Suspension

Bonjour
j'ai constaté une anomalie défaut suspension pneumatique intervention
quoi faire ?

Bonsoir

Passe le diagnostic pour savoir dans un premier temps.

J'ai eu cette panne et c'était le capteur de position arrière droit, mais j'avais un code défaut.

Salut j'ai passé la valise vcds et j'ai remarque que sur adaptation ref 1 j'ai 190 et 2 pareil et trois 237 et 4 pareil et quand je mesure centre roue j'ai 47 devant et 48 derrière donc je comprends pas

ce sont des mesures que tu dois prendre sous le Cayenne.

Salut ton schéma excit par en français

Bonjour

As tu un code defaut?

Salut position de régulation non apprise défaut

De ce que j'ai compris, il faut faire l'écart entre l'axe de la roue par rapport au sol et le point de mesure sur le triangle.
Donc sur sol plat, mesurer la distance sol/triangle et déduire la distance sol/axe de roue.

Bonjour, je pense être sur la bonne file avec les suspensions pneumatiques : j'ai acheté un Cayenne v6 avec susp pneumat. Je suis à l'arrêt moteur tournant et je sélectionne la suspension pour qu'il baisse. OK tout va bien. Mais quand je commence à rouler il revient à la position normale ? Est-ce normal sachant qu'aucun défaut n'apparaît ? MERCIII

En position basse intermédiaire ça va. Mais pas en position hyper basse (flèche rouge sur l'instrument de commande).

La position la plus basse est le mode chargement, tu ne peux pas rouler dans cette position, il est normal que la hauteur remonte automatiquement en position basse quand tu démarres

OUFFFFF !!!!! Merci !

Bonsoir les amis
J’ai moi aussi erreur suspension pneumatique
Il me dit sur Vcds que mes réglages de bases ne sont pas effectués
Quand je vais dans le module 34
Tout se passe bien sauf que quand je veux sauvegarder avec le module 5 il me dit que le canal n’est pas accessible
Est ce que c’est parce que j’ai un câble chinois ?
Ou alors dois je passer par le touareg pour que ça fonctionne plutôt que de rentrer directement par le module 34 sans sélectionner la marque puis sque Porsche bien sur n’existe pas sur le Vcds
Pour info j’ai la version 23 du Vcds
Dois je modifier les pins 3 et 7 sachant que j’ai un hec 2
Merci d’avance pour votre aide

Si tu n'as pas shunté les pins 3 et 7 c'est peut-être pour ça que tu n'as pas accès à certains canaux.
Le vcds est fait pour VW à la base, le shunt permet de l'adapter à Porsche.

Merci mon ami je vais essayer

Il n’y a que 6 pin sur le B03 V2 (plcc)
Version 23.3 + ROJ
LOOK ma photo :)
J’ai une autre question, j’ai une erreur au tableau de bord qui me dit accumulateur de pression en charge. Pourtant j’entends de temps en temps le compresseur qui se met en route. Est-ce que tu saurais me dire si il y a une sonde sur l’accumulateur de pression qui serait en défaut et qui donnerait la mauvaise pression, et c’est pour cela que j’ai ce message au tableau de bord. Merci

Fichiers joints

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J’ai quelques soucis avec ma suspension. Est-ce que quelqu’un aurait une idée je vous donne une photo. Merci

Fichiers joints

IMG_3302.jpeg (283.07 Kio) Vu 1648 fois

Le message en charge est normal ce n'est pas une alarme, juste une indication.
Par contre si tu as ce message trop souvent et que cela empêche le fonctionnement normal de la suspension, c'est soit une fuite sur les clapets en haut des amortisseurs, soit une fuite au coude en plastique sur le haut du corps du compresseur (à remplacer en préventif par un coude en alu vendu sur Aliexpress ou autre), soit le segment du compresseur usé (il y a un kit de réparation vendu sur Aliexpress ou autre), soit le compresseur lui même qui est en fin de vie (compresseur neuf vendu sur EBay moins de 200€ de marque AS-PL qui marche très bien, c'est ce que j'ai mis sur mon Panzer).
Il faut investiguer pour trouver ce qui pose problème.
Je t'ai écris dans l'ordre des recherches à faire.

Pour le shunt, il faut le faire sur les pins extérieurs sur les nouvelles prises et non à l'intérieur, tu aurais fais une recherche, tu aurais trouvé toutes les indications pour le faire correctement, le mieux est d'acheter une rallonge OBD2 et de faire le shunt sur la rallonge, comme ça tu conserves la prise en origine que tu peux utiliser sur les VW, et tu mets la rallonge pour Porsche.
Ton VCDS n'est pas en français ?
Parce que là je ne comprends pas ce qui est écrit.

Je te remercie beaucoup pour ces indications, je vais t’envoyer la traduction en français. Par contre pour le shunt que je dois faire sur la rallonge odb2 je dois le faire sur les bornes extérieurs c’est bien ça ?

Sur les bornes extérieurs de la Prise, mais comme ce n'est pas pratique, un membre à trouvé la combine de faire le shunt sur la rallonge.
Tu repères les bons pins par rapport à l'extérieur de la prise sur la rallonge, et tu sorts les deux bons fils et tu les shunts.
Fais une recherche générale sur le forum, mots clé : VCDS Shunt rallonge, tu trouveras les explications en image.

Merci cher ami
J’ai effacer tous les codes défauts la seule chose qui me reste c’est que réglage de base ne sont pas effectués et quand j’essaye de faire les réglages de base il me plante sur le remplissage du réservoir j’entends bien le compresseur qui fonctionne il se met de temps en temps en route quand je roule, mais après 10 bars il s’arrête et il me montre une erreur comme quoi la charge a dû s’interrompre. Est-ce que tu as une idée ? ? Je reste en permanence avec cette erreur de réglage de base et je n’arrive pas à les faire , autre chose quand j’essaye de faire une adaptation et que je veux sauver les réglages il me plante sur le canal cinq il me dit que ce canal est inaccessible, est-ce que tu penses que c’est à cause du fait que j’ai une prise pour PORSCHE qui n’est pas prise en charge par le VCDS ?

Tu veux dire que tu n'as pas la prise VCDS mais une prise Porsche sur laquelle tu as rentré un VCDS ?
Sinon pour ton compresseur, il est HS, il devrait monter à 16 bars, c'est pour ça que tu ne peux pas faire l'adaptation.

Non j’ai bien une prise Vcds hex 2 avec la version 23.2 de Vcds mais tout est chinois bien sur
Je valide S donc trouver une rallonge et la modifier
Et pour le compresseur c’est mieux de le réparer avec le kit complet ?
Merci pour ton aide

J'ai essayé le kit, mais ça n'a rien résolu, j'ai donc remplacé le compresseur et plus aucun soucis depuis 2 ans.
Passé un certain temps ou kilométrage je pense qu'il vaut mieux repartir sur du neuf, mais ce n'est que mon avis.

Bonjour Tazer, une petite question stp : y'a-t-il une différence entre un compresseur de suspensions d'un Touareg de 2006 avec un Cayenne 957 ? Il semble que non selon mes recherches. Mais si le Cayenne 957 a le PDCC, y'a-t-il une différence avec un autre compresseur pour Touareg 2006 ou Cayenne sans PDCC ? Merci.