Une technique pour vérifier les pompes à carburant

Bonjour,

Quelqu'un pourrait-il me donner une technique/système pour vérifier individuellement les pompes à essence (si bien sur le problème viens de là), je m'explique ci-dessous :

Le véhicule a une reprogrammation Éthanol fait chez FULLAUTO 59217.
Le véhicule roule sans soucis avec le plein, enfin pas tout à fait car à la valise je suis à +25 et cela me donne le message ''mélange trop pauvre''.

Une fois le réservoir au quart du plein, le véhicule broute et s'arrête, il faut redémarrer et de nouveau le moteur s'arrête 2 minutes plus tard..

Le soucis vient-il donc de la reprogrammation ou des pompes ou autres chose..........de plus j'ai un voyant PSM intervention qui s'affiche en permanence et je ne c'est pas si c'est lié au pas, bref je suis débordé......

Voilà en espérant avec une réponse à mon problème. Merci à vous

Quand tu dis +25, c’est le LTFT ou STFT ?

Si tu tournes à l’éthanol avec une reprogrammation, et que tes valeurs LTFT sont aussi hautes, il y a de très grandes chances pour que tes pompes sont en fin de vie. Elles ne débitent plus assez et le calculateur essaye de compenser.
Qu’en est t’il de ton filtre à carburant ?

Regarde dans les tutos d’engineman, il y a la méthode pour prendre la pression des pompes.

Merci pour ta réponse !

Oui d'après ce que j'ai pu lire, cela viendrait des pompes à essence. Pourtant elles ont seulement 1 an ! mais bon, la reprogrammation éthanol à du mettre un bon coup au pompe.

Je ne trouve pas la technique pour vérifier les pompes INDIVIDUELLEMENT.....

Merci pour ta réponse oui d'après ce que j'ai pu lire cela viendrais des pompes pourtant elles ont seulement 1a mais bon la reprogrammation éthanol à du mettre un bon coup au pompe.

Je ne trouve pas la technique pour vérifier les pompes INDIVIDUELLEMENT.....

Et voilà, tu enlèves un relai à la fois et tu démarres pour voir sur 1 pompe :
relai-pompe-essence-cayenne-t26265.html

Relay PAE.jpg (386.92 Kio) Vu 823 fois

Impeccable merci