stage 2 cayenne s

Je ferai aussi plusieurs videos d une autre voiture pour que vous vous rendez compte du bruit a l accéleration

et bin! ca a l'air mechant
pas trop de bruit dans l'habitacle?

non sa va j ai fai 300klm d autoroute a 110 et 140 et franchement c est corect apre c est sure des que tu ecrases sa chante violament mais c est un bruit rauque et non métalic comme j avais peur que se soi.je pensse que sa vien des precatas gardé et vidé biensur sa agi maintenant comme 2 petits prés silencieux .le top

hé sa continu rescu aujourd hui élargisseur de voie 5mm en alu aviation et centrage tripode pour bien aligner les roues Arr et AV



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Super bruit
Terrible
Mais penses a cacher ta plaque

je sais pas comment brouiller les plaques

Au pire tu mets un chiffon sur ta plaque avant de faire tes vidéos

Sympa le son, et niveau accélération tu as senti une différence ?

pas mal le bruit avec les cigales....c'est une option

Génial le bruit c est qui manque au turbo

Sympa le son, et niveau accélération tu as senti une différence ?

oui c est beaucoup plus franc et vif sutout dans les tours

pour ceux qui sa interresse le silencieux sur mesure avec les sorties turbo il ai a vendre .Hé oui le cayenne ai vendu il ai partit comme une petit pain je repart sur un turbo s que j ai trouvé

et bin.. c'etait du rapide
pourquoi autant d'investissement dans les modifs pour le revendre directement?

quelle année le Turbo S ? car il y a beaucoup de faux.

j ai voulu me faire plaisir a priori de 2005 .tu le vois comment que c est un faux

heu... c'est pas 2006 les 955 turbo S ????
regarde la carte grise, c'est 41 ou 45 (je sais plus) qu'on les reperes.

merci je vais lui demander qui me la scane j apelerai porsche pour confirmation,j ai pas envie de me faire avoir

je viens de regarder sur le miens, j'ai 48CV pour un 957 Turbo S (un vrai)

48 cv le 957

ta raison 2006 et 2007 pour le 955 et 521 cv de bonheur

http://www.flat69.fr/documentation-pors ... -521#fiche

mais c'est peut etre aussi un Turbo avec le kit d'augmentation de puissance (code option X51).. mais c'est 500cv et non 521cv.

pourquoi es tu "MDR" avec les CV du vrai Turbo S?

Code option E81 et pas X51 pour le Cayenne

oups.... le X51 c'est pour les 911 !

Tu es excusé jeunot

c est pas grave si c est 500 cv de toute façon tu peux modifier ta cartographie jusqu a 30% maxi meme un simple turbo tu le passe a 585cv

au faite j ai un scoup le cayenne turbo et le turbo s et x91 sont en faite pareil je viens d avoir la réponse en stage 3 ils sortent tout les 3 la meme puissance c est a dire 680cv et 85nm en faite sur le turbo et et x91 sont bridé par la cartographie et c est tout .En faite sur un turbo en stage 1 on récupére la puissance du S juste la bride qui saute et seulement 400€

il faut s'adresser a qui pour faire ces modifs ? Je suis dans le 74
Et en quoi consiste ces differents stages? merci