[Tous modeles] Perplexité... vos lumières bienvenues

A la recherche d'un Cayenne 4.5 V8 S millésimé 2007 (ou avant), à un prix abordable, je suis tombé sur l'offre suivante:
"Cayenne S 4.5 V8, 66 000 km, gris mét., intérieur cuir beige, toit ouvrant, int. full cuir beige, écran tactile+sound pack, pneus hiver neufs, nouv. batt., carnet complet. 19 000€"
Comme le véhicule est visible à côté de mon bureau, je décide d'y aller.

L'extérieur du véhicule est conforme à l'annonce. Rien à redire. L'intérieur est propre, quoique l'on peut voir aux tapis de sol que le véhicule a bien ses 60 000 km (et puis le beige n'aide pas, étant salissant). Il y a de l'humidité sous le tapis de protection coté conducteur. Explication: il a pris la voiture la semaine dernière et il y avait pas mal de neige (vrai).

Le moteur, pour ce que j'ai pu en voir, est propre. Reste à prendre les commandes. C'est là où cela devient intéressant.

Le vendeur me dit qu'il a reçu la voiture de sa famille. Un peu plus tard, elle me dit qu'il l'a achetée et me montre (par inadvertance) des photos du véhicule dans la concession où il l'a acquise. Le véhicule vient d'Italie, est passée par l'Allemagne. Maintenant il est immatriculée au Luxembourg, lieu de résidence du vendeur et de mon bureau. Bon, j'ai moi-même acquis mon dernier véhicule (classe A) dans une concession Mercedes en Allemagne qu'il l'avait faite remonter d'Italie et maintenant elle est immatriculée en France. Donc, n'y voyons peut-être rien de mal...

Reste le démarrage du véhicule: batterie à plat. Le vendeur doit mettre des fiches. Explications: il n'utilise plus le véhicule (sauf la semaine dernière). En raison de l'utilisation rare de la voiture, les batteries tomberaient à plat au bout de 3 semaines.

Contact. Démarrage OK. Moteur ronronne. Sortie d'échappement un peu bruyante. Le vendeur me dit avoir modifié la sortie d'échappement pour donner plus de "volume".

La carte de grise de la voiture a été rendue, ce qui a permis au vendeur de ne pas payer la taxe annuelle sur la pollution. C'est assez courant au Luxembourg. Mais l'utilisation du véhicule s'en trouve limitée. On fait un tour dans la ville.

Là, je trouve le véhicule mou. C'était la première fois que je prends le volant d'un V8 et trouve que le véhicule a le comportement d'une vieille dame. Agréable, mais lent. Limite, ma classe A a plus de répondant Il est vrai que notre circulation s'est limitée au tour du pâté de maison. Est-ce normal? ou est-ce un manque d'habitude de ma part?

Merci par avance de vos contributions.

Sujet déplacé dans la section correspondante.
merci, l'équipe modération du forum.

Pour le chapitre batterie,si le cay ne bouge pas régulièrement,la ou les batteries se vident à la vitesse V. Donc,un maintien de charge éviterait ses aléas. Pour ce qui est du mou,le V8 ne peut pas être comparé à une grand mère
Il doit répondre à la moindre sollicitation de l'accélérateur et la provenance de différents pays me font croire que tu puisses ajouter 100000 km au compteur
Il ne faut pas voir le mal partout mais 60000 km pour un cay qui aurait presque 7 ans,je n'y crois pas du tout.
Demandes à le faire contrôler même à ta charge à un centre Porsche et tu seras fixé sur l'individu qui te le vends

Pas d'accord avec Boul.J'ai acquis il y a 3mois maintenant un Cayenne s 955 de 2006 avec a peine 40000 au compteur en concession Mercedes avec garantie 1 an et première main.Tout simplement un chef d'entreprise avec un chalet a la montagne.Néanmoins toute les remarques concernant le futur véhicule de Allemfred imposent une certaine réserve sur son achat.

Pas d'accord avec Boul.J'ai acquis il y a 3mois maintenant un Cayenne s 955 de 2006 avec a peine 40000 au compteur en concession Mercedes avec garantie 1 an et première main.Tout simplement un chef d'entreprise avec un chalet a la montagne.Néanmoins toute les remarques concernant le futur véhicule de Allemfred imposent une certaine réserve sur son achat.

Certes un cay de 2006 peut avoir - de 100 000km, mais ton achat en concession Mercedes est gage de sécurité. ce qui n est pas le cas ici. Je rejoins boul pour le Check en concession !!
Bonne réflexion

Moi je pars en courant... Laisses tomber..

Moi je pars en courant... Laisses tomber..

+1

Il me semble effectivement plus sage d'aller très vite voir ailleurs ...!!

pas specialement voir ailleurs ...mais tout simplement aller en cp pour un controle du vehicule et plus specialement controler les heures de service pour la conformité du kilometrage ce controle en cp coute 280 euros , ça peut paraitre cher mais pour etre sure ya pas mieux... il ne faut pas voir le mal partout par contre il faut etre extrement prudent

Moi je pars en courant... Laisses tomber..

Moi aussi et dans ces cas là ... je coure vite ... en chercher un autre!

salut
tu peux laisser tomber. des cay il y en a plein à vendre et tu n'as que l'embarras du choix.

Merci pour vos retours. Vous confirmez mes doutes. Pour ceux qui apprécient l'humour anglais, je vous invite à consulter leboncoin.fr. Très belle cayenne mise en vente: millésime 2004 ou 2005, 41 000 km, 16 500€. Une précision: le véhicule est importé du Royaume-Uni et la conduite est donc à droite... Comme m'a fait observer le vendeur: 5 minutes d'adaptation. Oui, mais pour le ticket du péage autoroutier ou du parking souterrain?

5 minutes d'adaptation. Oui, mais pour le ticket du péage autoroutier ou du parking souterrain?

Pour avoir vécu dans ces pays où on ne roule pas du même coté et avec mon auto "from France", c'est la misère (doublement =élongation du coup)

Pour être sûr d'un kilométrage, il n'y a a qu'une seule solution : présence de toutes les factures et vérification de la véracité de celles-ci en appelant la ou les concessions qui ont entretenu le véhicule.
Le passage à la valise ne permet pas de certifier le kilométrage (on peut TOUT modifier dans la mémoire du véhicule).

Pour plus de sécurité, je vais scruter le marché belge (comme je n'habite pas très loin...). Celui-ci a l'avantage d'exiger des vendeurs un "car-pass" qui est une sorte de registre de la vie du véhicule avec l'indication du kilométrage sur chaque facture liée à une intervention sur le véhicule (cf. http://economie.fgov.be/fr/consommateur ... ilometres/).

Pour plus de sécurité, je vais scruter le marché belge (comme je n'habite pas très loin...). Celui-ci a l'avantage d'exiger des vendeurs un "car-pass" qui est une sorte de registre de la vie du véhicule avec l'indication du kilométrage sur chaque facture liée à une intervention sur le véhicule (cf. http://economie.fgov.be/fr/consommateur ... ilometres/).

exact..:-)

Le V8 est quand même bien adapté au véhicule, ça doit pousser comme une GTI, si c'est pas le cas faut pas aller plus loin.