Transformation d'un gen1 en gen 2

Je viens de lire sur un post qu'il était possible pour environ 4000€ de transformer son Cayenne gen1 en gen2.

Quelqu'un peut confirmer ?

j'ai vu un Cay de 2003 en phase 2 (qui est en vente sur le boncoin) et le mec mettait plus dans les 15000 euros pour l'évolution...

oula

ca parait énorme non ?

Quitte a changer autant attendre un peu et changer directement en generation 3 non?

tu as raison, surtout que le résultat n'est pas super (j'ai vu l'annonce sur le bon coin)
Vu le coût, c'est pas sûr de le rentabiliser à la revente

disons que pour 4000€ et bien fait j'aurais étudié sérieusement la question, car je compte garder mon Cayenne une paire d'années, je fais 10 000 kms / an et il a 92 000 kms, donc un petit restylage aurait été le bienvenue mais voià c'est tout, si c'est 15 000€ aucun intéret.

j'ai trouvé ca

http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/product-1005168.htm


j'abandonne l'idée

On n'a jamais vu un proppriétaire de Rolls "rajeunir " son auto...
Alors pourquoi le ferait-on?
Le Cayenne, c'est notre Rolls à nous ... conservons le dans son jus, non?
Qui plus est, avec l'arrivée des nouveaux modèles aux formes moins "agressives" les anciens Turbos ne vont plus tarder à ressembler à des Magnum!!!

Faites gaffe, ça ne s'apelle plus du "tuning", mais du "bolidage" comme qui disent maintenant nos pignoufs qui ne veulent plus de mots anglais.

Je n'ai pas trouvé l'annonce en question sur le boncoin, si quelqu'un peut mettre le lien juste par curiosité, je voudrais voir a quoi cela ressemble.

c'est bon je l'ai trouvé

pour ceux qui n'ont pas vu http://www.leboncoin.fr/vi/98555520.htm?ca=17_s

devant c'est pas mal, mais derrière cela me chiffone un peu, je ne connais pas assez bien le génération 2 alors difficile de juger, mais par contre 15 000 € pour la transformation c'est carrément n'importe quoi. Autant effectivement revendre son 1 et acheter le 2, je suis sur qu'à 5000€ on trouve.

Ca fait cher la voiture à plus de 200000km

Derrière c'est la baguette alu sur la lunette qu'on ne trouve plus sur les phases 2, sinon c'est pareil

moi qui surveille beaucoup le bon coin, ca fait bien quelques semaines que celui ci est en vente... et le mec bouge pas le prix !!!!

remarque, y a pas que celui là qui traine a se vendre ...

Le miens aussi se traine, je recois beaucoup d'appel 3 ou 4 par semaine ce qui est énorme pour une voiture à ce prix la, mais la plupart c'est pour des échanges ou des renseignements
Les visites j'en ai eu que 3 2 voulaient payer en espèce et le 3ème trop ferme pour lui

Hors main d'oeuvre ça coute la face avant et le pare choc, les phares, et les deux ailes, derrière c'est phares arrières, pare choc et sorties d'échappement et il y a aussi les rétros donc effectivement si on prend des pièces neuves chez Porsche on arrive à 15 000 € sinon si on se démerde bien on peut le faire pour moins de 4000 - 5000 € hors main d'oeuvre en cherchant les pièces sur eBay et voir beaucoup moins en revendant les anciennes parties.

Un ancien du forum l'avait fait sur l'arrière de son Cayenne limousine, ça lui est pas revenu très cher au final:
habitacle-exterieurs-carrosserie-f29/backlift-cayenne-2004-2008-t282.html#p1949

Mais perso je le ferais pas, le gen 1 à une bonne bouille

Hors main d'oeuvre ça coute la face avant et le pare choc, les phares, et les deux ailes, derrière c'est phares arrières, pare choc et sorties d'échappement et il y a aussi les rétros donc effectivement si on prend des pièces neuves chez Porsche on arrive à 15 000 € sinon si on se démerde bien on peut le faire pour moins de 4000 - 5000 € hors main d'oeuvre en cherchant les pièces sur eBay et voir beaucoup moins en revendant les anciennes parties.

Un ancien du forum l'avait fait sur l'arrière de son Cayenne limousine, ça lui est pas revenu très cher au final:
habitacle-exterieurs-carrosserie-f29/backlift-cayenne-2004-2008-t282.html#p1949

Mais perso je le ferais pas, le gen 1 à une bonne bouille

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Hors main d'oeuvre ça coute la face avant et le pare choc, les phares, et les deux ailes, derrière c'est phares arrières, pare choc et sorties d'échappement et il y a aussi les rétros donc effectivement si on prend des pièces neuves chez Porsche on arrive à 15 000 € sinon si on se démerde bien on peut le faire pour moins de 4000 - 5000 € hors main d'oeuvre en cherchant les pièces sur eBay et voir beaucoup moins en revendant les anciennes parties.

Un ancien du forum l'avait fait sur l'arrière de son Cayenne limousine, ça lui est pas revenu très cher au final:
habitacle-exterieurs-carrosserie-f29/backlift-cayenne-2004-2008-t282.html#p1949

Mais perso je le ferais pas, le gen 1 à une bonne bouille

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Salut Ratou
ca ne serais pas un 957 sur ton avatar

Il me semble bien que c'est un 957 mais bon, j'ai pris ce qu'il y avait de disponible dans le magasin à l'époque....

Il me semble bien que c'est un 957 mais bon, j'ai pris ce qu'il y avait de disponible dans le magasin à l'époque....

tu peux toujours demander a notre grand maitre a tous Mr l'administrateur de te faire un avatar de ton beau cayenne turbo 500cv

Il me semble bien que c'est un 957 mais bon, j'ai pris ce qu'il y avait de disponible dans le magasin à l'époque....

tu peux toujours demander a notre grand maitre a tous Mr l'administrateur de te faire un avatar de ton beau cayenne turbo 500cv

500 CV ou 450 CV la différence visuelle ne se voit qu'au niveau des freins avants ( les disques sont beaucoup plus gros ) donc je vais lui demander qu'il mette ma facture d'achat en avatar car là... c'est écrit dessus!!!

500 CV ou 450 CV la différence visuelle ne se voit qu'au niveau des freins avants ( les disques sont beaucoup plus gros ) donc je vais lui demander qu'il mette ma facture d'achat en avatar car là... c'est écrit dessus!!!

La facture ne rentrera pas dans l'avatar, trop de zeros