Merci, c'est du à l'ancienne voiture que j'avais avant le Cayenne, Subaru Impreza WRX STI 9 (2006) avec quelques pièces et 300ch au banc, voilà tout, sinon pour parfaire un peu ma description,
C'est mon premier 4X4, qui plus est ma première Porsche ou Touareg rebadgé lol, je suis passé au 4X4 à cause de ma femme.
J'ai donc 28 ans, je vit dans les Yvelines à Guyancourt, marié et papa de 2 enfants, une princesse de 7 ans, et un fan de voiture qui à 3 ans.
Passionné d'automobile depuis ma plus tendre enfance, j'ai dès mes 24 ans voulu quitter le monde des scénic et autres 206 pour réaliser un de mes rêves de gosse, la Golf VR6, un peu radical comparé au Scénic, et un peu oldschool car de 1996, mais quel pied ce moteur.
Ma première "sportive", mon premier bloc carburant au sans plomb, un achat que je pensais complètement déraisonnable à l'époque, mais c'est celle ci qui m'à permis de comprendre que rouler à l'essence ne veut pas forcément dire coût plus élevé au final...
Avant la naissance de mon fils, la Golf se faisait petite, j'ai donc repris un Scénic DCI 150 à ma femme, la VR6 ne servant plus qu'à me rendre au Happy Wash et quelques rassemblement VW, j'ai vite compris que je m'étais fait avoir sur ce coup et hop, je revends le Scénic après 2 mois d'utilisation.
J'avais dans l'idée de reprendre comme petite voiture de tout les jours une petite 120D et ainsi pouvoir utiliser le VR6 le week-end, voiture fort sympathique à conduire, mais vraiment pas confortable pour la famille, le cuir à plus souvent été nourris par le vomis de mes enfants qu'un soin cuir SwissVax...
Après environ 6 mois, je suis passé à autre chose, une berline, équipé d'un V6 connu et reconnu pour sa mélodie, traction avant, 250ch, la 156 GTA, un pied pas possible un châssis complètement dépassé par la puissance mais une ligne, une sonorité, et un agrément sans pareil. Mais voilà 2 V6 à la maison, ça représente un certain budget non négligeable, surtout la GTA qui digne d'une italienne m'à vraiment coûte très cher à l'usage donc hop, sur un coup de tête, je mets en vente les 2 la GTA partie en 24h, la VR6 en 2 mois.
Je me mets en quête d'une 159 JTD TI (les V6 anémiques en version TI étant rare et hors budget), après 1 an à son volant et pas de gros frais hormis l'entretien courant, l'odeur du SP manque, le gazoil ne procurant aucun plaisir hormis les 1200km sans avoir ravitailler à 1.80E/l.
Comme un accord, avec ma femme, on décide de changer de monture, j'achète une C5 HDI ph1 pour la vie de tout les jours à pas cher et j'achète mon Impreza, à partir de là et après 1 an 1/2 à son volant, je m'en sépare car madame rêve de hauteur et de confort, moi pas trop chaud à l'idée de prendre le Qashqai de ses rêves et quitter la sub, je me résigne à lui faire plaisir, j'ai eu ma période et il en faut pour tous, après quelques mois et la Sub invendable, un proprio de Cayenne me propose le sien :
4.5l V8, Carnet full Porsche et facture les justifiant, 170 000km, (les 150 000 premiers ont été effectué par un PDG entre ses deux sociétés, principalement que de l'autoroute) beaucoup d'options, véhicule comme neuf int/ext.
On trouve un accord, je propose à ma femme étant donné que le 4X4 était pour son plaisir, elle me dit c'est pas vrai, un Cayenne ? Fonce.
24h plus tard, le proprio se pointe à mon domicile avec la bête après divers essais de nos véhicules, la partie administrative, je le vois partir avec ma Sub et me retrouve avec un monstre qui rentre pile poil dans mon garage.
Le véhicule est comme neuf hormis l'accoudoir ar qui à une fixation cassé, pas bien grave on verra plus tard
Assez pessimiste au départ, j'ai très vite retourné ma veste, autant le gabarit en impose (un ami à un Q7 3.0l TDI et, le conduisant régulièrement je connaissait assez bien l'ensemble), autant la puissance et la sonorité de l'engin vous fait vite oublier le flat-four, le comportement est loin d'être efficace, mais il est typé sport et se défend assez bien dans l'ensemble, les accélérations sont franches et honnêtes, mais le confort absorbe tout.
Du coup ma femme est heureuse et moi je suis comblé par la musicalité du V8, la conso est le gros point noir avec la Carte grise (1800E), j'ai l'option 100L, et lors du premier plein le pistolet à bloqué avant que le réservoir soit plein 118E
Voilà, la semaine dernière, première mésaventure en fin de semaine dernière avec le bris de glace de mon rétroviseur ext droit, avec l'option luminosité et une glace à plus de 400E (trouvé 150E d'occasion avec un rétroviseur complet), ça vous fait vite comprendre que l'univers Porsche n'est pas accessible à Monsieur tout le monde.
Pour ma part, je commence vraiment à prendre mon pied avec la voiture et je pense sincèrement à le garder un petit moment, de plus les côtes se stabilise donc la décôte éventuelle de mes ex véhicule ira directement dans l'entretien et le carburant consommé lol. Puis avoir une clef Porsche dans sa poche fait un petit quelque chose, un autre rêve de gosse qui se réalise et que je pensais inaccessible surtout à mon âge
En tout cas merci à tous pour votre accueil, dans l'espoir de rencontrer certain d'entre vous lors d'une rencontre de Cay
EDIT : les photos arriveront la semaine prochaine, je n'ai pas pensé à en faire car je crois que je n'ai pas encore bien réalisé lol. Je vais également essayé de listé les options que dispose mon Cay,
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par 300hp » Mar 15 Oct 2013, 15:27 
Re: 300hp
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