[Modele 957] Petits conseils

Bonjour a tous.
Pour ne pas faire de bêtises avec mon bébé, j.aurais besoin de conseils quant à sa conduite.
Démarrage, etc...
Merci d'avance

Pourrais-tu être plus précis ??

[Marc-Antoine]

Premier point
Toujours la laisser chauffer une minute avant démarrer
Deuxième point si tu as roulé sec avant de l éteindre laisse là tourner un peu avant de l'éteindre .

[Marc-Antoine]

Le reste c'est comme un véhicule normale

Avec un turbo, l'idéal est de le laisser chauffer 1 à 3 minutes en fonction de la température et de ne pas écraser la pédale de droite avant que l'huile soit chaude, en rentrant au garage 1500trm sur les 1000 derniers mètres pour ne pas enclencher le turbo et 30 secondes à l'arret avant de couper le moteur.
Pour le reste c'est une machine prévue pour une conduite sportive ça peut se conduire viril sans que la bête souffre.

Et a froid,je roule toujours les cinq premiers kilomètres tout doux,sans accélération forte ni de monter en régime,histoire que le moteur chauffe tranquille ainsi que la boite et pont(c'était pareil sur la subaru)

Premier point
Toujours la laisser chauffer une minute avant démarrer
Deuxième point si tu as roulé sec avant de l éteindre laisse là tourner un peu avant de l'éteindre .

Je ne suis pas d'accord avec ça, d'après la notice, il est écrit qu'il ne faut pas laisser la bête chauffer sur place mais prendre la route immédiatement .

D'ailleurs si quelqu'un a une explication technique?

[Marc-Antoine]

Chacun fait comme il veut ! Moi je le fais sur tous mes véhicules , le temps que l huile monte en température . dès que le moteur retombe a 1000 trm je pars

Premier point
Toujours la laisser chauffer une minute avant démarrer
Deuxième point si tu as roulé sec avant de l éteindre laisse là tourner un peu avant de l'éteindre .

Je ne suis pas d'accord avec ça, d'après la notice, il est écrit qu'il ne faut pas laisser la bête chauffer sur place mais prendre la route immédiatement .

D'ailleurs si quelqu'un a une explication technique?

Je n'ai pas retrouvé où tu avais posté ca. Tu peux remettre l'extrait stp

Pour moi aussi je lui fais un pré-chauffage en général ,mais si je dois partir et que je n'ai pas le temps de le faire chauffer je roule cool sans dépasser les 2000 tours le temps que huile sois. En température

Perso quel que soit le véhicule , je roule toujours piano le temps que l'huile soit à température idéale pour bien lubrifier la mécanique...
Pour l'arrêt , laisser tourner au ralenti 30 secondes environ si turbo...

d'après la notice, il est écrit qu'il ne faut pas laisser la bête chauffer sur place mais prendre la route immédiatement .

D'ailleurs si quelqu'un a une explication technique?

L'huile ne chauffe pas à l'arret, il y en a trop et avec le radiateur il faudrait laisser tourner 30 minutes pour commencer a voir l'aiguille monter.
Il est bien plus efficace de rouler sans appuyer.

Maintenant faire tourner un peu le moteur pour faire monter l'huile partout et commencer à mettre le moteur en température n'a rien d'anodin, comme de faire circuler l'huile d'un turbo avant de l'arrêter.

D'accord avec vous tous, la laisser tourner un peu sur place puis partir pépère tranquille, temps que l'huile n'est pas à température ne pas tirer dessus, et si bien rouler, rentrer tranquille sur le dernier km.

En sur place le Cayenne chauffe vite, il lui faut pas 5 min

Oui mavmax, l'eau mais pas l'huile

d'après la notice, il est écrit qu'il ne faut pas laisser la bête chauffer sur place mais prendre la route immédiatement .

D'ailleurs si quelqu'un a une explication technique?

L'huile ne chauffe pas à l'arret, il y en a trop et avec le radiateur il faudrait laisser tourner 30 minutes pour commencer a voir l'aiguille monter.
Il est bien plus efficace de rouler sans appuyer.

Maintenant faire tourner un peu le moteur pour faire monter l'huile partout et commencer à mettre le moteur en température n'a rien d'anodin, comme de faire circuler l'huile d'un turbo avant de l'arrêter.

Ok j'avais pas pensé à ça, je trouvait justement cette remarque bizarre, je vai retrouver ça sur la notice je vous mettrai ça.

Mais effectivement, y'a un mois je voulai faire le niveau d'huile à "chaud" et après 5 grosse minute sur place,,la température de l'huile n'avait pas bougé...

Merci de vos réponses
En résumé, pas plus compliqué que la vieille 206 XAD de mes 20 ans, à part le carburant et les canassons !
300 bornes aujourd'hui..........quel facilité et quel plaisir....

Comme la chanson mets de l'huile

La notice prend en compte un paramètre que nous oublions souvent: l'écologie...

Faire tourner sur place un V8 avec des catalyseurs froids pollue...Et ils conseillent donc de rouler gentiment...

Mais bon, moi je préfère attendre que le moulin soit chaud...

Bon, je n'ai qu'un petit V6 mais pareil, je ne touche à rien tant que le moteur n'est pas tombé en régime
Ensuite, tranquille les 1ers kms pour finir e faire chauffer le BB
Rien que de très classique

Moi je roule cool jusqu'à ce que l'huile monte a 90°

Pareil pour moi, cool jusqu’à ce que l'huile atteigne 90 deg.