[Modele 955] encore une soupape, voir pire !!!!!!!!

et voilà, encore et encore des problèmes avec le moteur
cette fois c'est le cylindre 3
meme diag que la derniere fois , tout pareil
pour moi, soupape ou cylindre rayé

je vais prendre les compressions cette semaine

mais là, je commence vraiment à en avoir mare de cette voiture, je pars en vacances dans 2 semaines , moi ça va, je vous dis pas ma femme , elle a des termes à elle pour caractériser la voiture

Dur dur, c'est vrai que nos moitié n'ont pas un langage littéraire de temps en temps, surtout avant un départ en vacances

C est clair que tu dois commencer a en avoir marre en espérant qu après ça ira mieux

[Marc-Antoine]

bon courage ! si cela m'arrivait mon épouse aurait eu raison de moi !

bien que ça m'embete , pour pas dire autre chose
j'espere que c'est une soupape et non des rayures sur le cylindre 3

j'ai la meme chose que l année derniere sur le cylindre 2

sifflement coté turbo (on entend la compréssion du cylindre)
collecteur d'amission cylindre 3 chaud

j'ai autre chose à faire en ce moment

ça fait beaucoup de soupapes de 955 turbo cassées tout de meme

la haine.
la seule point positif, c'est que tu sais comment démonter maintenant.

oui c'est le seul point positif ...
ma femme n' en peut plus de cette voiture

Je la comprends...

Peut être une cause non élucidée? Un truc qui déconne et grille les soupapes les unes après les autres???

La misère, je suis de tout cœur avec toi...

Bon courage que la force sois en toi

[engineman]

Purée encore mais c'est un truc de dingue
Là je pense vraiment que j'y mettrais le

verdict ...?
cylindre 3 compression à 0

tout pareil que la premiere fois , mais le 3 à la place du 2

engineman tu penses que l on peut reparer çà sans pont, j'ai pas envie d'ennuyer mon ami pour le pont et je pense le faire chez moi ?

je regardai mes anciennes photos de l'année derniere pour la reparation du cylindre 2
regardez, j'ai une fissure sur le collecteur au niveau du cylindre 2 , j'avais meme pas fait attention

Oui mais c'est sans doute un résultat d'une montée en température...Mais qu'est-ce qui le fait chauffer comme ça???Mauvais mélange, turbo hs qui balance de l'huile dans l'admission? Problème injecteur? Passage d'huile bouché? problème de refroidissement? Problème d'allumage? Moi je sais plus quoi penser sur un coup comme ça et j'aurais peur que ça recommence....

Je suis dégoutté pour toi... C'est quoi le scotch dans les passages d'huile de ta photo? Rassure moi, tu l'avais bien viré au remontage???

bonsoir filou,

comment reconnais tu, ou comment ressens tu le probleme quand tu es au volant ?

Cette semaine je vais a tours pour déposer le monstre.

J'ai fait 700 km et je me suis aperçu d'un bruit à l'avant, comme un roulement défaillant.

enfin j'espere que ce n'est que çà !

Courage à toi
J’ai eu une voiture comme toi ou je réparé quelque chose autre chose cassé
Je n'osé meme plus m'en servir
Achete un sac ou des chaussures à ta femme pour passer la pilule ihihihihi

[Marc-Antoine]

Je me demande si ce n'est pas la raison pour laquelle Porsche change le bloc , il y a peut être réellement un vice caché sur une série de bloc

[engineman]

quand je regarde mes photos j ai la meme chose au meme endroit sur le collecteur.
quand je l ais fait ressouder le soudeur a fait des ressouages pour le controle des soudures et il a decouvert d autre fissures (qui ne ce voyait pas a l oeil).
et devinez quoi les fissures ete en face du cylindre 3.
pour moi c est la cause et non la consequence.
j aurais tendance a dire et cela n engage que moi(les pro(soudeur et mecanicien spacialise dans la reffection moteur)en arrive a la meme conclusion) que c est le collecteur qui en ce fissurant provoque une acceleration des gaz vers l exterieur(fuite fisure) avec apport d air immediat d ou une monter en temperature instantane ce qui provoque un point chaud.
la(les) soupape resiste jusqu a certain point (durer du temps d exposition au point chaud) et ensuite le metal fini par fondre sur la partie la plus mince (bord de la soupape) et toujours cote collecteur.
il faut savoir que le colecteur est en acier (de bonne qualite certe mais en acier),il est compose de 2 fine toles avec un vide d air entre elles.
avec le temps et la temperature tres eleve du collecteur le metal "fatigue" et fini par s user et ce fisurer.
il y a quelque temps quand je disais qu il ne fallais pas rouler echappement "libre" ou avec une ligne trop liberer sur un turbo car ca grille les soupapes certains ici m on pris pour un imbecile le pote a casper specialiste des echappements et exellent mecano idem.
post120854.html?hilit=soupapes grille#p120854
du coup ma theorie n est peut etre pas si farfelu que ca et aujourd hui les fait semble aller dans ce sens ainsi que tous les pro dans le domaine a qui j ai montrer mes pieces.
donc pour moi :
-1 collecteur ce fissure
-2 les soupapes en face de la fissure casse.

de plus quand on regarde bien comment l emsemble est monter on ce rend compte que la turbine d echappement(la piece la plus chaude qui degage le plus de chaleur) du turbo est placer pile poil sous le cylindre 2 et un peu sous le 3
troublante coincidence non
un moteur de cayenne turbo en fonctionnement c est ca metal entre 850°c et 1100°c

on retrouve le meme probleme de collecteur fissure sur le touareg v10 tdi alors toujours une coincidance d apres vous

[engineman]

verdict ...?
cylindre 3 compression à 0

tout pareil que la premiere fois , mais le 3 à la place du 2

engineman tu penses que l on peut reparer çà sans pont, j'ai pas envie d'ennuyer mon ami pour le pont et je pense le faire chez moi ?

oui tu peut faire sans pont il faudrais juste ce mettre en dessous pour vidanger.
je parie que tu a une fissure du collecteur en face du cylindre 3

[Marc-Antoine]

Chapeau Engi !

Si je suis bien, il serait donc bon de refroidir un peu plus le compartiment moteur, pour commencer?

Bon alors Engi et si l'on change les collecteurs en préventif , ca peut nous sauver

Et on peut contrôler facilement ce collecteur d'échappement?

mouai , je vais avoir un collecteur en mode passoire à force

pas tres costaud tout çà

bon bah je redeculasse pour la deuxieme fois

mais je l'aime bien cette voiture , ma femme ne l'a supporte pas depuis que je l'ai acheté en 2009 , mais moi malgré mais probleme je ne souhaite pas la changer

ne t'inquiète pas Filou, tu n'es pas le seul, la preuve moi aussi j'ai replongé et repris... bas le meme