[Tous modeles] V6 ou V8 ?

selon vous est ce qu'on a plus d'embetements avec le moteur V6 qu'avec le moteur V8 ?
d'apres un copain mecano ( specialiste jaguar par contre...) plus les moteurs sont gros mieux c'est...

[cayann]

bonjour sur que vu le poids de la bête il force moins en V8
Amicalement Cayann

Comme dit cayann il faut mieux le V8 qui est increvable!

Il n'y a jamais de certitudes mais j'ai choisit le v8, par contre si l'entretien n'a pas été suivi il vaut mieux éviter et se tourner sur le v6 plus abordable en réparation car vw

Un v8 bien evidement.......faut bien sa pour notre cayenne adoré!!

Comme dit cayann il faut mieux le V8 qui est increvable!

le V8 increvable !!?? je ne dirai pas ça nous avons quelques cas de cylindres bien rayés et soupapes cassées

Un turbo !!!!!!!!!!!!!!!!!

Comme dit cayann il faut mieux le V8 qui est increvable!

le V8 increvable !!?? je ne dirai pas ça nous avons quelques cas de cylindres bien rayés et soupapes cassées

Sur des turbos plutôt?
En cp ils disent le v8 increvable aussi

Moi je dis que le V6 en 3.6 phase 2 suffit et est fiabilisé. ..
De toute façon on ne peut plus être à fond sur la pédale de droite...
Et en consommation et en assurance on s y retrouve. ..

pour la fiabilité le v6 est connu pour être supérieur au v8 (en phase 1 et 2)

Pas sur ...!!
Un V8 est quand même un sacré moteur

+955
Sur le nombre de v8 des casses ça courent pas les rues.

Les V8 oui !!!

Turbo

V8 pour son couple et son onctuosité

Le moteur V6 est un touareg rebadgé alors que le moteur V8 est une pure création Porsche.

Je me poserais plus la question niveau agrément de conduite plutôt que fiabilité car celle ci dépend énormément de l'entretien effectué sur la voiture

Il y a des problème sur le V6 et sur le V8 mais comparé au nombre qui circule, c'est infime.

Exact Fabrice et de toute façon je pense que beaucoup de voiture de différente marques, a un moment donner on eu un souci...

L'entretien joue un rôle clef que ce soit en Porsche ou en Clio

+957

Côté agrément je suis bien d'accord avec vous, je trouve le 4,5 v8 suffisant, pour un usage courant mais pas plus. Pour de l'agrément c'est le gts voir turbo.

on parlait au début de fiabilité
sans parler d'agrément de conduite, moi qui scrute beaucoup les annonces, il me semble que les V6 n'ont pas de problème récurrent de fiabilité
j'ai constaté aussi que le V8 atmosphérique à l'air plus fiable que le compressé
moi, je dis ça mais je ne dis rien

Pour moi V8 y'a pas photo

Côté couts d'entretien , pour avoir eu le V6 dans mon roadster , le V8 n'est pas vraiment plus coûteux je trouve .

Pour moi V8 y'a pas photo

+1, en plus c'est un vrai moteur Porsche

Ouais le V8 est bien plus coupleux ce qui apporte plus de souplesse en conduite

Si j'ai pris un V6 et d'avant 2008, c'est uniquement pour des raisons financières.
Il suffit largement à mon bonheur dans des proportions pécuniaires que je juge raisonables.
En plus, certaines assurances refusent carrément d'assurer plus gros.
J'ai entendu dire que le V6 290 cv avait de la marge, donc qu'il ne souffrait pas.
Après, ça suffit largement pour prendre 180 et perdre ton permis

Chaque situation est personnelle, et chacun verra midi à sa porte en fonction de ce qui lui tient à coeur.

Est-ce que le V8 marche plus fort, il n'y a pas photo. Est-ce tu vas t'ennuyer avec un V6 (290, pas le 250 vraiment pas terrible)

Tout dépendra de tes critères. Pour moi ...

[Marc-Antoine]

en plus le phase 2 a une belle gueule !