[Tous modeles] PA

[Marc-Antoine]

Bonsoir une pensée me hante à chaque fois que je fais mes paiments.

j'ai pour rouler en Cayenne un budget que je commence à trouver chero
je m'explique

impôts 1700 annuel
Assurrance 2400 annuel
PA 1800 annuel
Service 800 annuel
je ne comptes pas l'essence

soit 6700 frs annuel de frais fixe

j'ai pu diminuer l'assurrance à 1300 annuel en prennant une casco partiel
j'aimerais encore diminuer mon budget entretient

deux choix
changer le cayenne pour un véhicule plus économique niveau assurrance et impôts

garder le cayenne
supprimer la porsche approved
et là je tournerai à 3800.- annuel ce qui est déjà mieux

mais mon cayenne à 79'000 km
si je fais une fausse économie je risque
au pire des cas :
un piano de boite = prix de la PA
un pont HS = prix de la PA

si le moteur il lache là je suis bon supprimer le budget vacançes pour 5 ans ! et prendre un bon avocat pour me proteger de Lea hahaha

je crois que pas mal de personne roule sans PA et n'ont jamais eu de gros pépins avec moins de 100 000 km impliquant plusieurs milliers d'euros

quel est la meilleures décision ?
j'ai le syndrome de mon premier cayenne qui a été une usine à emmerde c'était un début 2004

sujet toujours délicat ...
j'ai opter pour une boite meca pour cette raison habituellement je garde mes voitures longtemps (mon X5 avait passé 380 000 km).
j'ai donc acheter un cay avec 120 Mkm, bobines PCM ,pompe à eau faites, ne reste plus que les durites... et le moteur (c'est un modèle 2005 immatriculé en Sept 2004 !)
c'est toujours un peu la loterie et je n'ai pas toujours de la chance... je m'interresse même à un 996 3L4

je sais je cherche les ennuis !

pourquoi la 996 3L4 est un problème?

M-A

Tous dépend de ta résistance au Stress !

Bon nombre d'entres nous, n'ont tout simplement pas le choix...mais on ne s'en porte pas moins bien.

- Donc pas de PA que je trouve hors de prix...les casses (moteur ou boite) sont quand même exceptionnelle.
- Entretien autrepart qu'en CP, ce n'est pour ma part même plus un question de cout mais de compétence... (je sais faut pas le dire).
- Refait des devis d'assurance tous les 2 ans, tu auras bien des surprises...

Et destress ....ton Cay ira loin....puisqu'il ne fera que de la route bien lisse....hein quoi ? j'ai dit une connerie....

[Marc-Antoine]

hihihih. de la route bien lisse je viendrais vous allez voir !

[Marc-Antoine]

je vais voir si je trouve une assurrance qui me couvre une casse moteur et boite type 1 quality

J'avais eu la même réflexion que toi Marc Antoine.
J'ai réfléchi pendant quelques mois et puis un matin du 31/12/2013 après avoir bien poussé le cay en mode sport, fuite et grosse mayonnaise au niveau du vase d'expansion.
Bilan: échangeur eau / huile HS remplacement de toutes les durites du radiateur de la pompe à eau vidange moteur plusieurs rinçage et j'en passe.
Le tout pour 4200 euro. Soit 2 ans de PA.
J'aurais pas du réfléchir maintenant je roule quand même sans PA.
C'est la loterie comme beaucoup dise.

[Marc-Antoine]

oups. pas bon effectivement

Delafermuse , tu ferais mieux de prendre une 3.6 la différence de prix a l'achat ne doit pas être énorme , mais la probabilité des em....est certainement plus faible .

Pas de PA pour moi non plus et le cayenne aura 10ans en juillet.
Quand je regarde sur le forum, il y a quand même beaucoup de bricoles, serrure, vérin de hayon... Et juste durite, transmission, pcm et compresseur suspension pneumatique. Casse moteur ou boîte, ça arrive, mais c'est quand même rare. Pour un assureur il faut être rentable, donc en moyenne il y a pour moins de 1500€ de réparation par an, et vu le prix du moteur, le coût réel doit être réellement faible.
Pour nos 955, le stock de pièce augmente, c'est plutôt une bonne chose.
Par contre pas moyen d'immatriculer ton véhicule à l'étranger?

Delafermuse , tu ferais mieux de prendre une 3.6 la différence de prix a l'achat ne doit pas être énorme , mais la probabilité des em....est certainement plus faible .

merci Baloo22, vous etes beaucoup à me faire cette remarque !!, même si celle que j'ai vu à un moteur refait à neuf...
mais à la lecture de ton poste Mamam a dit : delafernuze doit finir sa maison et emmener les enfants au ski !!

[Marc-Antoine]

Je vais me renseigner sur une imtriculation en Valais pour baisser les impots

Avant 120 000 un cay correctement entretenu et conduit ne risque rien sauf malchance assez rare.

Avec près de 200 000 cayennes vendu en France combien de membres ont eux des soucis avec tous les problèmes recensés sur ce forum ? 0.1% ?

La PA est une garantie qui se paye très cher et qui n'a d' existence que pour animer le réseau des CP.

Il faudrait la prendre qu'après 100 000 mais le système n'est pas fait pour ça et à 100 000 c'est 5000 mini qu'il va falloir débourser pour etre éligible.

Donc soit on la prend du début pour lisser les dépenses, soit on s'assure ailleurs en lisant bien toutes les lignes car il y a de tout : du mauvais et du moins mauvais.

[Marc-Antoine]

Merci !

Delafermuse , tu ferais mieux de prendre une 3.6 la différence de prix a l'achat ne doit pas être énorme , mais la probabilité des em....est certainement plus faible .

merci Baloo22, vous etes beaucoup à me faire cette remarque !!, même si celle que j'ai vu à un moteur refait à neuf...
mais à la lecture de ton poste Mamam a dit : delafernuze doit finir sa maison et emmener les enfants au ski !!

Ben moi jete dis vas y!!!

Il n'y a pas plus de casse de 3.4 que de cayenne turbo phase 1. Si comme je l'ai comprisnle,moteur de la,096 que tu convoites est neuf en plus....

Merci !

Quelle profonde réflexion .......
Mon ami M-A , roule en Cay si tu en as les moyens et pour Léa un joli petit cadeau de temps en temps et une ballade en Norvège, en Croatie ou au Ventoux pour lui faire plaisir.
Et vive la vie

Bah moi j ai plus droit a la PA , ben pour l instant mon budget a baisse de moitie
Je pense que vu les prix pratiques c est de la folie en fait... Tu peux eventuellement t y retrouver sur 1 grosse panne mais en reflechissant, si tu fais une projection sur tes 3 prochains cayenne ;-) sans PA tu t y retrouveras meme si tu as une grosse merdouille sur un des 3. Si tu as des problemes sur les 3 faudra envisager de changer de marque !!!

Normalement, tu peux trouver une assurance avec option casse moteur,M.O et pièces. Mais dans ce cas la, il demande que l'entretien ai été fait dans les temps, un peu le même principe qu'une PA.
Après je crois que le véhicule doit avoir moins de 5 ans mais j'ai un doute

Bonjour,
Moi j'ai un s de 2003 avec 96000 km. Durites et arbre de transmission d'origine!!!un bon carnet d'entretien à jour
Pas de pa évidemment. Un bon garagiste indépendant. On verra bien. Je prends du plaisir pour le moment
J'ai une twingo à côté!!!!
Bonne journée

Très penseur dans tes posts en ce moment M.A
Pas de PA pour moi, je ne savais même pas que cela existait quand j'ai acheté mon petit Cayenne
Par contre le dealer chez qui je l'ai acheté m'a proposé une assurance privée, Mapfree.
Je ne sais pas si cela couvre le même périmètre que la PA, mais d'après ce que j'ai compris, c'est moins cher que la PA.
Je ne connais pas le tarif, c'était inclus dans le prix de vente.
De mémoire, elle peut-être contractée jusqu'à 10 ans ou 160 K kms.

Pas de P.A aussi pour moi, mais c'est vrai qu'après les soucis que tu as eu sur le premier je comprend très bien ta crainte, maintenant, combien de panne as tu eu avec le 2006??

[Marc-Antoine]

Changement de la direction assistée
Boite a vitesse déréglée vidange +calibrage c est tout et 7200 de PA !

Est-ce que le risque vaut l'investissement
Pour moi, NON