[Modeles 955-957] Bruit de roulage

Bonsoir,sa me parait vraiment peu probable que se soit du a des marques de pneus différente.... Je vois pas pourquoi alors que les caractéristiques sont identique.... D'ailleur moi même depuis plus de 15000kms je roule avec des bridgestones a l'arrière et des Michelin devant et aucun soucis,ni mécanique ni avec mon centre Porsche qui n'y voit là aucun inconvénient (pourtant je ne fait "que" acheter les pièces chez eux..)

En théorie c'est pas bon pour la mécanique d'un 4x4 permanent comme le Cayenne. En pratique 5000km c'est quand même pas beaucoup pour abîmer autant le différentiel.

En théorie c'est pas bon pour la mécanique d'un 4x4 permanent comme le Cayenne. En pratique 5000km c'est quand même pas beaucoup pour abîmer autant le différentiel.

Sur le Cayenne la transmission 4x4 est de type Haldex et peux de se fait supporter sans souci de rouler avec des pneus de marque différentes,notre système supporte même un léger écart de dimension de roue....(pour preuve: Certains d'entre vous n'ont ils pas une roues galette en secours?)

Pour la technique: La répartition du 4x4 sur le Cayenne est 40/60 et le différentiel central est a multidisque électronique,voilà pourquoi nous pouvons changer nos pneus deux par deux MAIS l'usure avant /arrière ne doit pas être supérieur a 50%.. Voilà

[Marc-Antoine]

Au CP ils ne disent pas ça.

Au cp de Reims ils disent sa.

[Marc-Antoine]

Notmalement la différence d usure doit etre de - de 20 % j ai vu ceci sur un post de carrera.

Notmalement la différence d usure doit etre de - de 20 % j ai vu ceci sur un post de carrera.

Possible que je me soit trompé sur se point(je dit sa de mémoire alors..hihi..) mais se qui importe a notre amis c'est surtout de savoir si on peu monter des pneus de marque différentes avant/arrière et à sa je dit que oui.

Moi je dis mais pour moi pas d'usure aussi rapidement d'où la possibilité de rouler quelques kilomètres avec une roue de secours

En théorie c'est pas bon pour la mécanique d'un 4x4 permanent comme le Cayenne. En pratique 5000km c'est quand même pas beaucoup pour abîmer autant le différentiel.

Sur le Cayenne la transmission 4x4 est de type Haldex et peux de se fait supporter sans souci de rouler avec des pneus de marque différentes,notre système supporte même un léger écart de dimension de roue....(pour preuve: Certains d'entre vous n'ont ils pas une roues galette en secours?)

Haldex sur vw oui, chez Porsche je suis pas certain, car ils ont leur propre système maison pour la 911. Pour le Cayenne je sais pas, comme pièces communes avec le touareg.

Je pense que seul les différentiels à glissement limité géré par électronique supportent les différences de dimension et d'usure importante.
Je ne comprends pas comment tu peux avoir des pneus de marque différente. Ou alors tu as usé 100% sur un essieu et pas plus de 20% sur l'autre. C'est pas possible. C'est plutôt que pour économiser 20% de pneu ils ont mis des neufs et tu as un écart de 80%.

Il me semble que Le différentiel du Cayenne est un multidisque électronique...

C'est un torsen mais je ne connais pas. Si tu en sais un peu plus c'est intéressant

Je remonte ce sujet car j'ai constaté le meme bruit sur mon 955 turbo. Quesqu'un en sait plus pour enlever ce bruit?