2 ou 4?

Bonjour à tous,

Suite à mes avaries et à la réparation de ma jante AV droite, je vais bien sûr remplacer le train de pneus AV. Mais j'ai lu par-ci, par-là, que sur le Cay, il fallait impérativement remplacer les pneumatiques en même temps de façon, à obtenir une usure uniforme...

Qu'en est-il exactement sachant que les pneus AR sont loin d'être "rincés"?

Tout dépend du niveau d'usure du reste. Idéalement, évite d'avoir une différence d'usure de plus de 30 a 40% entre les deux trains, et sachant que l'avant bouffe plus vite ( en tout cas sur le S), mets tes pneus neuf a l'avant

Tiens, c'est curieux, je viens de faire une permutation pour avoir une usure uniforme et j'ai trouvé que l'arrière était plus usé...

En revanche il est clair que le différentiel central n'aime pas les écarts d'usure trop important...Si tu as des pneus encore utilisables, tu les gardes et tu pourras les réutiliser plus tard si tu as encore un gros écart au prochain remplacement...

A peluche

Ton cas me parait logique, moi j'étais au témoin a l'avant, et un peu plus de moitié a l'arrière.
Va comprendre?
Mais peut être que de tracter régulièrement sollicite plus la propulsion

Va savoir....

Je pensais aussi à la hauteur de caisse qui doit affecter la géométrie (je suis toujours au plus bas, mais je viens de remonter pour voir...)

Cela dit, tout dépend aussi des réglages des trains, si tu (ou je) as un défaut de parallélisme...

Bon, j'vais bosser...

J'ai fait refaire le parallélisme, je bouffait un peu de l'extérieur, mais c'est pas ce qui a fait la différence. Et je roule aussi en position intermédiaire basse.

Tiens, c'est curieux, je viens de faire une permutation pour avoir une usure uniforme et j'ai trouvé que l'arrière était plus usé...

A peluche

Idem aussi...