Retour expérience GTS 2008 après presque 3 ans

Bonjour,

Après 32 mois d'expériences sur mon cayenne Gts de novembre 2008 totalisant maintenant 122000km,
j'ai fait installer le bluetooth et mis à jour le GPS sur Pcm3 (570 euros), changé 4 pneus (continental 21 pouces 720 euros), remplacé la pompe a eau + calorstat + un tube bakelite par un en alu (600 euros), neutralisé les 2 valves pneumatiques de l'échappement pour qu'il reste toujours en échappement sport (0 euro) et mis beaucoup d'essence (plein d'euro).

Par contre en fouinant sur le forum je lis toujours des louanges sur son confort ...
Le mien n'a pas le compresseur avec les amortisseurs qui montent ou qui descendent, il a juste la suspension avec 3 niveaux de confort, dur, très dur, archi dur. En fait je ne trouve aucune différence de confort mais sur les routes de campagne ça remu fort et je ne vous parle même pas des passages sur les ralentisseurs. Contrôle technique R A S à ce sujet...

Ma question : Est ce une voiture raide en suspension le cayenne ou la mienne a un problème ? Mon fils qui est calé en voiture me dit que c'est normal, vu le poids c'est pour pas qu'elle se torde comme une saucisse dans les virages.

Merci

En principe c'est pas dur sur confort

Tu as quoi comme jante ?

Jante porsche 21 pouces

tu veux dire quoi par " c'est pas dur sur confort" ?

En principe le mode confort est agréable et pas tape cul

Le seul point qui peut donner une impression de dur c'est des jantes en 21 pouces

Là c'est tape cul comme on dit chez nous .

Moi en 21 sur mon 958 j'aime pas .

Sur mes 955 en 20 pouces c'était un chuia rude mais en 18 tellement plus agréable !

tu veux dire quoi par " c'est pas dur sur confort" ?

C'est normal qu'il soit dur peu importe la position.
Tu n'as pas les suspates pneumatiques, d'où son grand intérêt.

Pour moi un Cayenne sans pneumatique c'est rédhibitoire, je n'en veux pas.

Avec les 21 pouces en plus tu as un bout de bois avec les suspates classiques.

Avec les pneumatiques c'est très confortable même en 21 pouces sur mon 957 turbo, en position confort.

Bonjour Adonf22,

D'après toi, pourquoi le Cayenne vu son poids est équipé en suspension pneumatique ?

Si tu as la possibilité de conduire un Cayenne qui en est pourvu, tu vas comprendre.

En mode confort, les ralentisseurs en vitesse réduite n'a rien à voir avec un véhicule classique.

Alors je dois considérer que c'est normal...

Ma femme devra investir dans des soutiens gorge blindés car sa poitrine balance dans tous les sens sur une route pourrie en roulant bien. C'est pas désagréable à regarder mais pour elle ça l'est...

Merci pour vos réponses,
christophe.

Tu dois regarder la route et pas autres choses!

Habitué à des bouts de bois... Oui le cayenne est assez ferme même en suspensions pneumatique et PASM en confort. Donc c'est normal.
Moi je l'aimerais avec le pdcc mais malheureusement je n'en avais pas trouvé en GTS équipé avec pdcc

Alors je dois considérer que c'est normal...
Ma femme devra investir dans des soutiens gorge blindés car sa poitrine balance dans tous les sens sur une route pourrie en roulant bien. C'est pas désagréable à regarder mais pour elle ça l'est...

Merci pour vos réponses
christophe

Si tu pouvais nous faire une vidéo de l'inconfort de ta femme sur route pourrie, qu'on se rende compte du problème.
Merci d'avance on compte sur toi.

Oui, tu peux nous faire un tuto vidéo si tu le souhaites...

Ceci étant, avec ma config' (jantes 22", biellettes de rabaissement), aucun soucis de confort ou autre remarque coté passager...

Bon forcément pour les dos d'âne tu passes en ralentissant fortement sinon tu as l'impression de tout casser...

Bon aller, on s’en balance du confort, fais péter la vidéo !!!!!

La suspension pneumatique règle la hauteur mais le pasm gère la rigidité. Sur le gts pour ne pas augmenter le poids tu as le pasm sans suspension pneumatique, c’est idem côté confort.

C’est donc étrange que tu le trouves si rigide.

L’as tu montré à ton garagiste ? Aucun défaut ?

Quand je cherchais à acheter mon Cayenne, ce qui ressortait souvent un peu partout c'était le confort très moyen des suspensions classiques.
Certains comparaient même le Cayenne en suspates classiques avec une grosse 911.
Par contre en pneumatique tout le monde était d'accord pour dire que le confort était royal.
Le choix a donc été vite fait.

Moi en 22 et mode confort à moi la peur, un défaut et je rebondi sur 200 mètres.

Alors je dois considérer que c'est normal...

Ma femme devra investir dans des soutiens gorge blindés car sa poitrine balance dans tous les sens sur une route pourrie en roulant bien. C'est pas désagréable à regarder mais pour elle ça l'est...

Merci pour vos réponses
christophe

J'ai du mal à me rendre compte , une petite vidéo devrait aider à trouver le problème

:lol2: Bon aller, on s’en balance du confort, fais peter la vidéo !!!!!

Oui , oui , la vidéo .. ------>> ( petit sourire a la François Damiens )

Pourquoi une vidéo ? C'est pourtant clair comme explication, je ne vois pas l'intérêt d'une vidéo.

En plus c'est interdit de conduire le téléphone à la main donc pour la vidéo ça ne va pas être possible.

C'est un forum de bagnoles ici ou c'est you--rn.

Ah les chacals!!

Fallait pas les chercher!

On va passer pour un forum de gros pervers.

Quand je cherchais à acheter mon Cayenne, ce qui ressortait souvent un peu partout c'était le confort très moyen des suspensions classiques.
Certains comparaient même le Cayenne en suspates classiques avec une grosse 911.
Par contre en pneumatique tout le monde était d'accord pour dire que le confort était royal.
Le choix a donc été vite fait.

Oui sauf qu’il a le pasm.

Un chacal, des chacaux !

Bref pour en revenir au sujet principal de notre ami, je fais clairement une différence de confort quand je suis en 20 pouces l’été au lieu du 19 pouces l’hiver.

Et j’ai modifié la hauteur via vcds donc en gros j’ai un cran de moins en plus (pas facile à comprendre ça hein !)

En gros je ne conduis plus en position basse lorsque la route est un peu pourrie.
Et le pire que j’ai pu trouver : la petite rue pavée à Paris qui t’amène au rond point de la mort qui tue. La c’est carrément une vraie planche de bois si je reste en position basse, même en mode confort.

Donc 21 pouces sans la suspension pneumatique, à mon avis ton ressenti est normal.