[Modele 955] Vibration volant autoroute autour des 100km/h

Bonsoir
Le volant de mon cayenne turbo vibre sur autoroute autour des 100km/h
Rien en dessous nickel.
Mes jantes sont les concaves/convexes en 20’. Pas possible donc de les inverser.
Les pneus sont neufs idem les freins. Ils datent de 2 jours. L’équilibrage est à 80-90g sur l’avant.
Mon spécialiste Porsche me dit que ça pourrait venir de jantes voilées. Je viens juste de les faire refaire également!!!!
Le palier de l’arbre est neuf également
Des idées? Merci

Bonsoir
Le volant de mon cayenne turbo vibre sur autoroute autour des 100km/h
Rien en dessous nickel.
Mes jantes sont les concaves/convexes en 20’. Pas possible donc de les inverser.
Les pneus sont neufs idem les freins. Ils datent de 2 jours. L’équilibrage est à 80-90g sur l’avant.
Mon spécialiste Porsche me dit que ça pourrait venir de jantes voilées. Je viens juste de les faire refaire également!!!!
Le palier de l’arbre est neuf également
Des idées? Merci

Hello
J'ai pareil depuis que j'ai mon cayenne (6ans) j'ai jamais réussi a trouver. Vibration du volant a partir de 110 et a 130 135 ça ne vibre plus.

Ok merci pour ta réponse. Tu as tout vérifier je suppose? ( rotules, triangles, crémaillère….)
Je vais attendre un peu rouler comme ça pas grave et rappeler mon garagiste. Pour lui 80/90g en équilibrage c’est énorme. D’habitude 30-40g suffisent.
Pour lui jantes voilées??? Je viens juste de les faire repeindre à neuves. Ça me saoule…
Contrôle technique de février n’a rien signalé de particulier.

Ok merci pour ta réponse. Tu as tout vérifier je suppose? ( rotules, triangles, crémaillère….)
Je vais attendre un peu rouler comme ça pas grave et rappeler mon garagiste. Pour lui 80/90g en équilibrage c’est énorme. D’habitude 30-40g suffisent.
Pour lui jantes voilées??? Je viens juste de les faire repeindre à neuves. Ça me saoule…
Contrôle technique de février n’a rien signalé de particulier.

Les triangles ont été fait et autres.
Jante voilé je ne sais pas. Ça peut être aussi un disque voilé également.

Oui les disques mais les miens sont neufs…

Oui les disques mais les miens sont neufs…

Ça n'empêche pas qu'ils puissent être neuf mais voilé ça arrive

Je te tiens au courant si j’arrive à solutionner cette énigme. Bizarre quand même…

[Tazer]

Si les roues sont équilibrées et les pneux neufs, les rotules de direction ou les bielettes sont souvent la cause.
La rotules ou la bielette n'ont pas de jeu apparent mais quand on les démonte elles sont très lâche car usées.
Cela crée des vibrations à environ 110 km/h qui disparaissent si la route est en dévers car la rotules et bielette sont en contraintes.
Invisible au CT donc pas simple à voir.

Essaie avec d'autres roues pour voir si ça le fait aussi

Merci pour les infos. Je ferais vérifié ça alors
Mon garagiste est persuadé que mes jantes sont voilées car 80-90g à l’avant c’est énorme.
Et il me dit que normalement c’est autour des 40g.
Qu’en penses-tu?

Je n’ai pas d’autres roues malheureusement

[cayann]

Bonjour, mauvais équilibrage ou jeu rotules de direction.
Amicalement Cayann

Tu es d'ou en rhone alpes?
Effectivement 80 gr cela fait beaucoup, mais cela arrive.
Je monte des pneus a titre personnel et j'ai déjà eu la cas voir plus de 100gr et l'équilibrage est difficile.
A t il refait un contrôle, lorsque j'équilibre des roues, hors de question de la monter si la machine n'indique pas zéro.
Quand on passe les 80gr, il faut en général remettre du poids plus loin, car les poids posés recréent un nouveau balourd. Il m'est arrivé d'en poser sur trois zones
plusieurs causes:
Jantes voilées: possible mais sur l'équilibreuse cela se voit. Tu as pris un nid de poule, une bordure ou autre avant le changement du pneu, mais les vibrations auraient du être présentes aussi;
Si tu peux ressentir la vibration, refait changer tes pneus si tu peux inverser les roues (juste pour faire un essai )
Je demande aux gens de garder quelques jours les pneus, comme ça, en cas de problème on peut procéder par élimination.
On peut contrôler déjà sur la jante a 80gr voir si en installant un autre pneu, le problème est toujours présent.
Problème pneumatique: il m'est arrivé par deux fois, un problème non visible sur les pneus.
L'un, un problème structurelle du pneu c'était sur un michelin agilis, le pneu peu importe ou je le mettais, provoquait des vibration. L'autre problème, un mauvais stockage dont le pneu avait un plat,

Voici quelques pistes...

oui ça m' est déjà arrivé de voiler mes deux disque avant neufs 600 km après un long voyage au Portugal 1500km pour les vacance je décide de passer mon au cayenne au karcher encore chaude du voyage, et paffe disque voilé le garage a vérifié mes disques. étaient voilées il ma dit de ne surtout pas lavé une voiture après un long trajet quand la voiture est chaude cela peut provoquer un choc thermique les disques et les voilées , surtout si il ont été sollicités

Tu es d'ou en rhone alpes?
Effectivement 80 gr cela fait beaucoup, mais cela arrive.
Je monte des pneus a titre personnel et j'ai déjà eu la cas voir plus de 100gr et l'équilibrage est difficile.
A t il refait un contrôle, lorsque j'équilibre des roues, hors de question de la monter si la machine n'indique pas zéro.
Quand on passe les 80gr, il faut en général remettre du poids plus loin, car les poids posés recréent un nouveau balourd. Il m'est arrivé d'en poser sur trois zones
plusieurs causes:
Jantes voilées: possible mais sur l'équilibreuse cela se voit. Tu as pris un nid de poule, une bordure ou autre avant le changement du pneu, mais les vibrations auraient du être présentes aussi;
Si tu peux ressentir la vibration, refait changer tes pneus si tu peux inverser les roues (juste pour faire un essai )
Je demande aux gens de garder quelques jours les pneus, comme ça, en cas de problème on peut procéder par élimination.
On peut contrôler déjà sur la jante a 80gr voir si en installant un autre pneu, le problème est toujours présent.
Problème pneumatique: il m'est arrivé par deux fois, un problème non visible sur les pneus.
L'un, un problème structurelle du pneu c'était sur un michelin agilis, le pneu peu importe ou je le mettais, provoquait des vibration. L'autre problème, un mauvais stockage dont le pneu avait un plat,

Voici quelques pistes...

Merci pour les conseils je suis du Nord de Lyon. Mon garagiste spécialiste Porsche est sur de lui. Jantes voilées. Bizarre il vient juste de me repeindre ces jantes. Elles sont comme neuves. Impossible d’inverser les concaves/convexes. Je n’ai pas pris de nid de poules ou autres. Je viens juste d’acheter le cayenne il y a 2 mois….peut être l’ancien proprio. Les jantes n’étaient pas abîmées quand j’ai acheté le véhicule.

[cayann]

Si elles étaient voilées il aurait du le voir a l’équilibrage et te le dire,
Essaye un équilibrage ailleurs style
cote route ayme pneus.

Tu as quelques possibilités simples.
Si cela vient des pneus ou des roues,
si vibration dans le volant problème sur l'essieu avant
si vibration plutôt dans le véhicule essieu arrière
Soit tu inverses tes roues pour faire un essai, certes le cayenne ne sera pas joli.
Soit tu retourne voir un monteur de pneus et tu fais inverser tes pneus sur les jantes.
Comme ça, tu pourras voir plusieurs choses,
1: une fois le pneu démonté, poser la jante sur une surface plane et contrôler si elle est voilée (mais le garage aurait du le voir lors de la réfection)
la mettre sur l'équilibreuse sans le pneu , si voilé, cela se verra tout de suite.
2: monter l'un des autres pneus sur cette jante, les 80gr sont ils toujours de rigueur?
si oui, problème avec la jante
si non problème avec le pneu

Je n’ai pas d’autres roues malheureusement

Tu es d'ou ? Si c'est pas trop loin je peux te prèter mes roues hiver pour essayer

Jantes mal équilibrées, ou dans certains cas mal serrées. j'avais eu ce problème sur mon cadillac escalade. le gars avait "oublié'" de serrer au couple, et 2 boulons de roues se faisaient la malle... tu dois avoir pour moi les 4 jantes mal équilibrées.. Vas a un centre euromaster, ou dans un centre qui ne fait que cela toute la journée, et tu refais faire ton équilibrage.. d'un centre a un autre, et c'est souvent le cas, le bilan est tout autre. 90g le mec ne sait pas bosser.... les jantes que j'envoi en réfection au Portugal reviennent toujours équilibrées. si tu as fais faire tes jantes chez un professionnel, elles ressortent équilibrées.
ou une golgue, un oeuf sur un pneu, comme on dit dans le jargon.. ça arrive souvent, même chez les grandes marques.

Je suis du Nord de Lyon. Merci pour toutes ces informations.

Bonjour,

J'ai connu ce problème, pour moi c'était un mauvais équilibrage avec une machine traditionnelle.

L'équilibrage avec une machine laser et les plombs à l'intérieur chez un autre garagiste, plus de vibration .

Merci pour les infos
Mon garagiste spécialiste Porsche, ne fait que de la porsche, est persuadé que les jantes avant
Sont voilées. Je dépose le cayenne dans 15 jours pour un éventuel dévoilage. Je verrais bien si c’est ça

Moi, j'ai simplement mis des nouveaux pneus. Forcement c'est un mauvais équilibrage, le garagiste ne voulait pas le reconnaitre!
le nouveau garagiste m'a expliqué qu'il fallait 2 plombages à l'intérieur: une intérieure de la jante et l'autre, à l'extrême de la jante!

Bonne Chance pour la suite.