[Modele 957] Revente du Cayenne

Hello,

Je constate que le Cayenne a pris une très grosse gifle en terme de prix a la revente.
Aujourd'hui sur les annonces du boncoin, il y a de tout et n'importe quoi, ce qui fait que nos véhicules si demain on doit les vendre, on risque de ne pas retomber sur nos pattes.
De plus, le marché est saturé, il y en a énormément, quand on voit des turbo de 2008 avec moins de 90.000km aux alentours des 25000, il a de quoi se poser des questions sur nos S.
Donc ou est le juste prix ???

Pas facile en effet entre la hausse des tarfis assurance, le prix de l'essence au plafond, la politique de repression sur les routes et la chasses aux riches..Pareil de l'autre cote de la manche, meme si le turbo resiste bien.
pas facile de trouver un bon modele de moins de 60Kmiles a moins de 25KGBP...

Ben oui , c'est le jeu . On ne retombe sur nos pattes que dans de tres rares cas

En tous cas pas pour des autos comme le Cayenne

[Marc-Antoine]

D où l'importance d'un bon suivi
Un historique clair devient un grand argument de vente

+955

D où l'importance d'un bon suivi
Un historique clair devient un grand argument de vente

tres juste

meme avec ca, les acheteur veulent tout avec le n'importe quoi comme prix.
certain cède par besoin d'argent ou achat d'un autre vehicule.

De plus, je pense qu'il est difficile aussi de vendre un Cayenne par rapport à d'autres 4x4. C'est sûrement pour ça qu'il y en autant qui s'accumule sur les sites...

Hello,

Je constate que le Cayenne a pris une très grosse gifle en terme de prix a la revente.
Aujourd'hui sur les annonces du boncoin, il y a de tout et n'importe quoi, ce qui fait que nos véhicules si demain on doit les vendre, on risque de ne pas retomber sur nos pattes.
De plus, le marché est saturé, il y en a énormément, quand on voit des turbo de 2008 avec moins de 90.000km aux alentours des 25000, il a de quoi se poser des questions sur nos S.
[b][u]Donc ou est le juste prix [/u]?[/b]??

Effectivement toute la diffulté de vendre un véhicule et donc en particulier le cayenne, c'est de le vendre au juste prix.
Juste prix et non meilleur prix car subtilité il y a.
Il est clair que les garanties Porsche approuved et autres entretien clean sont un vrai plus.
Cependant nos cayennes sont comme tous les véhicules, ils répondent à la règle de l'offre et la demande agrémentée du temps de vente que l'on est prêt à accepter.
Au final le juste prix sera celui indiqué sur ton chèque ... de banque biensur.

Bah quand tu vois un Cayenne de 2009 diesel, avec 120.000 a 27000,bah je me dis merde le mien vaut quoi 21000???:twisted::twisted:

Vu la conjoncture actuelle c est soit tu gardes ton Gros véhicule, quel qu'il soit, soit tu le brades

C'est bien ce qu'il me semble !!
C'est la merde !!!

Sur le cay tu as toujours eu beaucoup d'acheteurs sans moyens adaptés qui veulent acheter un cay, rouler un an et le revendre de préférence au même prix.
Ils cherchent donc des véhicules révisés récemment, avec des pneus neufs et neuf à l'intérieur comme à l'extérieur sans une micro rayure sur les jantes même s'ils ont 10 ans.
Le paradoxe le plus drôle c'est que quand un propriétaire le brade parcequ'il est coincé, c'est louche donc pas d'acheteurs.
S'il est trop cher ou simplement au prix normal du marché, ces pseudo acheteurs tente de le négocier dans des proportions souvent risibles.
Ils veulent un turbo mais qui n'a jamais eu la pédale de droite enfoncé dans la moquette , avec très peu de kilomètres mais pas cher , avec une historique parfaite alors que les CP ne jouent pas le jeu pour favoriser la vente de leur propres véhicules ....
Bref des moutons à 5 pattes.

Il ne faut pas oublier que de vrais acheteurs il n'y en a qu'une poignée sur le territoire par mois, il vaut mieux ne pas etre pressé sinon il faut brader et ce n'est même pas gagné vu l'immense suspicion qui existe sur les véhicules sportifs
Mais cette solution est pire que le mal en descendant outre mesure les prix les autres suivent et c'est ainsi qu'une 911 au même prix d'achat qu'un cay se retrouve avec la même cote mais avec 3/4 ans d'écart, surement qu'au départ ce n'est pas la même cible.

[Marc-Antoine]

En fin de compte il faut garder le Cayenne le modifier en baroudeur et là tu trouveras des volées d acheteur ! Un hdj 80 avec 200 000 km se négocie plus de 35000 euros !

il faut donc le garder et peut être que dans 20 ans tu pourras le vendre au meme prix d'achat !!!!

sinon le vendre a l'étranger ou il n'y a pas bcq de cayenne....

LoL...

Je le garde...Jusqu'à ce que mort s en suive....Pour lui...

Sauf pépin financier....Vu le gouffre ce sera le premier extra à sauter....

Mais j ai pas envie de le brader...avoir toutes les truffes qui viennent l essayer pour se payer 5mn de plaisir a mes frais....Et devoir me coller un chrome pour une auto qui de toute façon ne pourra pas me rendre les services et le plaisir que lui me donne...

Cay d un jour...Cay pour toujours. ..

Bravo

Bonsoir à tous
Moi perso je sais qu'en achetant mon cay s de 2005 au moi d'octobre, si je veux le revendre d'une ça va être compliqué et en plus je vais perdre beaucoup d'argent.
J'ai réfléchi à deux fois avant l'achat, mais on achète pas un cay pour gagner de l'argent (cela se serait).
Je pense le garder un bon moment, c'est le véhicule que j'apprécie le plus de tous ceux que j'ai eu.
Temps que je peux l'assumer financièrement il sera mien.
Il est vrai qu'il vaut mieux les garder pour le moment.
Pour les remplacer qu'est ce que l'on achète? Un autre cay!
A+

D où l'importance d'un bon suivi
Un historique clair devient un grand argument de vente

Exact moi qui en cherche un mais qui n'est pas du tout presser loin de la, je préfère même un suivi nickel avec plus de bornes s'il le faut et même plus cher!!
Pas le droit a l'erreur, je pense avec ce genre de véhicule

Celui de Dentist75 est a vendre
Il est très beau et un suivi limpide

bonjour,

en effet je suis passé d'un camp à l'autre en quelques semaines, j'avais un cay S de 2003 acquis il y a 14 mois payé 14000 euros 120000kms mais boite neuve, durites alu, transmission neuve...en revanche quelques rayures et disons exterieurerement pas à revoir mais quelques touches pare choc. en 14 mois hors pneus rein à faire et malhereusement ou finalement un peu de chance je ne sais pas, un mr a perdu le controle de sa voiture et m'a percuté pleine face en montagne, il devait etre vers 80km/h et moi a 40....bilan heureusement pas de blessés mais clio pratiquement decoupée en 2 et mon cay déclaré épave...plus de 18000€ sans demontage de réparation. donc je me retrouve dans la situation de recherhcer un autre cayenne...cette fois je pensais mettre 35k€ mais on a autre projet...alors je vais rechercher dans les 20 25 k€ pour un turbal de 2005 2006 avec max 100000 kms. ca fait 1 semaine que je regarde , je ne suis pas préssé pressé mais faut que je me trouve une auto, et j'avoue que connaissant un peu la bete je vais negocier serrer car acheter une auto de 34cv consommant 18l au 100 aujourd'hui on doit se compter sur les doigts d'une main. je comprends le vendeur mais je sais qu'une fois acheté je n'en retirerai rien ....ou une misere donc comment faire?

Pour un turbo phase 1 tu as l embarras du choix
Donc ne te précipites pas et analyse bien toutes les annonces

Mstef vend son turbo dans la rubrique vente

Et il est dans tes prix