Prez...

non, c'est pas ça !

excusez moi si je ne sais pas bien raconter, et/ou si je dois m'extirper du forum de temps en temps, en fait c'est que l'on doit finir de couper les mauvaises ce matiin dehors chez moi, avec ma femme, avant que l'automne n'arrive (enfin certains diront qu'il est déjà là, mais c'est des mauvaises langues, chez nous y'a du soleil, et ce matin en me levant tôt, vous auriez vu le ciel, toutes ces étoiles, et la Grande Ourse, elle était magnifique ! Qquelqu'un l'a vue aussi, ce matin la Grande Ourse dans la région ?, mais je m"égare...revenons au sujet)

et que je dois aussi faire le ménage avant midi (laver le sol avec une serpillière, moi je croyais pas qu'on faisait comme ça, pour moi la serpillière, c'est qu'on a vo... quand on est sorti tard et qu'on a beaucoup discuté avec les copains...) , enfin bref, j'avais promis, vous savez ce que c'est, quand on est dans ce cas-là !

"Et tu vas pas rester enfermé devant ton forum tout le dimanche, tu m'avais promis, déjà que tu veux t'acheter un cay...ça te donnes pas tout les droits, quand même !, viens m'aider...". M'a t-elle sussuré.

Enfin, vous voyez ce que je veux dire, c'est pas le moment de faire le fier...

et......je reprends mon explication,

on a commencé à disxuter avec le vendeur, avant d'aller faire les papiers d'immatriculation à la prèf.

Comme le véhicule provient d'italie, qu'il est du 01/2008, j'avais des inquiétudes concernant la nouvelle taxe, et j'en ai parlé à boaton rompu avec mon vendeur :

vous savez, le sujet avait déjà été abordé :
http://www.forum-cayenne.com/forum/post22995.html

Ce que je craignais, c'est que comme le véhicule n'avait jamais été immatriculé en France , et que il avait été importé en 2010, je pensais que le texte suivant aurait pû s'appliquer :

*************************************************************************************
Extrait du document officiel gouv.fr : "Ecotaxe et taxe CO2"
L'article 23 bis de la loi de finances rectificative pour 2007 institue une taxe additionnelle à la taxe sur les certificats d'immatriculation prévue à l'article 1599 quindecies du code général des impôts.
Cette taxe, dénommée écotaxe, est applicable à compter du 1er janvier 2008 mais ne se substitue pas à la taxe CO2 mise en place en 2006 (cf § B). Les conditions d'application de ces deux taxes additionnelles sont différentes.
I- Champ d'application de l'écotaxe
· véhicules concernés
L'écotaxe s'applique aux véhicules particuliers (genre VP) acquis et immatriculés pour la première fois en France ou à l'étranger, à compter du 1er janvier 2008.
Les véhicules n'entrant pas dans ce champ d'application sont soumis à la taxe CO2.
· opérations entraînant la perception
L'écotaxe sera perçue lors des opérations suivantes donnant lieu à la délivrance d'un premier certificat
d'immatriculation en France :
- les immatriculations de véhicules particuliers neufs acquis en France ou à l'étranger à compter du 1er
janvier 2008 ;
- les immatriculations de véhicules particuliers d'occasion importés, acquis et immatriculés à compter
du 1er janvier 2008 ;
**************************************************************

Eh ben non !

En fait, le document suivant, tout aussi officiel, aurait pû confirmer mes craintes :

Bonus écologique et écotaxe (malus)
Tout véhicule particulier (genre VP) acheté neuf est soumis à cette écotaxe. Les véhicules d'occasion ne sont pas soumis au bonus/malus écologique (mais ils sont soumis à la surtaxe CO2) à l'exception toutefois de ceux importés de l'étranger qui font l'objet d'une première immatriculation en France.


*********************************************************
Là, j'ai vraiment balisé...

Il fallait également lire aussi ça :

Véhicules concernés
Tout véhicule particulier (genre VP) neuf est soumis à cette écotaxe. Les véhicules de démonstration ne sont pas soumis au malus car celui-ci a déjà été payé par le concessionnaire.
Les véhicules d'occasion ne sont pas soumis au bonus / malus écologique (mais ils sont soumis à à la surtaxe CO2) à
l'exception toutefois de ceux importés de l'étranger qui font l'objet d'une première immatriculation en France à compter du 1er janvier 2008. Il ne s'agit néanmoins que des véhicules importés, immatriculés pour la première fois à l'étranger à compter du 1er janvier 2008.

***********************************

...Et comprendre que le "néanmoins" s"appliquait au terme "importés", et non pas aux termes "immatriculés pour la 1èere fois en Italie à dater du 1/1/2008".
Et que c'est pas l'import; mais l'immat qui compte pour la date.

Vous me suivez ?

Je sais pas si tu sais passer la serpillère mais tu sais menager un suspense...

Alors il est où ce Cayenne????????????????????????????????????????

Il est bien????????????

Il est beau???????????????

Tu l'aimes???????????????????

Enfin, muni de ces différents documents (j'avais fait des copies de tous les documents officiels), on discute avec le vendeur et celui-ci ne me rassure pas du tout sur cette fameuse taxe, qui coûte quand même au bas mot 2600 E de suite, et 160E par an après, je crois.

Une telle dépense non prévue au début pouvait faire capoter le projet en entier, cause dépassement du budget initial.

Donc on va à la prèf, en passant par la case banque, avec nos incertitudes, et moi le trouillomètre à zéro !

On attend 1h30, comme dans toutes les prèfs, j'imagine, et vers 13h, on passe au guichet.

En attendant le verdict, j'avais des grosses gouttes dans le dos et verdict : non, le véhicule n'est pas taxable, c'est bien la 1ère immat qui compte, et non pas l'importation : OUF !

En sortant, j'étais super soulagé, on est allé manger un morceau, et j'ai pris possession de mon engin...

Je joins une photo de la bête, sinon, j'en sens quelques uns comme jetrider qui ne vont pas tenir le suspens...

JE N'AI RIEN COMPRIS véhicule importé d'Italie et première immat en France après 01/2008: taxable càd EUR 3,000 pour un V6. Je le sais j'en ai fais l'amère expérience. Alors pourquoi tu n'as rien payé...

Non, la 1ère immat a été faite en Italie le 25/01/2008, mais avec le texte, tel qu'il était libellé, on aurait pû croire que ça s'appliquait à la mienne :

L'écotaxe sera perçue lors des opérations suivantes donnant lieu à la délivrance d'un premier certificat
d'immatriculation en France :
- les immatriculations de véhicules particuliers neufs acquis en France ou à l'étranger à compter du 1er
janvier 2008 ;
- les immatriculations de véhicules particuliers d'occasion importés, acquis et immatriculés à compter
du 1er janvier 2008 ;

En fait, il faut comprendre que la dernière phrase s'appliquait à la 1ère immatriculation (2006 pour moi), et pas à l'import (2010 pour moi) !

Je crois que j'ai pas réussi à mettre la photo en pièces jointes.

J'essaye directement dans le texte :

donc cayenne de 2006 ok c'est compris

Ahhhhhh, ca y est, les photos commencent a arriver...
Continue, t'es bien parti la!

Voila d'autres photos :

Jolie bête...et toute propre sur elle

Ouais, comme je l'ai déjà dit, elle vient direct d'Italie, elle a beaucoup d'options et elle respire la santé.

Je l'ai passée au pont levant pour voir les bas de caisse, elle est très propre dessous aussi.
Intérieur nickel, bref tout va bien pour l'instant.

Pour ce qui est des sensations, je n'ai pas encore l'engin bien en main, mais les premiers tours de roue sont (très) prometteurs !

Quelle couple au démarrage, et quelle accélération au kick down (surtout le bruit qui est magnifique...), je n'avais plus l'habitude d'un tel vaisseau amiral depuis longtemps...

..... ah ces sensations elles nous tiennent tous et toutes... (pensons à ces dames du forum)

Moderement

gilsafi1

Bonne route à toi avec ton engin, c'est clair, le Cay, ça laisse personne indifférent

Ouais, jetrider, je suis d'accord avec toi.

Avant de l'avoir vraiment (je veux dire en l'ayant juste essayée), on se rend pas compte du tout comme c'est bien...

C'est au bout de qques centaines de KMs, et en ayant fait une incursion ou deux au dessus des 4000 trs qu'ion commence à comprendre qu'il se passe quelque chose devant sous le capot, que ça se transmet par le milieu, et que ça finit à l'arrière avec un bruit maginifique dans les tours (tiens, au fait, il n'y a pas de zone rouge? , j'avais jamais fait attention à ce détail).
J'ai déjà roulé avec beaucoup de voitures, et aussi avec pas mal de motos, mais là c''est assez spécial et vraiment unique comme sensation.

Par contre, tiens , j'ai l'impression que j'ai déjà comme toi des "petits soucis" élctriques ou électroniques. Par exemple, j'ai mon coffre AR qui déconne un peu, il se ferme mal, et j'ai l'impression qu'il y a un faux contact.

Si je le ferme fort en le claquant, ça va un peu mieux, mais en CP ils disent de surtout pas faire ça, qu'il y a un moteur électrique exprès...Souvent en roulant, le témoin s'allume, et l'alarme couine. Y faut que je regarde ça de près.

Sinon, ayant toute la doc en italien, quelqu'un sait où trouver (ou acheter) le bouquin du PCM 2.1 en Français, j'arrive pas à m'en sortir pour le paramétrer (y'a trop de boutons et de menus...) ? Je sais même pas changer de CD.
No parla Italiano, help !

Normalement, lorsque tu ferme ton coffre, les derniers 5mm de fermeture se font via un moteur électrique qui met en pression les joints du coffre. On entend clairement le bruit du moteur électrique, si tu ne l'entends pas, peut-être un problème de moteur ou de contacteur, si tu l'entends, alors sans doute juste un réglage.

Clairement, cette auto est bourrée d'électronique et après quelques années on peut s'attendre à quelques petits soucis, mais rien de grave, pour l'instant elle ne m'a jamais laissé sur le bord de la route, même avec une batterie HS (le mien a une deuxième batterie dans le coffre)...Même avec un capteur d'arbre à came hs, l'auto continuait de tourner...

Le mien étant de 2003, je pense que l'ancien proprio l'a vendu car il savait qu'il y avait quelques (gros) travaux à faire...J'en avais fait faire un nombre assez impressionnant au pro qui m'a vendu l'auto (tuyaux de refroidissement, vérin de coffre, révision des 120000, disques, plaquettes, pneus...), mais restaient quelques coquilles cachées qui sont apparues sur les premier 2000km (merci la garantie qui m'a quelque peu aidé). Maintenant qu'il est "à jour", je suis plus tranquille..."Je touche du bois" comme ont dit...

Cela dit, si tu trouves un concessionnaire Porsche avec un taux horaire abordable (en région parisienne, ça va de 80 à 120euros de l'heure), tu verras que les réparations restent raisonnables, sauf gros soucis mécanique...Mais il faut les canaliser un peu, sinon ils ont tendance à te facturer du diagnostic à tout va et alourdir les factures inutilement...J'essaye d'arriver chez eux avec le diag déjà fait et je demande un devis systématique selon barème du constructeurs, même pour la révision, je le ferai sur devis, histoire de les canaliser un peu...

Pour info, j'avais eu le même problème de capteur d'arbre à came sur mon Hyundai Santa-fe et la facture a été identiques sur le Cayenne...Donc pourquoi rouler en Hyundai...

A+

Ouais, moi je roulais aussi avec des marques "exotiques" récemment (SSANGYONG ACTYON), et ça coutait assez cher aussi à la révision.

Par contre, en passant au Cay, je suis rentré dans un autre monde apparemment.

A côté de chez moi, j'ai trouvé un "spécialiste" Porsche (il travaille pas mal de 911s et de Cays toute la journée), et je pense que son taux horaire n'est pas faramineux, mais j'ai pas encore testé et je suis pas trop pressé...

Il m'a juste dit qu'il pourrait s'occuper de la mienne sans pb, je préfère aller le voir plutôt qu'aller chez les 2 CP de Lyon.

Pour faire le diag avant d'aller au garage, c'est pas toujours facile, comment t'y prends-tu ?
Tu utilises le codon magique, ou bien ?

Pour le réglage du coffre effectivement le moteur resserre bien la porte quand je la pose, mais pour le 'clac' derrière, c'est moins évident.
Il faut peut-être que je démonte complètement le mécanisme pour voir quel est le problème, mais ça m'embête, ça fait seulement 3 jours que je l'ai...

Attention, c'est peut-être ta vitre de coffre qui est mal fermée, d'autres ont déjà eu le problème...Si le moteur de la porte resserre la porte, c'est qu'elle est détectée comme fermée, je pencherais pour un problème de vitre, perso au début, je savais même pas qu'elle s'ouvrait (vive le forum!).

Pour le diag, j'attends mon cordon magique, mais avec les éclatés, en s'aidant des différents forums on trouve pas mal de pistes...une fois le cordon reçu, cela va encore m'aider.

Aux Us on trouve quelques sites intéressants également, mais il faut parler anglais...

A+

Ouais, moi je roulais aussi avec des marques "exotiques" récemment (SSANGYONG ACTYON), et ça coutait assez cher aussi à la révision.

Par contre, en passant au Cay, je suis rentré dans un autre monde apparemment.

A côté de chez moi, j'ai trouvé un "spécialiste" Porsche (il travaille pas mal de 911s et de Cays toute la journée), et je pense que son taux horaire n'est pas faramineux, mais j'ai pas encore testé et je suis pas trop pressé...

Il m'a juste dit qu'il pourrait s'occuper de la mienne sans pb, je préfère aller le voir plutôt qu'aller chez les 2 CP de Lyon.

Pour faire le diag avant d'aller au garage, c'est pas toujours facile, comment t'y prends-tu ?
Tu utilises le codon magique, ou bien ?

Pour le réglage du coffre effectivement le moteur resserre bien la porte quand je la pose, mais pour le 'clac' derrière, c'est moins évident.
Il faut peut-être que je démonte complètement le mécanisme pour voir quel est le problème, mais ça m'embête, ça fait seulement 3 jours que je l'ai...

Pour info les deux CP ne sont qu'une! Si tu as une bonne adresse fais partager , c'est ici le principe de base!

Joyeux anniversaire Cayenne it

Merci

Je vais aller faire un tour écouter mes bypass vrombir

Et puis, je finirai peut-être les bouteilles de champ' commencées hier soir . . .