Utilisation bridée de Duramétric

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum et possesseur d'un cayenne S depuis 6 mois. J'ai fait l'acquisition d'un cablage de diag il y 3 mois mais qui ne fonctionnait pas. j'en ai acheté un nouveau en vérifiant au préalable avec le vendeur son bon fonctionnement, et pas de pb sauf que les seules informations que je peux lire sont engine et tiptronic.

Apres re-test mon premier cablage fonctionnait en fait tres bien.

En parcourant l'aide de durametric j'ai trouvé ceci :
Can't access any units other than engine and tiptronic
The likely reason is that the instrument cluster, through which all other modules' diagnostic information passes, is faulty or is shorted to ground. This happens frequently when aftermarket electronics are added to the car.

En parcourant le forum, j'ai l'impression que je ne suis pas le seul à avoir ce genre de problème. Est-ce que quelqu'un a trouvé la solution, car je ne vois aucun module qui pourrait etre connecté à la masse.

Merci de votre aide.

Passe d'abord par la case présentation (politesse oblige)

Sinon, tu risque le !

Sinon, bienvenue sur le forum !

Si tu ne veux pas te faire refouler, présente toi!

Slt, merci de passer par la case presentation comme l'ensemble des membres qui séjournent ici

bonjour gémo

bienvenue sur ce forum ; n'hésites pas à te présenter plus amplement

question cordon diag, quel type est-ce?

le duramétric officiel ou une autre marque?

quelle version du logiciel utilises-tu? la 5 ou la béta 6 ?

@ + sur ce forum de passionés

Merci pour vos messages...

Pour le cordon c'est un cordone non officiel.

Pour les versions du logiciel, j'utilise la 5 (la 4 fonctionne aussi). La 6 ne fonctionnant pas. Mais il me semble que c'est normal.

En fait "la présentation" c'est la porte, et là tu viens de passer par la fenêtre !!
bon ok je prends la porte, enfin je sors quoi !

Bienvenu quand même et sois sur de trouver la solution sur ce forum !!

Tu vois, quelle magie de se présenter! Re-bienvenue à toi!

d'après des posts plus anciens le cordon off contient un dongle, une protection électronique qui est reconnue par le logiciel duramétric et qui empêche l'accès à toutes les fonctions en cas de cordon non homologué par duramétric. je n'ai pas encore trouvé de solution logicielle mais je cherche....
moralité; on a en a toujours pour son argent et deuxième moralité, on ne peut pas gagner à tous les coups

En parcourant le forum, OFWOOD24 avait deux cablages 1 original et 1 fourni par Engineman, et il avait le meme résultat : utilisation bridée.
J'ai l'impression que ca dépend des véhicules.

En outre si je suis sur qu'il n'y a pas le problème sur le cable officiel, je me rabattrai dessus.

je rajouterai que ta voiture à peut-être subi des transformations electroniques (style augmentation de puissance) et que DURAMETRIC ne les gère pas correctement.

bonjour

Quelqu'un aurait trouvé la solution pour faire marcher le cable Durametric correctement ??
J'explique : j'ai acheté un cable sur Ebay en Août. A la réception j'ai testé et ça avait l'air de marcher.
Mais hier j'ai eu un soucis avec le Cay (gros broutage, perte de puissance, voyant orange ... ).
Quelques minutes après le problème a disparu, mais il me reste le point d'exclamation sur le tdb.
J'ai donc branché mon câble mais je me suis aperçu qu'il indique "cable contrefaith" etc etc ... et je me retrouve en mode "enthousiaste" (mode sans défauts ?? : quel humour chez durametric !! )

je suis inquiet et j'aimerais bien savoir ce qui s'est passé. (pompe ? bobines ? .. fond de cuve ? ...)

Quelqu'un a t il eut le même soucis avec son cable ? et avez vous réussi à le faire fonctionner ? ( autre version du logiciel, patch ? .. )
Ou alors quelqu'un à t il un câble près de Boulogne sur Mer à me prêter ? j'ai un peu les "jetons" de rouler avec le Cay tant que je ne sais de quoi il s'agit ...

merci d'avance de vos lumières

Alors Fred_cay,deviendras-tu hypocondriaque comme jetrider je n'ai pas de câble donc je ne saurai t'aider,mais keep-cool,l'électronique est capricieuse et porsche n'est pas si mauvais soit,plusieurs recommandes en cours mais pour un 958,donc pour ton 955,je te souhaite de trouver ton problème rapidement,envoies un mp a nico62,et tiens nous au courant,bon courage et bon dimanche

En branchant mon cable pour le même problème, il me demande de verser 10L d'essence sous la voiture et après, il font allusion à une boit d'allumette ...

J'comprend pas ce qu'il veulent dire....

Avec le cordon d'Engineman, pas de problème

Je crois que mon cordon n'est pas compatible... va falloir en trouver un qui marche.
de vendeur Ebay ...

Par contre le Cay à l'air de fonctionner.
Il tourne, pas de voyant allumé ni de point d'exclamation.
Je l'ai laissé tourner un peu ce matin pour voir.

J'irai faire un petit tour tout à l'heure ou demain.
(à vrai dire, j'ai un peu les boules de tomber en rade et de passer mon Dimanche à me faire dépanner...)
Je me suis vraiment fait peur hier. Le Cay tournait vraiment comme une tondeuse... impossible d'accélérer... odeur de cramé et d'essence... difficile à redémarrer.
et aujourd'hui r.a.s...

Boul a peut être raison, je deviens hypocondriaque que JetRider. On va faire un club.

Pour moi, ça sent les bobines ou les bougies

Mais non, mais non, t'es pas aussi atteint que moi, ton symptôme est quand même préoccupant, moi je m'inquiète même quand tout va bien

C'est quand même bizarre ton truc....

Quand au duramétruc...Je pense que c'est Porsche qui nous verrouille...Le logiciel duramétric est bridé lui sur le nombre d'autos, vous ne pourrez pas ausculter plus de trois auto si vous n'avez pas acquis la mallette complète chez eux...Mais bon, c'est ce qui se disait sur le forum....Mais bon, les sages du forum ont quand même souvent raison...En fait ils ont toujours raison

Roule pas trop comme cela, sans savoir ce qu'il y a....

A+

C'est bien un problème de câble car j'ai réussi à me brancher sur son cayenne (il y a 2 mois)

Le Cay fonctionne. Je viens d'aller faire un essai. Tout Marche !

Le pense que j'ai du chopper le fond de la cuve, ou je pensais aussi à un début de faiblesse d'une pompe à essence.
Je surveille.
Je vérifierai les bobines et bougies aussi Nico. tu as peut être raison, mais je les ai changées il y a un mois.

Pour le câble j'ai du me faire "enfler" par le vendeur d'Ebay.
je vais voir pour trouver une solution.

Quand à être hypocondriaque ... je suis bien atteint aussi !

Alors Fred_cay,deviendras-tu hypocondriaque comme jetrider je n'ai pas de câble donc je ne saurai t'aider,mais keep-cool,l'électronique est capricieuse et porsche n'est pas si mauvais soit,plusieurs recommandes en cours mais pour un 958,donc pour ton 955,je te souhaite de trouver ton problème rapidement,envoies un mp a nico62,et tiens nous au courant,bon courage et bon dimanche

Salut Boul,
Tu dis que plusieurs commandes sont en cours, je ne trouve pas le post pour commander un câble officiel durametric 2ème génération compatible version du logiciel 6.1.08.

C'est nico62 qui gère les commandes ?

Bonjour ,

J'ai commandé mon cable directement chez Stecodiag en Belgique, le modèle Small Enthousiaste 347,27 euros TTC.
J'utilise le soft version 6 avec Windows XP, et c'est parfait.

Alors Fred_cay,deviendras-tu hypocondriaque comme jetrider je n'ai pas de câble donc je ne saurai t'aider,mais keep-cool,l'électronique est capricieuse et porsche n'est pas si mauvais soit,plusieurs recommandes en cours mais pour un 958,donc pour ton 955,je te souhaite de trouver ton problème rapidement,envoies un mp a nico62,et tiens nous au courant,bon courage et bon dimanche

Salut Boul,
Tu dis que plusieurs commandes sont en cours, je ne trouve pas le post pour commander un câble officiel durametric 2ème génération compatible version du logiciel 6.1.08.

C'est nico62 qui gère les commandes ?

Non,il y a maldonne,je parlais de courriers recommandes mais pas de commande en cours mon iPad ne veut pas me mettre les accents ou je veux,donc voilà le fin mot

C'est nico62 qui gère les commandes ?

Non, je l'ai eu par l'intermédiaire d'Engineman