[Tous modeles] retour vcds 955

[Tazer]

Du scotch d'électricien sur le raccord et ensuite autour de tout le faisceau.

Oui, c'est ce que j'ai fait en attendant.

J'ai fait un test hier soir. Ca n'a pas l'air d'aller avec ODB II. En revanche ça a été avec autoscan (+ou- 20 minutes).

Je ne sais pas si j'ai tout, mais ca fait déjà beaucoup d'erreur à contempler

Mon câble a déjà l'air d'être en panne après seulement 6 diag.
La led ne s'allume plus du tout et l'interface me dit que le câble n'est pas branché à la voiture.

D'après ce que j'ai pu voir , tout ceux qui ont eu ca , c'est le câble qui était foutu.
Vous confirmez ?

Ouf , c'est le fusible n°7 à gauche qui est fondu.
Je ferai un test demain.

Avec ca , je me pose encore plus qu'avant la question de savoir dans quel ordre il faut : brancher le câble (à la voiture et au pc), démarrer le moteur et lancer le programme ?
Et même question pour débrancher , vu qu'on ne sait pas éjecter le périphérique .

Bonjour a tous,
J'ai bien parcouru ce forum VCDS, une véritable mine d'or, et j'ai franchi le pas du VCDS, mais j'avais aussi pris un durametric au cas ou.......C'est devenu des accessoires essentiels pour ceux qui achètent ces autos un peu sophistiquées et qui aiment quand même faire de la maintenance "maison"!

Bref, après avoir tout recu, j'ai fait le shunt comme indiqué sur une ralonge, et ça fonctionne très bien !
Bon je crois quand même que mon cayenne fait partie de ces modèles dont le calculateur moteur ne veut pas se montrer, mais tout le reste impec. Avec Durametric j'ai reussi à effacer un code défaut sur le moteur, mais sinon mon Cay est vraiment nikel RAS !

Donc si besoin dans le SUD, je mets mon VCDS a dispo.

Mika

Hello les cailloux , me confirmez-vous que le code 256 c’est bien les veilleuses US pour le 955 , Clignotants allumés fixe ?

Merci d’avance

Tu as shunté la 2 et la 6 avec le fil rouge c’est bien ça ?