[Modele 955] au secours prob démarrage ??????

je ne pense pas car a l'époque ou j'étais junior, tu devais être en vétéran ou dirigeant

C'était peu être ton maître

non mon maitre c'est Kanter

je ne pense pas car a l'époque ou j'étais junior, tu devais être en vétéran ou dirigeant

... Et voilà comment on mets fin à une belle amitié ... !!!

Ya pu d'respect pour les vieux

Ya pu d'respect pour les vieux

mais a quel age devient-on vieux

Ya pu d'respect pour les vieux

mais a quel age devient-on vieux

C'est la vraie question... . disons que c'est dans la tête......

Bonjour

Premier problème sur mon cayenne.
Je prends le cayenne,démarrage nickel, je roule pendant 30 minutes et je m'arrête pendant dix minutes,impossible de rédémarrer.
Le démarreur entraine très faiblement le moteur et puis plus rien, plus de jus.
Au voltmètre du tableau de bord le tension est de 8 volts.
L'horloge est à zéro, ce qui veut dire qu'il y a eu interruption d'alimentation,donc je penche pour une cosse mal serrée.
Obligé de brancher des câbles de démarrage sous le capot et là nickel redémarrage au quart de tour.La tension batterie au voltmètre est de 14 volts .
Après 1 heure à l'arrêt,je tente de redémarrer et le moteur se lance au quart de tour.
D'après vous quelle batterie est en cause ,celle sous le siège ou celle du coffre.
Je vais regarder le serrage des cosses,car cette "panne me fait penser à ce problème.

Philippe

Alors là aucune idée. Je ne pense pas que ce soit un problème de batterie

Cela veut peut etre dire que la batterie n'est plus rechargé !
A tu un voyant qui s'allume au tableau de bord (batterie)

Si oui c'est l'alternateur qui à rendu l'ame ou alors la courroie accessoire !
Sinon ca peut aussi venir du démarreur qui commence à donner des signes de faiblesses !

Salut

L'alternateur recharge bien,pas de voyant incriminant la batterie.14 Volts
Lorsque j'ai démarré la voiture au début ,aucun signe de faiblesse,le moteur a démarré du premier coup.
30 minutes plus tard,plus rien après un arrêt de 10 minutes.
La batterie ne peut pas être déchargée en si peu de temps.
Le démarreur ,je n'y crois pas car on voit bien qu'il n'y avait plus de tension ou presque.
Un coup de câbles de démarrage et ça repart ,sans aucune difficulté.
C'est pour ça que je pense qu'il s'agit d'une cosse desserrée ou un câble mal serrée sur le relais ou quelque chose de ce genre.
L'horloge était à zéro,signe je pense d'une coupure de courant.
Donc demain ,je regarde ça de plus près afin de trouver la cause .

Philippe

Salut

L'alternateur recharge bien,pas de voyant incriminant la batterie.14 Volts
Lorsque j'ai démarré la voiture au début ,aucun signe de faiblesse,le moteur a démarré du premier coup.
30 minutes plus tard,plus rien après un arrêt de 10 minutes.
La batterie ne peut pas être déchargée en si peu de temps.
Le démarreur ,je n'y crois pas car on voit bien qu'il n'y avait plus de tension ou presque.
Un coup de câbles de démarrage et ça repart ,sans aucune difficulté.
C'est pour ça que je pense qu'il s'agit d'une cosse desserrée ou un câble mal serrée sur le relais ou quelque chose de ce genre.
L'horloge était à zéro,signe je pense d'une coupure de courant.
Donc demain ,je regarde ça de plus près afin de trouver la cause .

Philippe

le fusible batterie est à controler

moi je peux te dire que j ai galéré un bon moment et ça venait de ma batterie sous le siège,un coup il y avait de la sauce et peu de tps après plus rien,j ai remis une batt neuve et une semaine après rebelotte,mais la, c est la batt neuve qui m a pété dans les pattes mais comme pour moi elle était neuve ça ne pouvait pas venir d elle.c est pour ça que j ai galéré un moment et depuis que je l ai rechangée plus aucun soucis depuis début janvier.

je vais regardé aujourd'hui les différentes connexions,afin d'en avoir le coeur net

En ce qui concerne mes problèmes de démarage ... statut quo!
En fait c'est un problème récurent que j'ai depuis le début avec mon auto, à savoir que ma batterie subit une décharge lente qui s'agrave bien entendu en période de grands froids c'est à dire lorsque la température passe en dessous de zéro dégré! Pas mal de chose ont été controlées et certaines changées à commencer bien entendu par la batterie, ensuite on avait pensé trouver la cause en incriminant à juste titre la lampe qui éclaire le compartiment moteur et qui restait allumée capot fermé et vérouillage en place, dernièrement une pièce au niveau de la serrure bref rien n'y fait dés que la température passe en dessous de zéro, une nuit dehors et le lendemain ou ça ne rédémarre pas sans le recours à un pontage ou cela démarre d'une façon chaotique en affichant des messages d'erreur au tableau bord lesquels heureusement disparaissent en "reboutant".
Cette fois -ci elle est remontée au CP de Nantes puisque c'est eux qui me l'ont vendue.
Whait & see ... je vous tiendrai au courant ... c'est le cas de l'écrire!

Salut

Après démontage ,la batterie est à plat 11.2 volts.
Dans un premier temps on va tenter une charge ,si pas de résultat,je suis bon pour changer la batterie.

oublie la recharge,mais fait pas comme moi,la premiere fois j avais mis une bosch en 100ah car il ne font plus la 110ah et elle m a pété dans les pattes au bout de 6 jours après j ai enfin trouvé une 110ah en "varta" mais a un prix bcp plus important,le double d une bosch mais depuis plus aucun soucis

En ce qui concerne mes problèmes de démarage ... statut quo!
En fait c'est un problème récurent que j'ai depuis le début avec mon auto, à savoir que ma batterie subit une décharge lente qui s'agrave bien entendu en période de grands froids c'est à dire lorsque la température passe en dessous de zéro dégré! Pas mal de chose ont été controlées et certaines changées à commencer bien entendu par la batterie, ensuite on avait pensé trouver la cause en incriminant à juste titre la lampe qui éclaire le compartiment moteur et qui restait allumée capot fermé et vérouillage en place, dernièrement une pièce au niveau de la serrure bref rien n'y fait dés que la température passe en dessous de zéro, une nuit dehors et le lendemain ou ça ne rédémarre pas sans le recours à un pontage ou cela démarre d'une façon chaotique en affichant des messages d'erreur au tableau bord lesquels heureusement disparaissent en "reboutant".
Cette fois -ci elle est remontée au CP de Nantes puisque c'est eux qui me l'ont vendue.
Whait & see ... je vous tiendrai au courant ... c'est le cas de l'écrire!

Une semaine que l'auto est au CP, tout a été vérifié ... pas de perte de jus!
L'auto démarre ( chez eux ) tous les matins au 1/4 de tour.
Je ne comprends pas, en désespoir de cause je fais changer une nouvelle fois la batterie mais cette fois -ci je mets une IJOZ batterie 520A 110Ah et on verra bien si non je ferai monter ... une manivelle!!!

En ce qui concerne mes problèmes de démarage ... statut quo!
En fait c'est un problème récurent que j'ai depuis le début avec mon auto, à savoir que ma batterie subit une décharge lente qui s'agrave bien entendu en période de grands froids c'est à dire lorsque la température passe en dessous de zéro dégré! Pas mal de chose ont été controlées et certaines changées à commencer bien entendu par la batterie, ensuite on avait pensé trouver la cause en incriminant à juste titre la lampe qui éclaire le compartiment moteur et qui restait allumée capot fermé et vérouillage en place, dernièrement une pièce au niveau de la serrure bref rien n'y fait dés que la température passe en dessous de zéro, une nuit dehors et le lendemain ou ça ne rédémarre pas sans le recours à un pontage ou cela démarre d'une façon chaotique en affichant des messages d'erreur au tableau bord lesquels heureusement disparaissent en "reboutant".
Cette fois -ci elle est remontée au CP de Nantes puisque c'est eux qui me l'ont vendue.
Whait & see ... je vous tiendrai au courant ... c'est le cas de l'écrire!

Une semaine que l'auto est au CP, tout a été vérifié ... pas de perte de jus!
L'auto démarre ( chez eux ) tous les matins au 1/4 de tour.
Je ne comprends pas, en désespoir de cause je fais changer une nouvelle fois la batterie mais cette fois -ci je mets une IJOZ batterie 520A 110Ah et on verra bien si non je ferai monter ... une manivelle!!!

bon alors ratou des nouvelles pour tes prob de batterie?????

Eh bien en fait plus de problème avec cette nouvelle batterie mais bon, je tremble un peu quand même pour le retour des grands froids puisque c'est dans ce cas là que j'avais mes soucis!
Par contre force est de constater qu'elle a beaucoup plus de pêche que l'ancienne, il faut donc peut être mettre en place une batterie 520A 110Ah pour ne plus avoir de problèmes???