[Tous modeles] Sprint Booster qui connait?

http://www.befr.ebay.be/itm/Sprint-Boos ... 1e672a9cf7

C'est une optimisation du temps de réponse de l accélérateur électronique, il parait que ça marche très fort sur les 911 post 993, ça existe pour les cayennes en boîte auto ou manu.

Quelques explications

SPRINT BOOSTER – DE QUOI S'AGIT-IL ?

Les automobiles produites depuis le début des années 2000 ont vu la traditionnelle pédale d'accélérateur à câble remplacée par un système ECM (Electonic Control Modul) qui transforme la position de la pédale d'accélérateur en un signal électronique dans le but de donner les accélérations nécessaires à votre voiture.
Ce système (aussi appelé Drive-by-wire) a l'inconvénient de créer un délai de réponse plus important, délai occasionné par le temps de transmission du signal entre la pédale, le boîtier de gestion électronique et le papillon d'injection.
Le Sprint Booster est conçu pour supprimer ce délai de réponse et pour donner ainsi des accélérations et des reprises n'ayant plus rien à voir avec ce que le système d'origine procure.
C'est en réalité un dispositif qui mesure en continu le signal digital fourni par le potentiomètre de la pédale, qui le transforme et le transmet au boîtier électronique.
La conception du Sprint Booster permet une installation facile sur tous les véhicules, sans couper aucun fil et sans avoir à intervenir sur l'électronique de la voiture.
Le Sprint Booster n'affecte aucun autre système du véhicule tel que l'injection ou l'ABS par exemple.
Le Sprint Booster est donc le produit idéal pour tous les conducteurs qui recherchent des performances en toute sécurité et sans complication de montage.

INSTALLATION SIMPLE EN QUELQUES MINUTES

· Assurez-vous que votre véhicule est éteint avec la portière ouverte depuis au moins 5 minutes. (Ce temps est nécessaire à la voiture pour terminer les contrôles passant par le système canbus)
· Vérifier que le contacteur sur votre pédale d'accélérateur est accessible. Si nécessaire, déboulonner la pédale d'accélérateur de son support pour travailler plus facilement
· Débranchez la prise multibroches d'origine avec précaution afin de ne pas arracher un fils ou casser les petits morceaux de plastique qui la maintienne en place.
· Branchez le Sprint Booster sur la pédale et branchez la prise multibroche d'origine sur le Sprint Booster. Assurez vous que vous avez bien entendu le clic confirmant que le branchement est correct.
· Connectez l'interrupteur programmable à trois positions sur le Sprint Booster
· Si elle a été dévissée, assurez-vous de bien serrer les écrous fixant la pédale sur son support
· Fixez l'interrupteur programmable sur la console ou à un autre endroit accessible avec le double face livré avec.

L'installation est terminée. Vous pouvez rouler et constater immédiatement les résultats

L'INTERRUPTEUR PROGRAMMABLE TROIS POSITIONS

Il a été conçu pour s'intégrer au mieux dans chaque intérieur. Il n'y a aucun perçage à prévoir puisqu'il se fixe avec l'aide d'un adhésif double face.

Ce dernier permet de faire le choix parmi trois niveaux de performance et vous informe du programme choisi grâce à un éclairage à LED
Eteint (blanc) : Le Sprint Booster est inactif pour des performances inchangées

Vert : Le Sprint Booster est en position Sport pour des accélération et reprise déjà très différentes

Rouge : Le Sprint Booster est en position Race pour un maximum de performances

CE QUE VOUS ALLEZ RECEVOIR

Un module sprint Booster
Un interrupteur programmable
Une notice de montage
Un adhésif double face pour fixer l'interrupteur
Un collier pour fixer le fil de l'interrupteur sous le tableau de bord

A SAVOIR

Les Sprint Booster sont programmés par défaut en position Race. Toutefois, après connexion de l'interrupteur programmable, vous avez le loisir de choisir de désactiver votre Sprint Booster (éteint) ou de le faire fonctionner en position Sport (vert).
Si l'interrupteur programmable est retiré du Sprint Booster après avoir sélectionner un programme (Sport – Vert par exemple), le boîtier gardera ce réglage en mémoire en attendant de le rebrancher et de choisir un autre mode de fonctionnement
Il est possible de changer le réglage en roulant mais il est préférable d' éviter de le faire en phase d'accélération ou en phase de décélération
Nous vous conseillons de le faire plutôt quand vous roulez à vitesse constante.

QUESTIONS / REPONSES
-Est-ce que le Sprint Booster affectera le système électronique de ma voiture ?
Non, le Sprint Booster n'affectera pas et n'altèrera pas les paramètres électroniques de votre véhicule (comme système Can-Bus, ABS, ECU par exemple)

-Est-ce ma consommation changera après l'installation du Sprint Booster
Non, il n'y a pas de surconsommation liée à son installation. La consommation dépend du style de conduite et à conduite égale, le Sprint Booster ne change rien.

-Est-ce que le Sprint Booster va me donner plus de puissance.
Non, il n'y a pas de changement de puissance. Le Sprint Booster se contente de reprogrammer le signale donné par le potentiomètre de la pédale d'accélérateur afin de gommer le temps de réponse occasionné par la technologie des pédales électronique.

-Quand j'ai installé le Sprint Booster, la différence de performance était impressionnante. Après avoir roulé plusieurs mois en position verte, je ne ressens plus les mêmes performances. Est-ce normal ?
Il ne peut pas y avoir de baisse de performance. Ce sentiment est occasionné par le fait de toujours rouler en position programmé et au fait que vous vous y êtes habitué. Nous vous conseillons de revenir à la position « usine » afin de vous rappeler du fonctionnement de votre auto sans Sprint Booster. En choisissant à nouveau la position Sport ou Race, vous comprendrez vite que votre Sprint Booster est toujours bien opérationnel.

-J'ai décidé de vendre ma voiture. Est-ce que je peux récupérer et installer mon Sprint Booster sur mon prochain véhicule ?
Il existe environ 100 références différentes permettant d'équiper presque tous les modèles de véhicules européens ou asiatiques. Pour le savoir, n'hésitez-pas à nous contacter.

-Mon véhicule a déjà fait l'objet d'une reprogrammation de boîtier électronique. Est-ce que le Sprint Booster pourra fonctionner ?
Comme le Sprint Booster n'affecte pas le système d'injection, il n'y aura aucun problème de fonctionnement.

-Est-ce qu'il y a une garantie sur le Sprint-Booster ?
Bien entendu. Le Sprint Booster est fourni avec une garantie de 2 ans à partir de sa date d'achat.

-Est-il possible d'utiliser le Sprint Booster sans l'interrupteur programmable ?
Oui, pour les personnes qui ne veulent pas rajouter un interrupteur de plus dans l'habitacle, il est possible de brancher l'interrupteur juste le temps de sélectionner la performance souhaitée. Un fois cela fait, vous débrancher l'interrupteur du Sprint Booster. Ce dernier gardera en mémoire le réglage choisi.

-Puis-je changer de mode de réglage en roulant.
Oui, cela est possible mais il est déconseillé de le faire en face d'accélération ou de décélération. Choisissez plutôt le moment où vous roulez à une vitesse constante.

-Est-ce que le Sprint Booster a été testé par un organisme de certification

gadget.
deja vu ici il y a 4 ans, il doit y avoir un sujet là dessus.

exact francouai,

j'ose meme pas imaginé ce module sur nos turbo S avec le mode sport enclenché, ça doit etre si ça fonctionne

gadget.
deja vu ici il y a 4 ans, il doit y avoir un sujet là dessus.

Une cale à chaussure en sorte..

[Marc-Antoine]

Super intéressant qui tente ?

sa date pas d hier mais c est plus un gadjet q autre chose je crois que sa vaut dans les 895€ si je me souviens bien a ce prix la autant faire une reprog.

Salut stephm,
avant de faire une reprog enleve ce sac de sur ta tête, c'est mieux pour conduire

sa date pas d hier mais c est plus un gadjet q autre chose je crois que sa vaut dans les 895€ si je me souviens bien a ce prix la autant faire une reprog.

Suis le lien, on ne doit pas parler de la même chose

oui on parle pas de la meme chose moi de ce que je prle c est le meme systeme sauf que c est directement dans la pedale voila pourquoi l ecart de prix moi il change le tout

SPRINT BOOSTER

La pedale est plus sensible, mais tu auras toujours les memes CV.

270euros dans LE MAGASIN
Le sprint Booster est un dispositif qui supprime le temps de reponse de votre pedale d'acceleration Profitez de toute la puissance de votre vehicule instantanement Grace a une telecommande fil vous pouvez selectionner le niveau de performance desire (vert : sport rouge : racing ou desactive) Il vous fera gagner jusqu'a 1 seconde au 0- 100km h en sport et 2 secondes en racing Le sprint booster se branche sur le connecteur de votre pedale d'accelerateur en 3 minutes (Plug and run) Voir la liste des vehicules compatibles en cliquant ici Les fiches produits ne sont pas encore sur notre site mais nous pouvons en avoir pour de 430 modeles de voiture au prix de 290€ ttc hors frais de port N'hesitez pas a nous contacter vous ne serez pas decu (blah blah blah....)

ca trompe le calculateur de la pedale en rajoutant un boitier electronique sur le faisceau .

oui on parle pas de la meme chose moi de ce que je prle c est le meme systeme sauf que c est directement dans la pedale voila pourquoi l ecart de prix moi il change le tout

Donc qui connait?

Donc qui connait?

moi je sais

Au rapport Fabrice

lui par exemple, mais malheureusement il sans est allé avant de nous donner ces impressions sur le sprint Booster

Plus serieusement, le Cayenne à déja un "sprint booster" d'origine, il y a un caclculateur qui prend en compte la maniere dont tu ecrases la pédale.
si tu appuis violement 3-4 fois sur l'accélerateur, la reprise sera plus franche avec une monté dans les tours plus haut et le contraire en mode cool, passage de vitesse à 2000trs/m

De plus, mais ça ce n'est que mon avis personnel, l'electronique de nos montures est déja suffisament compliqué pour pas en rajouter

Plus serieusement, le Cayenne à déja un "sprint booster" d'origine, il y a un caclculateur qui prend en compte la maniere dont tu ecrases la pédale.
si tu appuis violement 3-4 fois sur l'accélerateur, la reprise sera plus franche avec une monté dans les tours plus haut et le contraire en mode cool, passage de vitesse à 2000trs/m

De plus, mais ça ce n'est que mon avis personnel, l'electronique de nos montures est déja suffisament compliqué pour pas en rajouter

+1

Fabrice, je ne te demande pas de contourner le problème, bien qu'en matière de transformation, je suis tout à fait d'accord avec toi, j'ai horreur de ça surtout quand celle ci est faite de manière aléatoire, je demandais simplement un retour d'expérience sur nos cayennes.
Ce produit a le mérite d'exister, donc qu'en est il de son efficacité ?
Je fréquente d'autres forums, et certains de leurs membres en font des éloges de ce procédé sur leur voiture qui sois disant passant ont les mêmes usines nucléaires que nos cayennes.
Je ne doute pas de l'efficacité des touches sport qui comme tu le sais, modifient la cartographie moteur et boîte et châssis, mais tout le monde n'en est pas équipé.
Enfin, et tu ne me contrediras pas, cette option que j'ai aussi n'augmente en rien la puissance de nos moteurs mais la rend je pense, plus vite disponible.
C'est pourquoi, pour ceux qui encore une fois n'en sont pas nantis, cette solution pourrait être non pas une panacée mais un début d'accès aux déferlements de leur puissance mécanique.
Il est bien des fois de poster même si, tu as raison, les réponses ne me sont d'aucun intérêt. Je pense simplement que cet outil pourrait répondre aux souhaits de certains membres du forum.
Sur ce, j'appuie sur la touche Sport, j' appuie 4 fois sur l'accélérateur en faisant bien attention à mon environnement ( tiens tu l'avais oublié celui là), et je suis loin très loin.....

Nos véhicules, que ce soit V6, V8, turbo, TurboS, cayzout... N'ont nullement besoin de ces rajouts. Ils sont déjà bien "équipés"
Si vous voulez accélérer comme des Ferrari's ou autres "ultra sportives", il faut vite changer d'auto.

Colibri, je suis d'accord avec toi, mais tu n'as pas le vécu de l'ensemble de la gamme Cayenne, moi non plus d'ailleurs, il est bon de savoir, ce qu'est ce produit, je ne le vends pas, cela aurait été tout autrement à l'inverse, mais c'est parfois bizarre ces réactions sans fondement, j'essaie comme a chacun de me faire un avis, mais sans conclusion objective que faire ?
Je rappelle que cette possibilité ne m'est en rien profitable.

Bonsoir nono

je suis d'accord avec toi, mais tu n'as pas le vécu de l'ensemble de la gamme Cayenne, moi non plus d'ailleurs, il est bon de savoir, ce qu'est ce produit

Voui, c'est vrai
Mais je reste persuader que changer les caractéristiques de nos autos, ce n'est rien d'autre que faire du tuning (et je ne courre pas après)

mais c'est parfois bizarre ces réactions sans fondement,

C'est vrai, tu as raison, mais il y a tellement de "débileries" pour équiper les "Caybofs" que tu retrouves après sur le marché, qu'il est bon de rappeler : a + ton auto est d'origine, a mieux c'est.

Je rappelle que cette possibilité ne m'est en rien profitable.

Je me doute bien.
Et c'est ça qui est bon : le dialogue, la démocratie, le plaisir de se saluer sans vouloir se tuer.
Bien le bonsoir à tous et surtout à toi (j'aime bien causer avec toi )

j'essaie comme a chacun de me faire un avis, mais sans conclusion objective que faire ?

En causer, yes

Re: Sprint Booster qui connait?

Welcome back

Re: Sprint Booster qui connait?

bon.. tu saoules pas et tu l'achetes!
Apres tu nous dis.

Je ne sais

Re: Sprint Booster qui connait?

bon.. tu saoules pas et tu l'achetes!
Apres tu nous dis.

Francouai,