[Modele 955] Problème extreme, besoin d'aide URGENT svp

bon ba je pense bien mettre fais arnaquer, j'ai depuis hier mon cay turbo et aujourd'hui il a plus rien dans le sac.
Pour commencer j'ai remarquer que en accelerant a fond il se passe kazi rien jusque 4000 tour min et apres sa envoyait, puis maintenant la pression de turbo ne monte plus au dessus de 0,2 bar et la voiture tremble beaucoup.
Je suis plus que dans la merde et je ne sais pas quoi faire......
Honnetement j'aurai besoin du maximum d'aide que vous pourriez m'apporter sur se que sa peut etre et sur ce que je peux faire....
Merci d'avance les gars

Année,kilométrage,vendeur,historique,soit plus précis

C'est un octobre 2003, j'ai fait un echange avec un gars du 60,155000km, carnet d'entretien a jour jusque 120000 km

Ton tremblement,se situe t-il au niveau de la console centrale

Je le ressent bien sous l'accoudoir centrale

As tu appelé le vendeur pour lui en parler ? Que dit it ?

oui, il dit que lui avant sa marchait bien bla bla bla bla

[Marc-Antoine]

c est le palier qui est HS sans doute
va sous ta voiture et essaye de le bouger pour voir si il y du jeux

[Marc-Antoine]

viewtopic.php?t=375

on dirait qu'il n'y a pas que l'arbre central qui pose probleme.
tu as les bobines HS d'ou la perte de puissance.

c'est pas cool cette echange, il aurait fallut venir sur le forum-cayenne avant ton echange.

Contacte Engineman pour qu'il te change les pieces a moindre frais, il est en Normandie.. mais le voyage depuis Paris est possible. (enfin si tu es sur l'IDF).

Je me suis precipiter francouai je pense...
ce n'est pas mieux que je la fasse expertiser pour etre sur de se qu'elle a?

justement, prend contact avec ENGINEMAN ici par MP.
donnez vous RDV chez lui et il regardera se qu'il peut faire.

apres, tu peux faire une expertise chez un indépendant POrsche (regarde la liste des garages sympa dans la section garages)
tu es ou en France?

Je suis dans le 74 en haute savoie juste a coter de geneve..... donc la normandie sa fait un bout.....

Porsche annecy ?,
A ta place, je l amene en cp, pour en avoir le coeur net. Le cas echeant, tu pourras te retourner vers le vendeur si vice caché

Oui si c'est le plus proche je vais aller annecy ou geneve sinon, j'ai possibilité de me retourner contre le vendeur en cas de vis caché?

Cherche sur le net, tu trouveras plein de cas

ok merci man

a tout hasard elle se trouve ou les durites de turbo? je veux verifier si y'en as pas une de débrancher deja...

Bon ya du nouveau, ce matin en allant au taff, le turbo chargait bien, il monte meme jusqu'à 0.8 bar..mais plus la voiture est chaude, moins la pression de turbo monte, une fois bien chaude j'ai du mal a atteindre les 0.6 bar...
Concernant le tremblement il est toujours la donc je pense bien que ce soit l'arbre de transmission comme dis plus haut...

Bon ya du nouveau, ce matin en allant au taff, le turbo chargait bien, il monte meme jusqu'à 0.8 bar..mais plus la voiture est chaude, moins la pression de turbo monte, une fois bien chaude j'ai du mal a atteindre les 0.6 bar...
Concernant le tremblement il est toujours la donc je pense bien que ce soit l'arbre de transmission comme dis plus haut...

salut, il y a longtemps, sur la fuego turbo essence que j'avais, a l'entrée de l'échangeur air/air du turbo (le radiateur qui refroidit l'air du ou des turbo) avant l'entrée dans l'admission, il y a un clapet qui s'ouvre et se ferme avec la chaleur de l'air que le turbo envoie, quand l'air n'est pas très chaud, le clapet ferme l'entrée du radiateur et l'air en pression allait direct dans l'admission, quand l'air était très chaud, le clapet s'ouvrait et l'air en pression passait par le radiateur pour être refroidi avant d'aller dans l'admission, je ne sais pas si le cayenne turbo a se système-là, mais il est sur que si l'air est mal refroidi, le moteur ne donnera pas toute sa puissance, les moteurs turbo n'aiment pas l'air trop chaud dans l'admission, plus c'est frais, mieux ça marche, a vérifier

Bonsoir

Tremblement perte de puissance et quand elle chaude, certainement un problème de bobines ( il m est arrivé là même chose après l avoir achetée) coût des bobines 256 euros.

Je viens de poser la voiture dans un garage vers mon taff il vont tout verifier je vous tient au courant

bon alors sa ca va finalement ya bien l'arbre de transmission a faire et les freins mais sa je le savait direct....sinon il ma dit qu'il est propre rien a signaler...il va me faire un devis aujourd'hui.
L'ancien proprio ma envoyer la derniere facture qu'il a eu pour le cay, il a fait courroie d'accesoire, alternateur, vidange moteur, vidange boite, changement filtre a huile, purge du circuit d'eau, tout a a été fait il y a 5000 borne.
Par contre pour l'huile utilisé c'est marquer "Motule"... c'est bien sa?

dit a ton mecano de vérifier les 8 bobines, c'est important.
pas de defaut remontés lors du branchement de la valise sur l'ODB?
huile MOTULE ?? connais pas...

[cayann]

bonjour pour ton huile c est MOTUL bonne marque pour le moteur
amicalement Cayann