TIPS changement freins

Bonjour à tous,

Ce forum m'a apporté beaucoup de réponses depuis que j'ai acheté mon Cayenne soit presque un an.
Aujourd'hui c'est à moi de lui apporter ce que je peux

Mes freins commençaient à couiner j'ai donc changé les disques + plaquettes avant et arrière, il y a quelques petites choses que j'aurais aimé savoir avant de commencer.

Tout d'abord pour la commande de pièce je vous conseille de vous créer un compte ici : https://www.boutiqueporschenantes.fr/, cela vous permettra de faire une recherche avec votre numéro VIN et d'accéder aux vues éclatées de toutes les parties du véhicule et donc au numéro OEM de chaque pièce.
Pour le site de commande de pièces je vous recommande Autodoc (l'application), mettez vous en allemand dans les paramètres de votre compte et les pièces seront encore moins chères. Par exemple mes disques avant en Brembo m'ont couté 60€ unité.

Pour ma part j'avais loué un pont dans un garage, ce qui avec le recul ne m'a servit à rien, un cric et 2 chandelles font largement l'affaire.

Pour l'avant rien de compliqué, il suffit de dévisser les 2 vis à l'arrière de l'étrier et il se désacouple du reste, ensuite pour le disque il est tenu au moyeu par une vis.

Pour l'arrière, le mécano du garage ou j'étais m'a dit qu'il fallait mettre le frein à main en mode service avec la valise diagnostic. La mâchoire du frein à main étant à l'intérieur du disque il m'a dit que si on ne faisait pas ça le disque ne sortirait pas.
C'est la seule erreur que j'ai faite, car le fait de mettre le frein en mode service déserre les mâchoires au maximum, une fois tout remonté je me suis retrouvé avec ce voyant (photo1), je vais donc vous expliquer comment s'en débarrasser.

Ce voyant apparait quand l’espace des mâchoires de frein à main ne sont pas dans la plage réglementaire. J'ai dû acheter une valise qui permet d'aller dans les paramètres du frein à main (je vous conseille la icarsoft CRPRO).

Opération pour enlever ce foutu voyant :

1- Enlever les roues arrières
2- Brancher la valise
3- Aller dans la catégorie frein à main électrique
4- Lire les paramètres du frein à main (vous allez entendre les mâchoires se serrer et se déserrer), la valise va vous donner l'espacement en mm de chaque côté en vous disant également que vous êtes hors de la plage de calibrage
5- Enlever la petite vis du disque (pas celle qui la tient au moyeu l'autre) qui permet d'accéder à la roue cranté, il faut tourner le disque pour mettre le trou en face de la roue (c'est pas facile)
6- Passer un tournevis dans le trou de quelques crans et tourner la roue (côté coffre de mémoire) pour serrer les mâchoires
7- Retourner voir les réglages du frein à main sur la valise, continuez à tourner tant que vous n'êtes pas dans la plage (1,9mm - 2,3mm je crois)
8- Une fois que vous êtes dans la plage aller avec la valise dans calibrage de frein à main (laissez calibrer)
9- Effacer le code erreur ET VOILAAAAA

J'espère que ce petit tuto aidera certain, je suis resté avec ce voyant 2 semaines c'est insupportable, et en conclusion pour changer les freins arrière pas besoin de valise, à la limite tourner d'un cran la roue une fois le nouveau disque installé pour le serrer un peu mais pas plus.

Si certains ont ce problème et souhaite d'autres explications n'hésitez pas ;)

Fichiers joints

PHOTO 1

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Un grand merci a toi pour ce tutto.
J ai moi aussi un 958 de 2011 et j ai valise "icarsoft POR 2" mais pas terrible.......

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Bonjour à tous,

Je viens de changer mes disques arrière sur mon Cayenne 958.

Je confirme qu'il faut bien une valise pour rétracter complètement l'écarteur électrique, car autrement le disque ne venait pas.

En outre, la valise permet de bien ajuster la position des garnitures de frein de parking (avec un frein de parking par câbles, il fallait compter les clics et c'était bien moins précis).

De plus, la valise permet de faire un rodage du frein de parking (cela revient à rouler à faible vitesse avec le frein de parking légèrement serré).

Je voulais aussi changer les garnitures du frein de parking, mais j'ai eu la malchance de tomber sur une mauvaise pièce, de marque TWR, qui n'avait pas de biseau, donc pas possible d'entrer le disque. Donc une marque à éviter ou alors je suis tombé sur de la contrefaçon. J'ai préféré laisser les anciennes garnitures d'origine, plutôt que de limer à la disqueuse, car je n'avais pas confiance dans cette pièce de mauvaise facture.

En espérant que ces commentaires aident ceux qui vont faire le travail.

Merci de l'information.
Pour les garnitures de frein de parking il n'y a aucune usure donc pas besoin de remplacement, à moins de rouler avec le frein de parking serré ce qui est difficilement possible.