Vcds durametric ou autre

Bonjour,
Voulant m’equiper d’un détecteur code erreur, je suis tombé sur Amazon sur « ie geek odb2 wifi »
Le service client de cet appareil m’a répondu par retour de mail que si mon véhicule était équipé d’une prise odb (Cayenne s de 2005) alors il fonctionne, probablement avec une appli payante (marche via smartphone).
Qu’en pensez vous messieurs les spécialistes ?
Merci

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Fichiers joints

Ie geek

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A priori des possibilités beaucoup plus restreintes que le VCDS de Duramétric

J'en ai acheté un il y a un bout de temps qui pourrit au fond d'un tiroir !

Une vrai daube!! (heureusement payé 10€)

Achète juste un câble VCDS

C’est un clone de l’elm 327. Ça peut donner des infos en vacances mais malheureusement tu ne peux pas faire plus. Tu peux trouver à 5€ pourquoi pas mais ça vaut pas plus.

[Tacosse]

Fonctionne avec une dizaine d'applications GRATUITES, tu peux lire les codes défauts en mémoire et les effacer, tu peux aussi lire les valeurs des capteurs en temps réel (sonde lambda, température, débit d'air, pression carburant bref plus de 40 sur le mien...)

J'ai VCDS et Durametric et franchement ils font rien de plus. A part les versions originales à plus de 500 euros peut être.

Avant de critiquer un produit apprenez peut être déjà à l'utiliser correctement.

Modifié en dernier par Tacosse le Mer 27 Fév 2019, 08:42, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Sur un 955 et un 957 le VCDS fait largement plus que lire et effacer des codes (même sur un 958 d’ailleurs)

Comme tu le dis: avant de critiquer un produit apprend peut être déjà à l’utiliser correctement

Tu l’as utilisé sur le cayenne? Je fais que de la lecture car il paraît qu’il te grille l’électronique.

Loulouton relis bien mon post je parle des vcds et durametric avec câble chinois.

Évidement que l'original fait plus de chose... mais pour l'utilisation chez un débutant on va pas lui demander de reprogrammer des modules ! Ca va se limiter à lire et effacer les défauts et a la limite lire les mesures sur certains capteurs... et l'adaptateur le fait très bien, et pas besoin de PC ni de câble dans sa voiture...

Donc dire que ça sert a rien, qu'il ne fait rien pardon mais pour moi il fait le principal. (surtout pour diagnostiquer une panne).

Sinon pour ce que ça grille l’électronique j'ai aussi entendu ca ... jusqu'a maintenant pas de soucis... faudrait se renseigner sur le sujet je pense.

Tu l’as utilisé sur le cayenne? Je fais que de la lecture car il paraît qu’il te grille l’électronique.

J’ai utilisé extensivement le VCDS sur mon précédent cayenne (957) et je continue sur l’actuel mais les possibilites sont plus limitées pour le codage.

Loulouton, je pense que Mavmax parlait du produit initial, pas de Vcds ni Durametrics.

Je pense aussi que Vcds est beaucoup plus intéressant que le reste car il fait beaucoup plus de choses même s'il est vrai qu'il sera plus "envahissant" ou contraignant à l'utilisation qu'un lecteur.

Avec un vcds chinois j'accede à la clim, la boite et tout un tas de modules qu'aucun lecteur elm obd n'arrivera à atteindre... Donc pour moi il n'y a pas photo... Pour le Cayenne c'est le vcds...

Le fait que ce soit un chinois ne limite pas les fonctions qui concernent le Cayenne, ça limite simplement les possibilités de mise à jour du soft lui même.
Effectivement pour moi il n’y a pas photo non plus

Oui et pour moi aussi il n'ya jamais eu photo j'ai seulement essayer de faire comprendre que le boitier n'est pas une arnaque ou une "daube à foutre au fond d'un tiroir" pour moi il peut avoir son utilité surtout pour quelqu'un qui débute.

Oui muppetshow surtout jamais faire les mises a jour pour les câbles vcds chinois , toujours utiliser le logiciel fourni avec le câble sinon les mises à jour officielles font griller votre câble. C'est aussi valable chez durametric :(

Salut à tous, j’ai griller mon câble VAG com 12.12. Que j’avais racheté avec un mécano qui est passé au 17
J’ai besoin d’un nouveau câble du coup, mais entre les différents noms, les produit de piètre qualités et les versions chinoises qui fonctionnent pas, je ne sais pas vers quoi me diriger.
Auriez-vous un lien eBay ou AliExpress sur un modèle qui prend les 957 et si possible 958 puisque je pense changer d’ici fin d’année .

Merci d’avance ;)

Tiens Philippe, tu as celui-ci qui sera très bien.
http://www.usams.fr/valise-diagnostic-a ... skoda.html

Salut Didier,
Super, merci à toi, c’est bien ce que j’avais vu, mais je voulais en être sûr ;)

PS; si je shunt la patte 3 et 7, ça ne m’empêche pas de l’utiliser sur une seat ou une golf?

De rien Philippe.
Pour le shunt, je ne suis pas sur, je ne voudrais pas dire une bêtise.
Sinon tu mets un mini interrupteur sur la prise, comme ça tu peux shunter ou pas.

Je vais essayer de trouver une rallonge plutôt que je shunterais et laisser le câble d’origine ^^
Merci Didier.

Fonctionne avec une dizaine d'applications GRATUITES, tu peux lire les codes défauts en mémoire et les effacer, tu peux aussi lire les valeurs des capteurs en temps réel (sonde lambda, température, débit d'air, pression carburant bref plus de 40 sur le mien...)

Bonjour,

Quelle appli conseilles-tu ?

Merci

Modifié en dernier par Cdhainaut le Sam 6 Avr 2019, 13:03, modifié 1 fois.

Pour ma part , j'utilise le durametric et franchement c'est parfait pour suivre et diagnostiquer la santé du cayenne . On ne parle pas bien sûr de reprogrammation mais pour gérer la maintenance c'est parfait .

Bonjour à tous !

celui ci est-il suffisant ?

http://www.usams.fr/valise-diagnostic-a ... skoda.html

Merci de vos reponses

oui

ou alors un testeur de chez icarsoft comme celui-ci

testeur porsche

Il lit les codes erreur et les effaces , il possèdent une bibliothèques des codes erreurs de Porsche
Il ne reprogramme pas les modules mais donne accès à bien plus de choses que VCDS.
Il n'accède pas au PCM.
J'ai fait la comparaison avec le PIWIS que je viens d'acheter pour un probleme de feux xenons, et le resultat est sans appel, les codes erreur et la definition sont les mêmes que le PIWIS.

Pour l'ELM 327 et les imitations, les fonctionalités dépendent uniquement des applications logicielles utilisées, très bien pour lire des défaut de base de type OBD2 (controle pollution etc), mais très limité pour les dtc spécifiques à Porsche , pour ce qui est des remise à 0 des défauts, c'est idem...c'est très basique vu les prix.

ok merci beaucoup