[Modele 957] que pensez vous du décalaminage par hydrogène ??

Bonjour à tous,
J'ai vu pas mal de sujets sur le net parlant du décalaminage par hydrogène. Certains d'entre vous ont-ils des retours d'expérience sur ce procédé ?
Il s'agit, a priori, de l'injection d'hydrogène permettant un décalaminage de celui-ci.
Un intérêt pour des moteurs essence ?
Des risques potentiels
Le site carbon cleaning explique plus ou moins le principe.
Je me tâte....

J'ai vue cela dans l'émission occasion a saisir sur la chaine 84
il a fait un test avant et aprés résultat surprenant

J'ai vue cela dans l'émission occasion a saisir sur la chaine 84
il a fait un test avant et aprés résultat surprenant

Surprenant comment

Je suis d'un naturel curieux alors je suis intéressé par des comptes rendus d'expérience.
Moi je décalamine assez souvent en prenant 6500 tr et mes soupapes rient !!

j'ai lu 2 articles et en ai parlé avec mon mécano.

1er article dans German Cars. Ils ont décalaminé une 964 puis leur turbo diesel du quotidien de 200 m km.
Ils sont sortis de là en trouvant que les voitures "respiraient" et qu'on sentait la différence nettement

2ème article dans Auto Plus d'il y a 15 jours. Plus intéressant:
ils ont mesuré la puissance avant et après l'opération.
Bilan, une ford fiesta diesel qui fumait noir (recalé CT) a pu avoir son CT et a récupéré 3 chevaux
Un vieux 807 a récupéré 4 chevaux et a lui aussi passé le CT sans problème.

A la conduite, ça donne un coup de jeune, selon les journalistes.

Un warning : ça décrasse le moteur et envoie les poussières dans le FAP s'il y en a un. Donc prévoir d'arriver moteur chaud puis de faire le nécessaire (20km à régime élevé ?) pour déclencher une régénération de FAP.
Sinon on perd d'un côté ce qu'on gagne de l'autre.


Enfin, mon mécano m'a dit que ça avait déjà été à la mode il y a longtemps. Il a arrêté quand il n'a plus trouvé les consommables pour sa machine.
Autre technique qu'on employait avant : rouler à fond régulièrement, ça décrasse aussi (et c'est sérieux).

Je pense aller voir powersystem qui est pas loin de chez moi pour savoir s'ils pourraient faire ça sur ma 996.

Coût de l'opération : entre 60 et 70 euros.

Rouler à fond, c'est ce que je fais !!!
Non, plus sérieusement une belle montée en régime assez régulièrement est une excellente solution car la mécanique respire, et une mécanique Porsche est faite pour cela
Par contre est-ce que ça marche pour un Cayzout

Par contre est-ce que ça marche pour un Cayzout

Faut demander à Yann ce que ça fait lorsque il atteint les 6500 tours, ou si éventuellement il veut essayer

Rouler à fond, c'est ce que je fais !!!
Non, plus sérieusement une belle montée en régime assez régulièrement est une excellente solution car la mécanique respire, et une mécanique Porsche est faite pour cela
Par contre est-ce que ça marche pour un Cayzout

pour repondre a ta question, oui ça marche sur tous les types de véhicules et sur tous les modes de carburants........
(sauf les tout electriques... )

Merci mais c'était juste pour brancher un peu les Cayzouteux

Georges tu as fait ton rabat joie là

Mon Cayenne est décalaminé au GPL...

Ouep. .. comme le miens ;-)

Mon Cayenne est décalaminé au GPL...

En démontant l'admission de mon cay GPL pour changer les durites, j'ai remarqué que le monteur n'avait pas demonté cette admission pour faire les trous des injecteurs GPL.
En effet, il y avait des copaux prets à se detacher à leur niveau et j'imagine donc qu'en percant les 8 trous ils ont fait tomber un paquet de plastique dedans.

40 000 km plus tard, j'imagine qu'il n'y a plus de danger, n'empeche que ca n'a pas du faire du bien à mes soupapes..

Mon Cayenne est décalaminé au GPL...

En démontant l'admission de mon cay GPL pour changer les durites, j'ai remarqué que le monteur n'avait pas demonté cette admission pour faire les trous des injecteurs GPL.
En effet, il y avait des copaux prets à se detacher à leur niveau et j'imagine donc qu'en percant les 8 trous ils ont fait tomber un paquet de plastique dedans.

40 000 km plus tard, j'imagine qu'il n'y a plus de danger, n'empeche que ca n'a pas du faire du bien à mes soupapes..

L'installateur doit être un margoulin, le problème de certains installateur GPL est qu'ils traitent nos Cayennes comme de vulgaires Renault...

Oui après 40 000 km, je pense que le plastique s'est dilué dans l'atmosphère et si problème il devait y avoir, ce serait déjà arrivé...

Par contre je ne sais pas comment ils ont faits pour positionner les injecteurs GPL car normalement ils ont une place bien précisé pour un fonctionnement optimum et cela ne peut se faire qu'en démontant le collecteur d'admission...

Pour ma part je vais aller voir ça sur Orléans, un garage effectue le décalaminage. Je vais voir le tarif proposé...

J'en ai justement parlé hier avec un pote qui tiens un garage et m'a dit qu'il avait constaté un réel gain une fois le traitement effectué.

pour les parisiens ;) je viens de tomber sur le topic et j'ai fait un rapide coup de google... il y a pas mal de station en region parisienne et un peu partout en france . si les liens sont autorisé je post le lien ;) mais attention je ne connais pas le sérieux de cet franchise...