[Modele 955] probleme pompes à essence

bonjour à tous
je pense avoir un petit probleme de pompe à essence ...
depuis quelque temps il tournait pas terrible de temps à autres au ralenti, dimanche dernier petit broutage lors d'acceleration douce, vraiment leger et samedi soir , au retour de chez des amis, ça commence par leger broutage, plus possible de trop accelerer et finalement voyant moteur
la voiture tourne maintenant mal
j'ai deposé le filtre à essence (tout noir)
mais à la depose je me suis apperçu qui n il y avait pas d'essence dans le tuyau en sortie ou en entrée du filtre (je pense qu'i y aurai du y avoir une pression et de l'essence ... (voir photo)

bref, je pense que mes pompes sont mortent

qu'en pensez vous ?

t'as verifié le fusible ou directement la tension sur le connecteur ?
le réservoir est plein ou presque vide quand tu as eu les broutements ?

reservoir au 3/4
j'ai remonté et la pompe tourne , mais le moteur tourne toujours pareil

Vérifies la pression d'essence sur la rampe d'injecteur

bonjour à tous
je pense avoir un petit probleme de pompe à essence ...
depuis quelque temps il tournait pas terrible de temps à autres au ralenti, dimanche dernier petit broutage lors d'acceleration douce, vraiment leger et samedi soir , au retour de chez des amis, ça commence par leger broutage, plus possible de trop accelerer et finalement voyant moteur
la voiture tourne maintenant mal
j'ai deposé le filtre à essence (tout noir)
mais à la depose je me suis apperçu qui n il y avait pas d'essence dans le tuyau en sortie ou en entrée du filtre (je pense qu'i y aurai du y avoir une pression et de l'essence ... (voir photo)

bref, je pense que mes pompes sont mortent

qu'en pensez vous ?

pompe.jpg

si c'est la pompe cote chauffeur c'est normal qu'il n y a pas d'essence c'est de l'air qui passe dedans

bonjour à tous
je pense avoir un petit probleme de pompe à essence ...
depuis quelque temps il tournait pas terrible de temps à autres au ralenti, dimanche dernier petit broutage lors d'acceleration douce, vraiment leger et samedi soir , au retour de chez des amis, ça commence par leger broutage, plus possible de trop accelerer et finalement voyant moteur
la voiture tourne maintenant mal
j'ai deposé le filtre à essence (tout noir)
mais à la depose je me suis apperçu qui n il y avait pas d'essence dans le tuyau en sortie ou en entrée du filtre (je pense qu'i y aurai du y avoir une pression et de l'essence ... (voir photo)

bref, je pense que mes pompes sont mortent

qu'en pensez vous ?

pompe.jpg

si c'est celle coté chauffeur il n y a pas d'essence c'est un tuyau d'air

je crois vraiment que les pompes sont boucher
ce soir j'ai voulu demarer et là j'ai crus qu'il n'allait pas demarer, le demareur à tourné au moin 10 segonde avant que le moteur deigne demarer (genre pas d'essence dans l'injection)

tu démontes la bride et nettoie le filtre à essence essaie tu verras ça marche

j'ai dejà nettoyé le filtre à essence qui se trouve au dessus de la pompe principale coté conducteur
mais rien à changé, malgré 2 bains dans de l'essence (toute noir apres)
le probleme est que j'ai pratiquement le plein ...aie
pour demonter les pompes pas terrible
ça doit etre les tamies autour des pompes qui sont totalement bouchés

rincé et soufflé plus d'une dizaine de fois avant que ça marche

oulà
je l'ai fait, mais que deux fois (c'est vraiment tout noir à l'interieur) et pourtant il parraissait propre apres
et tu crois que ça marche ?
tu avais eu quoi comme probleme avec la tienne ?

Vérifies la pression d'essence sur la rampe d'injecteur

Je me répéte, tu l'as fait

pas encore fait, je le fais ce matin ...

mauvais démarrage et perte de puissance et Accous vérifient ta pression moi quand j'ai vérifié elle était bonne, l'essence devait passer que par moment à cause du filtre colmaté

je vais chercher ce qu'il me faut ce matin
je viens de faire un essai, lorsque je retire l'un ou l'autre des 2 fusibles de pompe (donc juste sur une pompe) elle demare et toujours pareil ...
lorsque je retire les 2 fusibles , normalement elle devrait demarer et se couper au bout de quelque secondes ... et bien non, elle tousse meme pas ...
donc pour moi les pompes tournent mais c'est bouché

j'essairai bien de demarer sans le filtre pour voir si celà change ...
qu'en pensez vous ?

moi j'ai juste gardé le corps du filtre et rajouté a la sortie qui se trouve au milieu de la bride un filtre à essence normal fixé avec deux colliers

j'essairai bien de demarer sans le filtre pour voir si celà change ...
qu'en pensez vous ?

Moi j'éviterai

voilà, pression prise ...
moteur tournant 4 bars (le mano n'est pas super)
par contre , lorsque je coupe le moteur la pression ne reste pas , elle descend à 0 bar alors que pour moi le circuit d'injection devrait resté en pression contanstante ...
donc je redemonte le filtre pour voir

au mieux, je teste sans demarer la pression d'injection sans le filtre .
bonne idée non ?

moi j'avais aussi 4.1 bar mais ça marché comme même pas

et lorsque tu coupais le moteur , la pression restait ou pas ?

elle descendait tout doucement et après j'avais du mal à démarrer

moi il descend rapidement
et apres netoyage de ton filtre, ta pression normalement reste vers 3.5 ou 4 bars moteur coupé ?

regardez la couleur de l'essence apres un bain du filtre, j'ai renouvellé l'operation au 8 fois ainsi que souflette avant que l'essence reste propre (avec netoyage à la bombe netoyant frein aussi ).
elle a 145 000 km , je pense que beaucoup vont commencer à avoir des problemes
bon , moi il est vrai que depuis peu je roule à l ethanol ce qui à quelque peu acceleré la chose

[engineman]

si tu a besoin tu sais ou me trouver