Forum du Porsche Cayenne - Actualites, Debats, Annonces, Discussions, Avis et Passion!

Bonjour à tous,

Après plusieurs recherches sur le forum je m'en remets à votre expérience et à votre avis.

Mon soucis est le suivant : mon Cayenne a des difficultés à démarrer lorsque je mets le contact et que je tourne la clé. Le moteur met 3/4 secondes à se lancer alors qu'avant il démarrait instantanément. J'ai pensé au début à un soucis de démarreur pensant que celui ci avait déjà 15 ans et 173000 km ça me paraissait pas anormal.
Mais après avoir déposé mon véhicule dans un garage il m'indique que pour lui le démarreur n'a pas de soucis, la batterie non plus.
Bref je récupère donc mon véhicule, il me conseille de refaire le plein en me disant qu'il était possible que cela soit du a l'essence que j'ai mise auparavant (mauvaise qualité ou fond de cuve), j'ai des gros doutes mais bon, plein effectué à ce jour et je n'ai pas eu l'occasion de beaucoup rouler, donc n'ai pas senti de différence au démarrage pour le moment. J'en viens donc à vous demander vos avis, vos conseils sur les différents éléments à vérifier etc.

Par ailleurs je sais que j'ai 4 bobines d'allumage qui sont légèrement fissurées mais très léger, je comptais les remplacer à ma prochaine vidange mais si vous pensez que cela puisse gêner au démarrage et donc pourrait être la cause des difficultés de mon véhicule à démarrer, je les remplacerai le plus tôt possible.

Merci de vos lumières

Bonne journée

Bonjour Romain,

les spécialistes vont passer, mais quoi qu'il en soit, n'hésite pas sur les bobines si tu sais que 4 sont fissurées, c'est plus du préventif à ce stade.

Commence déjà par régler les problèmes identifiés, ce sera plus facile d'isoler ensuite les éventuels problèmes restants

Changement des bougies et bobines pour commencer ...

Merci pour vos premieres réponses je vais commander les 4 bobines usées et les remplacer.

Pour les bougies elles sont neuves j'aurais du effectivement remplacer directement les bobines. Je vous ferais un retour une fois remplacées.

Merci

Je te conseille de toutes les changer .. certes, cela fait un prix mais ça évitera les soucis plus graves ...

le démarreur tourne bien (vif) ou il est un peu au ralenti ?

Le démarreur tourne bien je ne ressens pas de faiblesse particuliere

Alors change les 8 bobines et les 8 bougies.

N'attend pas ton moteur te remerciera bien.

Bonsoir à tous,

Alors les nouvelles de ma panne, j'ai changé les 8 bobines comme vous me l'avez conseillé. Résultat je n'ai pas d’améliorations, il va démarrer mieux certaines fois que d’autres mais ça reste difficile.

Les 8 bougies ont été changées en avril elles sont donc neuves (Bosch achetées sur Osca... Mais je me pose plusieurs questions.
Est-il possible que cela provienne des bougies ? Et y a t il un ordre de montage concernant les bobines ? Sinon j'attends vos nouvelles pistes .

Merci encore de votre aide.

Bonne soirée

Ordre de montage pour les bobines, non, tu les installes juste démonte les bougies et regarde dans quel état elles sont

pas de voyant moteur ?
lorsqu'il démarre , le moteur tourne bien apres ?
il ratatouille pas ?
les pompes à essence et filtre changé ?

filou27 a écrit:pas de voyant moteur ?
lorsqu'il démarre , le moteur tourne bien apres ?
il ratatouille pas ?
les pompes à essence et filtre changé ?

Non pas de voyant moteur.

Après le démarrage aucun soucis il tourne très bien. Tout à l'heure j'ai essayé de démarrer, démarrage très difficile puis il s'est lancé ... J'ai coupé le contact , et redémarre, cette fois ci aucun soucis il s est lance sans problème en 2 secondes..

Les pompes à essences n'ont pas ete change quand au filtre les seuls qui ont ete changes sont les 2 filtres a air et l habitacle?

iAxelou a écrit:Ordre de montage pour les bobines, non, tu les installes juste démonte les bougies et regarde dans quel état elles sont

Ok merci ! Je vais redemonter le tout et verifier l'etat des bougies. Je pense de toute façon recommander les 8 bougies en Beru apparemment tout le monde installe ce modele . De plus j'ai lu qu'il y'avait une graisse à mettre sur la partie porcelaine de la bougie chise que je n'ai pas faites sur les miennes en les montants est ce que tu penses qu'il pourrait y'avoir un lien ça me parait gros mais sait on jamais.

Cela ne vient pas des bougies, Beru est la monte d'origine Porsche mais Bosch est très bien aussi.
Ton problème vient surement de tes pompes à essence qui commencent à lâcher, ou du filtre à essence colmaté.

Tazer a écrit:Cela ne vient pas des bougies, Beru est la monte d'origine Porsche mais Bosch est très bien aussi.
Ton problème vient surement de tes pompes à essence qui commencent à lâcher, ou du filtre à essence colmaté.

Aie c'est pas rassurant ça... Du coup, je pense que pour changer les pompes à essence faut un minimum de savoir faire mais pour le filtre à essence y'a t'il un moyen de le nettoyer ou tout simplement de le changer si c'est réalisable.
Merci pour l'info en tout cas

Ici: les-pompes-essence-t4402.html?hilit=Filtre%20essence
Attention au joint torique du filtre qui doit être positionné d'une façon particulière au remontage, sinon le moteur cale ou ne démarre plus.
Il faut bien lire tous les posts jusqu'au bout.
Bonne lecture.

Je pense qu' avant de tout changer sur le voiture tu devrais avant tout la passer à la valise, ça t'évitera de changer tout le moteur

filou27 a écrit:Je pense qu' avant de tout changer sur le voiture tu devrais avant tout la passer à la valise, ça t'évitera de changer tout le moteur

Oui avant d'attaquer de gros démontage il est clair qu'un passage à la valise serait plus adéquat ! Je vais passer en CP pour qu'ils regardent ça. Merci encore!

Tazer a écrit:Ici: les-pompes-essence-t4402.html?hilit=Filtre%20essence
Attention au joint torique du filtre qui doit être positionné d'une façon particulière au remontage, sinon le moteur cale ou ne démarre plus.
Il faut bien lire tous les posts jusqu'au bout.
Bonne lecture.

Ok je vais bouquiner tout ça c'est toujours intéressant d'en apprendre plus sur son véhicule . Merci pour le lien !! Je vais quand même passer CP pour un passage à la valise comme on me l'a conseiller pour éviter de m'attaquer à plein de travaux inutiles

Pour le joint du filtre je confirme qu'il faut bien le repositionner, j'ai galéré à chercher une panne "fantôme", alors que c’était juste ce joint mis de travers.....

Et les pompes sont ultra faciles à remplacer, il faut juste bien repérer les durites avant de les enlever.

Breaking news !! Grace au tuto des pompes à essence je me suis aperçu que je n'entendais plus le petit "bzzzzz" quand j'entrais dans ma voiture ! J'ai toujours pensé que c’était mon siège qui faisait ce bruit ... Du coup j'ai relevé les banquettes arrières, tendu l'oreille au niveau de la moquette et rien pas un bruit à l'ouverture.

Je vais vérifié les 2 relais pour commencer, j'ai pu les localiser, sinon je vérifierai également du coté du capteur de porte. Si vous avez plus de renseignements par rapport à ce capteur à savoir comment le vérifier etc ...

Merci et bon dimanche

Bonjour,

Pour le capteur de porte défectueux, les autres indices sont :
- plafonnier qui ne s’allume pas quand tu ouvres la porte conducteur
- catadioptre rouge en bas de la portière qui ne s’allume pas
- éclairage du sol quand tu ouvres la portière qui ne marche pas non plus

J’avais mon capteur défectueux et donc tous ces défauts.

Après changement de la serrure, tout fonctionne (et j’entends à nouveau les pompes à essence en ouvrant la portière!!)

Bonne journée!