Forum du Porsche Cayenne - Actualites, Debats, Annonces, Discussions, Avis et Passion!

Bonjour,

mésaventure hier pas loin après avoir passé la frontière Belge: un pneu qui éclate à cause d'un rebord saillant et coupant dans une station essence: la joie du dimanche de se retrouver en rade pour un truc si bete et de devoir rentrer jusqu'en région parisienne en TGV et taxi avec une mioche de 2ans

J'ai demandé à ce que la voiture soit rapatriée à Porsche Lille car pas très rassuré de la mettre chez n'importe qui (ça commence par 160€ de surcout assurance) pour qu'au final la CP de Lille me dit que mes pneus sont pas homologués Porsche (en l'occurrence des Grabber Tyre dont je suis très content, y compris pour mon ancien cayenne) et que c'est très mauvais pour la voiture blabla. Je dois donc les changer par 4 (ça Ok, quoi que: même pas 5 000km que j'ai changé les 4, je pourrai je pense me contenter de juste faire l'avant sans trop de risque pour le reste) et en gros c'est 1300€. Bref, pour le moment je m'oppose à leurs arguments car ils disent qu'il en est de leur responsabilité avec risque de poursuite en cas de problème et cela me fait franchement bien rire pour des morceaux de caoutchouc et une voiture de 2008 Avez vous éventuellement un contact chez eux ou un avis sur cette concession? Je commence à me dire que j'aurai mieux fait de la laisser dans une centrale de pneu lambda en Belgique et la mésaventure serait déjà terminée...

Abus du constructeur selon moi..

https://blog.allopneus.com/2019/06/pneu ... ique-tout/

Très intéressant merci!

Et la ou c'est le plus aberrant: c'est qu'ils acceptent finalement de me monter du Pirelli homologué constructeur à l'avant (la ou le pneu à crevé) et me laisse repartir avec mon Grabber derrière, cherchez l'erreur...

Le discours: nous ne sommes pas un centre de montage de pneu et respectons un protocole strict avec des pièces allemandes blabla...

Morale de l'histoire: vouloir se rassurer en laissant son véhicule en cas de panne loin de chez sois chez un CP (qui plus est, juste pour un pneu) est une très mauvaise option.

Cela intéresse quelqu'un de récupérer 3 Grabbers en 21, quasi neufs en région parisienne? (moins de 5000 km) Je vais me les garder tant qu'a faire...

Bonjour, d'après le code de la route et la législation, sur un véhicule 4 roues motrices, les 4 pneus doivent être changés en même temps et de même marque.

Si une différence d'usure entre avant et arrière tu peux flinger ta boîte de transfert.

Chez nous Pirelli donne une assurance de 2 ans . En cas de crevaison ils te changent les 4 si le % d'usure le demande.

La mécanique, la boîte de transfert peut largement supporter un léger écart d’usure (10-15%) entre l’avant et l’arrière. Selon plusieurs monteurs de pneus et pro du châssis.

En tout cas ils ont vraiment essayé de te rouler j’ai l’impression... et en voyant que tu n’étais pas pour ils t’ont remplacé uniquement l’avant .. lol

J'avais un chiffre du genre
On en a parlé sur le forum

Moi hélas il y a deux semaines j'ai du changer les 4 en 21 pouces car trop d'écart !!

Je suis aussi en 21. Combien t’ont coûté les pneus avec le montage si c’est pas indiscret marc Antoine ? Et quelle marque ?

Je viens de changer les miens en 21
Des continental conti cross contact uhp , j en ai eu pour 900€ chez feu vert en prenant la garantie a vie, il y a une promo de 20% , ce qui aurait été pas mal dans ton cas vu qu ils auraient du changer les 4 gratos .

J ai pas le prix exact en tête , mais avec le changement des plaquettes arrieres en tout 1200€ , j avais fait un devis chez almeras et eux avec des P0 , plaquettes et geo , c etait 2100€

Par contre incapable de me faire la geometrie , ils m ont dit qu ils avaient fait un essai routier facturé 40€ , ils ont meme pas fait 4km ... et que tout etait nikel , hors il tire tjrs legerement a droite ... donc il va aller faire un tour chez almeras et laisser 260€

260 € pour une géo
Je paye 130 chez Euromaster ou je vais et ils ont l'habitude des 4x4 permanents.

j'ai fait faire la géométrie chez feu Vert à Trans en Provence après échange des 4 pneus , prix: 70euros.

Ça me permettra de déterminer s'il existe une réelle différence sur le véhicule entre pneus soit disant exotique et pneus homologués "Mr Porsche, s'il-vous-plaît ":pouet:

Par contre ils me disent avoir fait un réglage spécifique pour un réglage optimal des pneumatiques que seul le concessionnaire peux faire car cela intervient visiblement par l'électronique mais je n'ai plus le terme exact.(ni géo ou parralelisme ni équilibrage) C'est une réalité ou une connerie similaires à un devis de 1200€ pour me proposer changer le verrin de frein de parking ?

C'est une connerie, une géo peut être faite n'importe où avec le matos qui va bien.
Par contre 70 € pour une géo cela me paraît suspectement pas cher.
Il faut minimum 1h30 pour tout régler sur un Cayenne, on commence par le train arrière et on fini par l'avant et il y a du taf.

Je vais dans le sens de Tazer, sur mon Xtrail T30, la géométrie trains avant/arrière : 80 ou 85 € en juin 2020 chez Speedy et ça prend bien 45 minutes facile.

Chez Feu Vert,70 euros c'est un forfait , quelque soit le véhicule et Ils vous fournissent le rapport avec la facture. C'est pareil pour une recharge de clim. Que ce soit des enseignes comme Norauto, Midas, Speedy, Feu Vert, Point S ,etc...Ils travaillent tous au forfait sur ce genre de travail.

Ok mais comment font ils le boulot, il y à un procès précis pour la géo d'un Cayenne.

Je n'ai pas assisté au réglage, ils m'ont envoyés un SMS une heure après pour me signaler que le véhicule était disponible et m'ont donné le rapport du réglage avec toutes les caractéristiques du véhicule imprimés. Donc je pense que ce n'est pas un réglage bidonné. Enfin c'est mon avis personnel. Feu Vert est une grande enseigne qui ne s'amuserai pas à faire des contrôles et géométrie à la va vite et puis 70 euros pour une heure de travail, nous sommes dans les normes.

La géométrie sur les 4x4 type Cayenne prend en compte l’angle de poussée du train arrière, ce qui veut dire réglages train avant train arrière en continu jusqu’à obtenir l’angle poussée constructeur.

Donc une facture de 70€ me paraît peu cher en regard du temps passé.

Feu Vert pour la fourniture, le montage et l’équilibrage des pneumatiques, pourquoi pas, mais pour la géométrie... Je reste sceptique quant à leurs compétences et le rapport temps passé et coût...

Je fais régler mes véhicules depuis 40 ans chez le même spécialiste qui remplace ses équipements au fur et mesure de leurs améliorations. Coût environ 130 à 140€, 110 km de mon domicile...

Feu vert ou norauto ce sont des boîtes qui ne voient que le profit.
J'ai connu à une époque un gérant de norauto dans le nord, ce qu'il m'a raconté est hallucinant, c'est une arnaque organisée.
J'ai fait une fois une géo chez feu vert il y a longtemps, j'ai repris le véhicule avec un volant pas centré.
Le mec incapable de me le régler correctement, je change d'enseigne et le technicien me demande qui est le gougnafier qui m'a fait la géo d'avant.
Ils ont une bonne raison de ne pas laisser le client regarder leur taf, chez celui ou je vais je suis à côté du technicien du début à la fin.
Bref ces enseignes pour un Cayenne, même pas en rêve.