Sondage frein a main ou selecteur position P

Bonjour a tous

je me pose une question , après avoir garer votre véhicule , utilisez vous le frein a main manuel enfin plutôt a pied ou bien simplement le mode P du levier sélecteur qui d'après la notice bloque mécaniquement les roues

Je vois que d'après le manuel d'utilisation il est préconisé de mettre le frein a main et ensuite la position P mais lors de la prise en main de mon véhicule chez PORSCHE le concessionnaire m'a dit d'utiliser simplement le mode P ?

Quels sont vos habitudes et les différentes méthodes changent t'elles quelques choses ?

Merci pour vos avis et réponses au sondage

perso, je n'utilise que le frein "P" pour mon garage, par contre il m'arrive de me garer dans des grosses pente et je mets le frein "P" + freins à pied mais c'est juste pour ma conscience

depuis quelque temps uniquement en position P

Il y a vraiment très peu de risque que la clavette saute surtout une fois qu'elle est en appuis, donc P.

P et frein à main car mon terrain est en pente

Bonsoir,

Position P et le frein à main uniquement lorsqu'il y a une pente, mais c'est très rare dans la région.

Bon week-end à tout le monde.

Sur le mode d'emploi il est indiqué de mettre le frein à main :
de serrer le frein à main puis de mettre en position P .
de passer en position D ou R et de desserer le frein à main.
dans cette ordre
P - Verrouillage parking
Quand le levier sélecteur est en posrtion P, les
roues motrices sont bloquées mécaniquement.
> N'enclenchez le verrouillage de parking que
lorsque le véhicule est à Iarrêt.
> Enclenchez le verrouillage de parking après
avoir serré le frein de stationnement. Libérez le
avant de desserrer le fretn de stationnement.
> Actionnez toujours le frein de stationnement
avant de quitter le véhicule.
Bon week end

toujours en p dans mon garage frein a main en pente

Salut à tous,

Alors mon expérience sur ce point est plus que clair: toujours frein au pied + P.
En terrain plat, ne laisser que le levier sur P n'est pas un problème mais dès qu'il y a une pente, même légère, si tu n'utilises que P lorsque redémarrera et passera de P à N à la longue tu bousilleras ta boite. Lors de ce passage tu entends un petit bruit de grincement qui n'est pas bon du tout!
Je connais quelqu'un qui a explosé sa boite tiptro sur un boxster comme ça....


Alors depuis pour etre sur, frein au pied/à main + P, ca coute rien comme habitude et ca t'économise la boite!

P ... Un point c'est tout

Et bien,
Tout comme la majorité d'entre nous , j utilise la position P,
Car une fois le contact coupé, le levier est bloqué donc pas de risque que ça lâche. .....

pour moi boite meca, donc une seule solution !!!

Pour ma part position P

Pour ma part les 2 comme ça je suis serein

Pratiquement que P, sauf si pente P + frein

Quand on passe en mode Parking, le levier de vitesse actionne une clavette qui bloque la transmission, je n'ai aucune référence sur une usure prématurée de la boite par cette action.
Par contre il existe un risque en cas de choc important par un autre véhicule que cette clavette casse ou saute, le véhicule se retrouverais en Neutre et dévalerait la pente éventuelle.
S'il n'y a pas de risques de choc, c'est pas utile ce qui fait que ma pédale de frein de Park est neuve.

Position P à 90 % du temps mais P + frein + cales dans les très fortes pentes, mais comme je me gare presque toujours à plat

Position P sur le plat,et p + frein si en pente(même légère).

P uniquement sauf lord des stationnement ou les indélicats pourraient utiliser mon pare choc comme radar de recul p+frein à pied

Tjs utiliser le frein à main, car au CT il sera testé : si vous ne l'utilisez jamais il va se gripper, et hop contre visite...(3615 code : ma laguna boitoto m'a fait le coup)

Tjr P et frein a pied

En Pente les 2 sinon P voila.

Dans le garage, pas de frein à pied, par contre dès que je suis à l’extérieur, si un gugus peut me pousser, je mets le frein...Cela évite que ce soit le boite qui mange tout quand on vous fait une poussette...

Tu es d'une grande sagesse Jet,je vais faire comme toi tu as raison !
Pour les droits d'auteur on s'arrangera

Position P en générale ,si dénivelé frein a pied + P , mais je reconnais que jet a la meilleur solution.