reprog éthanol code p2187 et p2189

Bonjour à tous,

Je viens de faire l’acquisition d’un Cayenne 3.6 v6 reprogrammé à l’éthanol.

Je récupère la bête et je lui met un plein de 98.
Je fais 200km et la, voyant moteur orange je passe le lecteur OBD et s’affichent les codes p2187 et p2189.

Après avoir lu le forum je vois des discussion autour de la valve PCV et durites de dépression, j’enlève les caches de la baie moteur et je vois que toutes sont propres voir neuves (conduite de valve pcv neuve) d’ailleurs l’admission a été déposée reposée par un pro qui a changé les joints (facture) par contre je ne vois pas la fameuse durite de dépression en 2 parties qui est sous le cache d’admission (couleur noir sur le mien).

Ce que je remarque c’est que quand j’ai le voyant orange et que je met la main dans la baie moteur côté gauche je sens de l’air qui circule là où se trouve la conduite de PCV et la durite de dépression.
Quand je supprime les codes et que je redémarre plus d’air à cet endroit !
J’ai roulé environ 50km après avoir supprimé les codes, le voyant est revenu et l’air aussi.

Quels sont vos avis la dessus ? J’ai acheté le véhicule à un « professionnel » qui me dit que ça vient de la reprogrammation éthanol…

Merci !

Bonjour Hecto j'ai eu le même problème défaut p2187et p2189 .
Sur V6 3,2.

J'avais toute la tuyauterie venturi vide admission avec des fissures au raccord entré d'air après le débitmètre impossible a corriger par le calculateur =voyant moteur allumé.

J'ai changé tout la tuyauterie acheté chez Porsche ainsi que la valve pvc si fuite pas bon non plus pour celle-ci sur le 3,2 Elle est à l'extérieur plus facile a changer.

Bonjour et merci pour la réponse, je vais m’orienter là dessus ça semble être un problème connu sur ce modèle mais ce qui m’intrigue c’est le fait que cela soit présent par intermittence

Les codes p2187 p2189 trop pauvre au ralenti banc 1 et banc 2 souvent une prise d'air dans l'admission tuyaux etc...

Si tu n'as pas de prise d'air après le debimetre d'air ta repro éthanol est mauvaise.

Salut et merci pour ton retour, je vais l'emmener chez un "vrai pro" qui va vérifier les variables, les données sur les sondes lambda, le débimètre etc ça devrait le faire

Bonsoir,
je reviens vers vous après visite chez un pro et selon lui c'est la pompe HP qui est en cause des avis ? merci!

Salut.

Trop pauvre signifie qu' il y a trop d'air par rapport à la quantité de carburant injecté.
La pompe serait en cause , tu aurais un ou des défauts différents.

Bonsoir, avez vous trouver l'origine de la panne s'il vous plait? Si oui pourriez vous donner un retour sur ce qu'il y a effectuer et vérifier, s'il vous plait? J'ai les même codes.
Bonne soirée.

Pour ma part c'est sur mon 3.2 de 2005.