En tant "qu'ex-belge", je me permets de répondre
Théoriquement, ça doit être faisable.
De mémoire, il faut que ces conditions soient respectées :
-il doit y avoir un plancher plat dont la longueur fait au moins la moitié de l'empatement ;
-les fixations des sièges arrière et des ceintures doivent être définitivement condamnées ;
-il doit y avoir entre les sièges avant et l'espace de chargement une paroi verticale d'une trentaine de centimètres (à verifier pour la hauteur).
Il faut surtout que le modèle ait existé en utilitaire en Belgique. En général, c'est l'importateur qui faisait ces modifications et créait un numéro de PVA spécifique. Si ce PVA n'a jamais existé, il faut le faire à titre isolé, et là, c'est autre chose ...
Pour info, j'ai un ami qui a une Ford Focus RS utilitaire... Comme quoi, tout est possible
Pour que nos amis français comprennent l'enjeu : en immatriculation "normale", mettre sur la route en Belgique un Cayenne S comme le mien, même s'il a 10 ans, coûte entre 7 et 8000 €, et dans les 1500 € par an après. En le faisant passer en utilitaire (VL), plus aucun frais pour la mise en circulation (0 € !) et environ 150 € par an... Evidemment, on perd les sièges arrières.