Vibration volant

Bonjour à tous,

J'ai un petit soucis depuis quelques temps sur mon cayenne.

Lorsque je roule sur autoroute, entre 120 et 140 environ j'ai des vibrations (pas énormes non plus) dans mon volant. J'ai fait équilibrer deux fois les 4 pneus et toujours pareil. Sur mon autre jeu de roues le problème est bien moins important.

Est ce que quelqu'un aurait une piste autre que l'équilibrage des pneus ou la mauvaise qualité des pneus que j'ai (à savoir que c'est des pneus neige d'une marque peu connue...) ?

Merci à tous !

Bonjour, ca vient certainement des pneus.
Amicalement Cayann

J'espère que c'est juste ça en effet.

Ce qui me met un peu le doute, c'est que les vibrations ne sont pas régulières, dans le sens où ce n'est pas en permanence, par exemple sur autoroute je vais faire 5 km sans vibrations et après 8 avec vibrations et ainsi de suite (sans qu'il n'y ai vraiment une logique)...

Je me demandais donc si quelqu'un avait déjà eu quelque chose de similaire, sinon je verrai bien quand les pneus seront morts mais là ils sont presque neufs...

Bonjour, regardes aussi au niveau de la direction bielettes, triangles.
Amicalement Cayann.

J'ai eu ce type de comportement sur mon 957. Ce n'était pas permanent, quelquefois au freinage en appui, ou en ligne droite sur macadam un peu "rugueux".
On a découvert avec mon mécano, un léger, mais vraiment très léger jeu sur la rotule triangle inférieur coté roue gauche. Pas de jeu dans les "sillent block" de liaison avec le berceau, donc remplacement des deux triangles inférieurs avec reprise géométrie complète.
Dans la foulée CT ok puis environ 1500 km, et plus de problème quelque soit le revêtement .

D'accord, merci pour vos réponses, je vais essayer de me pencher là dessus. J'avais un peu écarté ces pistes car je viens juste de passer le contrôle technique et a priori il y avait 0 jeu nul part, mais bon à la vitesse où ça a été regardé...

Hello j'ai quelque chose de similaire des vibrations légères dans le volant en roulant entre 130-140 km/h.
Un changement de pneu et rééquilibrage n'a pas changé le problème, je suspecte aussi une rotule ou un triangle le Cayenne à 260 000 kms.

Les rotules et bielettes de direction s'usent beaucoup sur un véhicule de 2,5 tonnes avec des pneus très larges.
Un remplacement des deux bielettes et rotules de direction réglera sans doute le soucis de vibrations aléatoires.
Certaines chaussées étant très en dévers mettent les rotules en contraintes ce qui empêche les vibrations.
Sur une voie rapide large qui est presque plate, les rotules et bielettes sont beaucoup moins en contraintes, avec une vitesse plus élevée les vibrations apparaissent.
Quand ça vibre tout le temps, cela vient de l'équilibrage des roues.

D'accord je vais essayer de regarder rotules et biellettes, après j'ai que 135 000 km ça me parait pas fou non plus et le gars du controle technique n'a rien vu mais bon je m'en assurerais moi même... Ce qui est bizarre c'est que par contre si je roule à 150/160 ça diminue les vibrations....

Oui plus tu roules vite moins ça vibre, l'air plaque la voiture sur la chaussée.

Au CT je n'avais rien non plus et pourtant les biellettes étaient mortes, pas de jeux mais très très lâche, alors qu'une biellette en bon état a une certaine résistance les miennes n'en avait plus aucune.

Pas facile à expliquer.

Je n'avais par contre aucun jeu aux rotules, je les ai quand même remplacé, à 20 balles la rotule et qui doit être démontée pour remplacer la biellette, autant mettre du neuf.

Mon Panzer avait 115000 km, il a maintenant 118000.

D'accord merci pour ton retour. Sur autoroute t'avais sensiblement les mêmes symptômes toi ? T'avais du faire une géométrie complète après changement des biellettes et rotules je suppose ?

Juste un parallélisme vu que ça touche juste la direction, pas les trains.

D'accord, du coup t'avais juste fait biellettes et rotules de direction ? J'ai jamais fait sur un Cayenne, je suppose que ça se fait bien, rien de différent par rapport à une autre voiture ?

Bonjour ,
j'ai eu ce symptôme en 2022 , j'ai changé les triangles supérieurs , inférieurs , les biellettes plus une géométrie complète , et le problème à disparu , mais je n'ai pas su quelle pièce était responsable , aucune semblait avoir un jeu trop important mais dans le doute et tant que c'était démonté j'ai préféré remettre à neuf .

Amicalement ,

alain

D'accord, du coup t'avais juste fait biellettes et rotules de direction ? J'ai jamais fait sur un Cayenne, je suppose que ça se fait bien, rien de différent par rapport à une autre voiture ?

Oui en fait j'avais la biellette gauche complètement bloquée, pour la régler il fallait y aller à la clé anglaise et masse.
J'ai donc remplacé les biellettes et c'est comme ça que je me suis aperçu quelles étaient mortes, mais sans jeux apparent.
Pour le remplacement oui c'est comme une voiture classique, rien de spécial, il faut juste l'outil pour démonter les biellettes.

Bonjour à tous, pour faire suite à mes vibrations dans le volant, après changement des biellettes de direction, le problème est malheureusement toujours la... Rien à signaler sur les silents blocs de triangle... Si quelqu'un a d'autres pistes je suis preneur !

Bonsoir,
Mon 955 turbo avait un soucis de vibrations de volant sur autoroute à partir de 100 km/h. Rien en dessous.
Mon garagiste suspectait des jantes voilées ( j’avais 90g sur chaque roue avant!!!)
J’ai donc fait dévoilé les roues avant ( apparemment c’était très léger et 30g en moins sur chaque roue)
Désormais ça va beaucoup mieux mais toujours une légère vibration à haute vitesse. Ça ne me dérange pas pour autant.

Je rajoute juste que mes 4 pneus étaient neufs

C’est quoi comme pneus ?

La marque de mes pneus c'est du Rotalla (de la merde je présume aha) et c'est des pneus hiver en plus... Sur l'équilibrage j'ai 30 g max il me semble

Alors c’est tes pneus sur.

Tu connais cette marque de merde ?

Bonjour à tous,
Je reviens à la charge car je n’ai toujours pas réussi à régler mon soucis. Depuis la dernière fois j’ai changé les 4 pneus par des neufs de marque, j’ai fait équilibrer 2 fois les roues, j’ai fait vérifier le voile des jantes et RAS, j’ai changé les bielettes de direction et celle de suspension et j’ai toujours le soucis… si quelqu’un peut m’éclairer ce serait super…

Sur mon ex turbo j’ai du faire dévoiler 2 fois les jantes avant. C’était apparemment extrêmement minime mais suffisant pour les tremblements. En plus avec 4 pneus neufs bien équilibrés (90g je crois s’était énorme) plus rien.
Peut être que ça t’aidera

Bonjour Max40dax, tu as réussi finalement à régler le problème de vibration ?

J’ai mon Cayenne 958.2 Diesel qui me fait la même chose actuellement. Mais je n’ai changé que les pneus pour le moment. Pas de bielettes ni rotules ni triangles.

Merci pour votre précieuse aide.