu, j'ai vu mon Cay faire un coup de chaud (montée à 90° voir 95° de la temp d'eau), du coup, je me suis demandé si mes ventilos tournaient bien.
A+

J'ai fait le même constat lors du visu et moi je me suis demandé si je n'avais pas une baisse de liquide de refroidissement ... par contre sur la route du retour ( la nuit ) j'ai poussé pépère bien au delà des limites accordées aux grosses berlines allemandes si tu vois ce que je veux dire et bien là aucun soucis l'aiguille ne bougeait pas d'un cran et depuis RAS.
Que c'est il donc passé lors du visu pour avoir eu tout comme toi ce petit coup de chaud?
Le fait que je suivais Alexdu67 te semble-t-il apporter un fait nouveau ???
En ce qui concerne la clim auto pour ma part elle reste toujours réglée à + ou - 21°

Salut Ratou,

Comme toi, à grande vitesse, l'aiguille ne bronche pas, par contre sur ce jour là...Bizarre...

Je me suis demandé si le fait que nous roulions en convoi n'était pas pour quelque chose...Rapprochés comme nous étions, les radiateurs ne devaient pas avoir assez d'air...Et l'allure était relativement basse, mais j'étais quand même dans les tours...Comme si il avait fallu une septieme vitesse...Je pense que l'allure ne convenait pas à nos engins...

Au rallenti, ça chauffe pas, à fond ça chauffe pas...Mais à basse vitesse dans les tours, ventilateur obstrué par Alexdu67...Ca chauffe!!!!

Ou alors u aurais mis de ton élixir dans le réservoir?????

Bons dimanche à tous...Nous on va aller chercher du bois en foret avec le Cay...

Coucou vous

Bon à croire ce que j en lis,je devais en ralentir certains
Tant est si bien que les moteurs surchauffaient!!!

Bon j avoue,lors du visu,je n ai jamais roulé dans autant de boue ,jamais pris autant de bosses ,et jamais roulé aussi vite (avis aux prochains visutistes qui n ont jamais connus cette expérience )

Bon blague à part,j ai effectivement remarqué que lorsque je roule dans les tours le moteur ne chauffe jamais,mais du coup un petit ralentissement ou une traversée (en convoi ) d un petit village,hop l aiguille monte un peu...mais c 'est rien de méchant,le v8 a besoin d air pour respirer!!! on dit qu un cheval respire comme 10 hommes,alors imaginez plus de 300ch voir 500

Allez les amis bon week end encore,à très bientot!!

...n'empeche....si VOS Cayennes chauffent les amis...derrière moi...c'est qu'alors...je suis devant vous!!!

Bon cayenne ne chauffe pas température normal eau huille juste les
Essais ce matin je demare donc moteur froid clim couper et la vrouuuu les ventillos a fond aucun code alarme sur
Le tableau donc je crois lundi allo docteur il me faudrais un rdv pour mon Cayenne

Te vexes pas Alex, ici on chambre...Mais rien de plus!

La voiture bouchon sur autoroute c'était moi!!!! Et puis comme tu l'as dit, si Ratou avait chaud à son radiateur, c'est qu'il était derrière!!!!

Moi de toute façon j'avais les yeux scotchés sur la jauge de température, donc je sais même plus qui était devant...

A+

Moi je pense que le coup de chaud était logique, longue montée et traversée d'un village a basse vitesse, le tout en convoi...
Lorsque tu descends de ta voiture, tu sent la chaleur remonter en ouvrant la porte, alors dans notre cas, le courant d'air devait être chaud, on devait être peut ventiles les uns a la suite des autres...
Moi j'étais monte de 90 a environs 95 degrés, mais retour immédiat a la normale après.
... Et il faudrait beaucoup plus qu'une histoire de ventilateur pour me détourner de mon lit a une heure du mat

Ma femme dit que je devrais aller voir un psy??? elle aurait donc raison?????

Remarque, j'veux bien y aller en Cay...Quand il aura vu la caisse, il voudra faire un tours et lui aussi sera bon pour l'internement

Bon, j'vais chercher mon bois, faut qu'il serve à quelque chose ce Cay!!!!

a+

Quelqu un pense que un petit reset batterie peut aider pour mes ventillos

Bon rien a faire pour les faires s arrêter donc demain rdv a prendre avec mon garagiste

tiens nous au courant...

purée, çà fout les jetons vos convois !

Voilà rdv jeudi d' après le mécano soit un relais soit la sonde de température ??

Bon, j'vais chercher mon bois, faut qu'il serve à quelque chose ce Cay!!!!
a+

Rassure moi ... tu ne vas pas le faire rouler au gazogène ???
http://fr.wikipedia.org/wiki/Gazog%C3%A8ne

Bon, j'vais chercher mon bois, faut qu'il serve à quelque chose ce Cay!!!!
a+

Rassure moi ... tu ne vas pas le faire rouler au gazogène ???
http://fr.wikipedia.org/wiki/Gazog%C3%A8ne

Si Si, ce sera le premier Cayenne au méthane issu du fumier de vache

J'ai le même problème avec le mien. Ventilateur se met en marche au démarrage et continu de fonctionner une dizaine de minutes après l'arrêt même s'il est froid. Il est au garage en ce moment je vous en redonne des nouvelles à sa sortie.