[Modele 955] Equipement GPL demande d'infos

A tous,

Possesseur d'un cayenne 4,5 L V8, ce moteur peut être équipé du GPL. Avant de passer à la caisse "préfecture" pour ma carte grise soit 1800 euros ou 2 euros si installation, pouvez vous me conseiller ou non l'installation GPL ????

En effet, Porsche déconseille vivement pour casse moteur et une autre concession ne voit aucun problème... Quid de la vérité ????

Merci pour vos réponses !

[Marc-Antoine]

Éternelle débat je n en ai aucune idée , mais si ton moteur à déjà plus de 100 000 km pourquoi pas il me semble pas que le GPL soit corrosif chez moi nous n avons pas de station GPL !

mon moteur a 81000 kms et je me demande si ça vaut vraiment le coup

Tu vas re-ouvrir un débat qui existe depuis longtemps sur le forum ...............
A chacun ses idées

Le gpl n'est pas corrosif contrairement à l'éthanol. Par contre entre le prix de l'installation et la surconsommation il faut faire ses calculs

[Marc-Antoine]

chez nous c est interdit dans les parkings et les sous terrains ...

Chez nous aussi, sauf je crois si valve de je sais plus quoi

Depuis la valve sur les bonbonnes plus de problème.

Depuis la valve sur les bonbonnes plus de problème.

Oui maxmax la fameuse soupape de sécurité

Ok, donc sans rentrer dans les détails, la conso est plus importante avec le GPL.
Mais est ce que cette installation pose problème au moteur ? que feriez vous avant que je paye
la carte grise plein pot ?

Pour ma part Tu peux le mettre au Gpl mon cay il roule depuis 22000kms sans probleme,ma Bmw 745i elle roule depuis 160000kms il à aujourdui 280000kms ,(je touche du bois).

Le montage GPL est possible sur Cayenne.

Je conseille vivement le montage d'un graissage de haut moteur dans le but de préserver les soupapes.

Maintenant, il faut partir sur un système d'injection liquide qui est le top du GPL, aucune différence de fonctionnement par rapport à l'essence et pratiquement aucun entretien sur l'installation.

Attention au choix de l'installateur qui à lui seul représente la majeure partie de la fiabilité et du bon fonctionnement du système. (Voir forum GPL)

Il y a une légère surconsommation, en essence je tourne à 15 Litres environs et en GPL à 16.5 Litres ce qui est peu.

Le choix du réservoir est important, soit on a une grande autonomie mais une perte de place importante dans le coffre ou une autonomie plus faible mais une meilleure intégration du réservoir dans le coffre.

La rentabilité de l'installation est obtenue environs à 30000 Kms au GPL, et se réalise en grande partie par la différence de prix du carburant.

Il y a un gain non négligeable sur les frais d'immatriculation qui participent également à la rentabilité.

Le contrôle technique sera par contre un peu plus élevé car l'installation est contrôlée également.

La plupart des pompes GPL ne sont pas ouverte 24H/24H. (Sauf dans les stations autoroutières ou Total Esso...)

Le GPL est un carburant propre, il émet moins de Co2 que l'essence, il nettoie le moteur, ce qui explique qu'un moteur fonctionnant au GPL a une durée de vie plus longue, car il n'y a pas de dépôts ou calamine...

Evidement, les puristes ayant des actions chez TOTAL te diront que si tu montes du GPL sur ton Cayenne, prévois un moteur de rechange, des soupapes ou je ne sais quoi...Ce qui à mon avis est faux, il suffit juste de regarder les Cayennes GPL en vente sur Leboncoin et les kilométrages qu'ils ont atteints, ils ont tous plus de 200 000 Kms...Alors que la plupart des essences sont en pièces détachées à ce kilométrage.

Voici les axes principaux de réflexion sur le GPL.

[Marc-Antoine]

Le seul soucis c est la disponibilité de ce carburant ! Je voulais le faire sur ma E39 mais quand j ai vu ke nbre de station chez moi j ai abandonné !

Merci à vous pour ces réponses, cela va m'aider dans ma décision. Le seul problème est que à l'emplacement
de la roue de secours, j'ai l'option 2 ème batterie et il se trouve aussi le caisson de basse bose. Autant dire que tout enlever me pose problème.
Je ne me vois pas non plus avec un "cumulus" dans le coffre..... A voir.

Essaye de trouver un réservoir aussi plat que possible et de surélever le plancher du coffre...C'est la meilleure intégration que j'ai vu...Il doit y avoir des photos sur le fofo...

Je pense aussi qu'il faut lubrifier le moteur avec le graissage style "flash lub"...

Pour avoir vu l'huile d'un moteur GPL, même après 15000km...Bleuffant...Elle était comme neuve...

Le seul soucis c est la disponibilité de ce carburant ! Je voulais le faire sur ma E39 mais quand j ai vu ke nbre de station chez moi j ai abandonné !

C'est certain que si il faut faire 50 Kilomètres pour faire le plein, autant laisser tomber...

Merci à vous pour ces réponses, cela va m'aider dans ma décision. Le seul problème est que à l'emplacement
de la roue de secours, j'ai l'option 2 ème batterie et il se trouve aussi le caisson de basse bose. Autant dire que tout enlever me pose problème.
Je ne me vois pas non plus avec un "cumulus" dans le coffre..... A voir.

Bien c'est sûr que dans ce cas, cela va être compliqué. Le réservoir torique qui va à l'emplacement de la roue de secours te condamnera à coup sûr ton caisson et ta batterie...C'est un choix cornélien!

Le cumulus est la bonne solution sauf si tu as besoin de tout le volume de ton coffre ou de rabattre tes sièges arrières.

Essaye de trouver un réservoir aussi plat que possible et de surélever le plancher du coffre...C'est la meilleure intégration que j'ai vu...Il doit y avoir des photos sur le fofo...

Je pense aussi qu'il faut lubrifier le moteur avec le graissage style "flash lub"...

Pour avoir vu l'huile d'un moteur GPL, même après 15000km...Bleuffant...Elle était comme neuve...

Les réservoirs auront toujours une forme torique ou cylindrique pour des questions de répartition des pression.

Pour l'huile, c'est vrai ce que tu dis Jetrider, lors de ma première vidange au CP de Rennes après l'installation GPL, le chef d'atelier avait l'impression de vidanger un Cayzout tellement l'huile était chargée...En fait le GPL avait fait son œuvre et nettoyé tout le moteur. Maintenant l'huile est limpide, j'ai même du mal à voir le niveau parfois sur la jauge...

Allez voir la Bmw M5 Gpl des chez Gpower là Berline la plus rapide au monde au gpl