[Modele 955] problème au demarage

une fois démarre tu dois être à presque 14v ce qui veux dire qu'il fait son boulot
après ça peut être n'importe quoi qui puisse la décharger...
un ampoule de plafonnier une veilleuse(si tu laisse un cligno enclenché)?
à moins qu'elle soit vraiment faiblarde!si ça se trouve t'es tombé sur celle qui était sous le comptoir du garagiste depuis 10 ans comme moi.

si t'as encore la facture va la changer tu sera fixé

Pas de veilleuse de plafonnier et pas de clignotant , je vais regarder demain a combien elle est une fois démarrée .

Les lumières du coffre on les voit pas été pourtant ...

Oui c'est bizarre surtout si tu la prends tous les jours ??
Le fait de la mettre sur le mainteneur de charge va te la charger, mais si c'est l'alternateur tu vas décharger en roulant, et oui le mano doit indiquer 14 v, croisons les doigts pour toi..

J'emmène le chargeur avec moi a la Cayboul . Je crois que dessus j'ai une fonction pour tester l'alternateur , je vais voir ça demain , mais je sais pas ce que ça vaut .

Regarde si la lumière du moteur s'éteint bien.

Tu veux que je fasse ça comment Mavmax ? Pour qu'elle s'éteigne faut fermer le capot , et une fois fermé tu vois plus rien

A mon avis si l'alternateur est mort sur ce genre de voiture tu doit rouler pas plus de dix minutes juste avec l'énergie de la batterie...et encore.
T'as pas eu de message d'alerte ces derniers temps?

Tu veux que je fasse ça comment Mavmax ? Pour qu'elle s'éteigne faut fermer le capot , et une fois fermé tu vois plus rien

Tu regardes dans ton garage ou ce soir s'il y a de la lumière. C'est un problème connu.

Non , juste la suspension de temps en temps , rien d'autre . Avant de changer la batterie j'avais tout un tas de message d'alerte y compris température moteur alerte rouge ..... Mais la rien .

Ok je vais regarder tout a l'heure quand il fera nuit .

Sinon as tu un tracker? Car il pourrait te décharger ta batterie.

Non , juste l'alarme de série et le "ENTRY & Drive" .

Je viens de vérifier , rien d'allumé . Au passage j'ai vu que j'avais oublié de changer l'ampoule du capot moteur par une Led .

Du nouveau pour mon problème de démarrage...
Je l'ai amené pour un diag,le mécano m'a affirmé que ça venait de la pompe à essence sans passer la valise(selon lui cela ne servirait a rien)cela dit il pensait qu'il y avait une seule pompe et qu'il devait obligatoirement un filtre ailleurs...
Bref depuis deux jours aucun soucis pour démarrer, mais j'ai pas envie que ça pète d'un coup( avec ma chance ça va arriver pendant mes vacances)
Peut être que je me suis tapé un fond de cuve et que la crasse a finit par partir?
A votre avis, dois je démonter les pompes et nettoyer les filtres ou changer directement les pompes?
Ou existe t'il un additif pour nettoyer tout le circuit pompes comprise?

Les nettoyants ça existe après tu peux démontrer pour voir l etat

Oui je vais essayer de mettre un bon produit avant de demonter je pense

si tes pompe sont d’origine,je craint pour celle ci .
cet un problème connu sur les cayenne moi changer a 115000 kms 400€ les 2 chez rose passion
au moins sur ce coup la je suis tranquille.
et batterie changer il y a 3 semaine 110€ ebay la aussi tranquille.

Oui 190 000 bornes et la moquette est pas découpée ...ça a recommencer aujourd'hui
Incompréhensible ce truc.