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nikokinho a écrit:Compte 15l /100 !!!

, et la conso est à + 1,5 l par rapport au V6, (on est plus à ça près !...) .La fiabilité du V6 est parfois déroutante (bobines...) et 250 cv pour 2,5 t....ce n'est plus très joueur !



fabcon a écrit:Oubli le v6
Pour l'assurance renseigne toi auprès des organismes avec tes infos car c'est aléatoire de te donner un prix à la louche
Essaye de trouver 1 v8 s ou turbo dans les 80oookms de 2005 avec ton budget tu devrais trouver
Carnet à jour et historique limpide bien sur
Susp pneumatique obligatoire !!


jean phi a écrit:Salut,
je pense également qu'il faut le prendre en V8 à minima, pour les sensations, le bruit, la fiabilité. Les V6 sont aux mêmes prix que les V8, et la conso est à + 1,5 l par rapport au V6, (on est plus à ça près !...) .La fiabilité du V6 est parfois déroutante (bobines...) et 250 cv pour 2,5 t....ce n'est plus très joueur !
Quoiqu'il en soit....même en occase, inutile de te dire qu'il faut tout de même les reins solides au cas où....Ce véhicule ne vaut désormais le prix d'une mégane neuve...mais...Il faut avoir à l'esprit que ce véhicule valait à l'époque 80000€, et les pièces de rechange sont donc en rapport avec ce prix d'achat....
Le V8 turbo enmène au "nirvana" mais possède 2 turbo...qui peuvent êtres des éléments suplémentaires "sensibles" (même si peu de casse).
Le V8 "atmo" represente donc en général le bon compromis...



juste de l'entretien courant: vidange moteur, boites, ponts, filtres et prochainement les pneus arrières.... 


mikijoe1 a écrit:il vaut mieux que tu en prennes un avec une garantie si tu flippes.
+1 pour le V8 à la place du V6, tu voudrais pas te faire griller par un touareg diesel quand même ?



nicos57 a écrit:Oui voila c'est les pièces qui me faut peur.
si j'achète un cayenne au moindre probleme je serais obliger de le revendre, et encore pour le revendre il faut que les pièces soit changer...
Moi j'aime bien cette voiture, étant donné que je fais moins de 10 000km par an, c'est juste pour avoir la classe de rouler en cayenne quoi.
en claire, j'aimerai acheter un cayenne pas trop cher rouler avec pendant 2ans max faire 15 000km et pouvoir le revendre a peu prends le prix que je l'aurais acheté.


oublie Le Bon Coin....regarde dans le forum à la rubrique " achat/vente" tu trouveras des cays de passionnés dont le mien 

fabcon a écrit:C'est clair j'approuve si tu veux 1 v6 diriges toi vers le cay d'un membre tu ne seras pas déçu
Et celui de Jeanm est super équipé


