Suite rencontre terre plein…

Bjr,
Je suis monté malencontreusement sur un terre plein, environ 50km/h, mon volant n’est plus droit, et un bruit de ferraille s’en est suivi…
Vos avis/ commentaires svp, triangle/ parallélisme/ joint homocinétique, merci pour vos retours.
Comment dois je procéder?
Suis dégoûté…
Sniff

Bonjour, un passage chez un monteur de pneus et vérification du parallélisme il te diras la pièce défectueuse .
Amicalement Cayann

J’aimerais tellement que cela se limite à un remplacement de pneus et un parallélisme!!
J’ai pu constater sur l’axe du joint homocinétique comme une trace de frottement couleur fer neuf, alors que le reste de l’axe est bien noir.
D’où peut venir le bruit, un triangle tordu? Une tôle sur le disque de frein?
Je sais que c’est bien compliqué sans plus d’info mais j’aimerai savoir vers quels frais je m’engage.
Et budgéter les éventuels frais à venir.
Merci pr votre patience, et votre éventuelle contribution, suis tellement dégoûté…
Cdlt

Bonjour, plutôt barre de direction et biellette.
Amicalement Cayann

Si ça ne pouvait être que ça…
Je vous tiens au courant dès que j’en sais plus.
Suis vraiment pas fier.
Merci

Aussi, un terre plein qui traverse la route c'est une honte.
Plus sérieusement comme Yann, bielette de direction HS, ça coûte 40 € et 1 heure pour la remplacer avec les bons outils.
Peut-être aussi le triangle inférieur tordu donc HS, environ 100€ et 3 heures de main d'œuvre.
Peut-être aussi la protection du disque de frein tordue d'où le bruit, ça se redresse.
Il faut voir ce qui a mangé en démontant la roue.
Bon courage.

Hello, si tu es assuré tout risque une déclaration à ton assurance et l’expert s’occupe de tout. Ça te coûte quand même une franchise

J'espère que le décolleté de la passagère valait le coup

Bonjour,

Merci pour ces retours.

Vais amener mon gros chez mon mécano qui sera identifier les dégâts et j’espère confirmer vos suppositions.
J’espère que cela se limitera à quelques heures de MO et les pièces évoquées.
Pour la déclaration, la franchise de 600€ risque de me coûter plus cher que les travaux même si j’ai ds tous les cas un train de pneus et théoriquement d’ailleurs les 4 à remplacer.
Je ne sais trop comment l’expert considérerait la prise en charge ou non des pneumatiques? Si l’un de vous a avait d’ailleurs une idée sur la question, 4x4 permanent imposerait le remplacement des 4 pneus et pas seulement le train avant:
Je dois y réfléchir et investiguer…

Merci en tout cas pr vos interventions.

Cdlt

J'espère que le décolleté de la passagère valait le coup

Aucun décolleté en jeu, et de toute façon rien ds ce thème ne vaut de Peter mon Cayenne de la sorte!!!

Si t'es pneus arrières sont neufs ou presque, tu peux remplacer que les avants, sinon les 4.
Tu ne dois pas avoir plus de 5 mm de différence d'usure entre l'avant et l'arrière sinon ta boîte de transfert est en danger.
Ce sont les précos Porsche, de même on évite les marques de pneus différentes sur les trains, certains pneus n'ayant pas la même circonférence à taille égale.

Merci pour ce retour, je savais tout ça mais n’avais pas la réf des 5 mm.
Je m’en assurerai même si pas forcément evident de mesurer une roue…

Bonjour,

Roue déposée, c’est mon amortisseur qui a chargé au niveau de sa fixation (le « U » inversé) bien tordue au point de frotter sur l’axe du cardan.

J’ai réussi à le repousser, mais difficile de lui faire reprendre sa position/ sa forme initiale.
Sinon rien d’autre visuellement du moins.
Je vais encore insister demain avec une barre à mine plus longue et plus solide que ce que j’avais sous la main aujourd’hui mais je ne suis quand même pas bien optimiste quant au résultat en voir éventuellement en démontant dans un étau??
Du un coup, je m’interroge pour la suite.
Les amortisseurs se remplacent par deux, certes, après j’ai trouvé une occasion même année même kilométrage que le mien, vais peut être tenter de n’en remplacer qu’un à moindre frais et aviser ?

Sinon quel marque/ modèle en neuf? De l’origine? Amorto seuls et j’y remonte mes ressorts ?
Mon pneu est à 12cm du bord de l’aile, et en conduite les ressorts sont encore tres tres durs !
Enfin ressorts/ amorto x2 complets tjrs la même interrogation, quel marque/ modèles ?

Enfin un parallélisme sera inévitable j’imagine…

Au plaisir de vous lire.

Bonjour,
Voici un amorto qui pourrait remplacer l’éminence à moindre frais.
Une question qd même y’a t’il un droit et un gauche.

Au vu du lien:

https://ovoko.fr/les-pieces/vrb139253-p ... l5412021de

Pensez vous que cela puisse aller sur mon Cayenne Diesel de 2009 à droite???

Merci infiniment pour vos éventuels retours.

Excellente soirée

Tu n'as pas de suspensions pneumatiques sur ton Cayenne ?
Sinon oui il y a un droit et un gauche que cela soit pour les pneumatiques ou les suspensions classiques.
La fixation de la biellette basse doit être du bon côté sinon impossible de monter le droit à gauche et inversement.
Cet amortisseur est un amortisseur gauche quand tu es dans la voiture, vu la reference dessus, donc il ne va pas pour toi qui cherche un amortisseur droit.

YES!!!
Merci infiniment pour ce retour tellement positif puisque je me suis trompé c’est bien un amorto gauche qu’il me faut er non pas de suspension pneumatique…
A moindre frais vais tenter la commande.
Encore merci.