repro sur turbo

Bonjour, j'aurais voulus savoir si je risquais quelque chose et ce que vous pensez d'une reprogrammation sur un turbo 450cv 122000km .
Digiservices propose 510cv pour 850€ avec garantie moteur et calculateur
sportec 510cv et le 0 à 100 en 4,9sec

Dommage que la garantie ne couvre pas la boite car elle aussi va subir le gain de puissance...

Qu'en pensent les autres?

Je suis un peu d'accord avec toi.

J'ajouterai que dans ce genre de bricolage ... on te garantit le travail effectué... JAMAIS la casse du moteur ( un moteur Turbo vaut 15 000 € ) alors est ce que le jeu en vaut la chandèle???
De plus si ton moteur casse, il va te falloir prouver que c'est à cause du boitier... immagines un peu, expertise et contre expertise... l'auto pendant ce temps immobilisée tout ça pour au final gagner quelques secondes !!!
Ensuite comme le dit fort justement jetrider, comment vas-tu gérer le gain de puissance avec la boite, la transmission, les freins ??? La Cayenne pèse + de 2 tonnes ... c'est pas une Clio!
Quand tu fais le choix d'un kit "Porsche Performance" à l'achat d'un véhicule neuf ( option à environ 15 000 € !!! ), il faut savoir qu'ils ne se contentent pas d'un goupillage du boitier , mais d'une revue d'ensemble.
A moins de faire du circuit ... prends le temps de la ... bonne réflexion.

Merci pour vos conseils, je vais rester sage a 450cv alors

Merci pour vos conseils, je vais rester sage a 450cv alors

erff ... c'est déjà pas mal

Tu as aussi l'option turbo S et 521 ch à partir de l'année 2006...

J'ajouterai que dans ce genre de bricolage ... on te garantit le travail effectué... JAMAIS la casse du moteur ( un moteur Turbo vaut 15 000 € ) alors est ce que le jeu en vaut la chandèle???
De plus si ton moteur casse, il va te falloir prouver que c'est à cause du boitier... immagines un peu, expertise et contre expertise... l'auto pendant ce temps immobilisée tout ça pour au final gagner quelques secondes !!!
Ensuite comme le dit fort justement jetrider, comment vas-tu gérer le gain de puissance avec la boite, la transmission, les freins ??? La Cayenne pèse + de 2 tonnes ... c'est pas une Clio!
Quand tu fais le choix d'un kit "Porsche Performance" à l'achat d'un véhicule neuf ( option à environ 15 000 € !!! ), il faut savoir qu'ils ne se contentent pas d'un goupillage du boitier , mais d'une revue d'ensemble.
A moins de faire du circuit ... prends le temps de la ... bonne réflexion.

+1 surtout qu en cas d accident grave l assurance ne marchera pas s ils s apercoivent du bricolage , la tarif d assurance est faite sur un 450cv et non un 500cv !!!!

Tu as aussi l'option turbo S et 521 ch à partir de l'année 2006...

+ 1 et là ... c'est pas du travail de bricolo

je trouve çà un peu juste 450cv sur ce type de véhicule, il faut au moins 500cv mini, sinon on se traine

la mecanique ne risque rien tu peut y aller gaiement en ce qui concerne le surplus de puissance c est fait pour.
par contre on se prend rapidement au jeu et les autre vehicule arrive plus vite et la conso s envole encore plus.
sinon on sent nettement le gain de puissance.

Bonsoir , je pense mettre une puce , gain environ 30 cv , est ce sensible , j'en avais mis une sur ma bmw 525 , la différence était sensible , mais j'ai un doute pour le cayenne .

Merci pour vos réponses

30cv tu verras casiment pas la difference
surtout que sur les gros moteur turbo il est facile de recupere 70-80cv pour le meme tarif

C'est ce que je pense aussi , enfin moi ce n'est qu'un S , mais je pense en changer pour un turbo , celui qui me la vendu rentre la semaine prochaine , je vais essayer de faire un dil avec .
Il y a vraiment une grosse différence en reprise entre un s et un turbo

Merci

C'est ce que je pense aussi , enfin moi ce n'est qu'un S , mais je pense en changer pour un turbo , celui qui me la vendu rentre la semaine prochaine , je vais essayer de faire un dil avec .
Il y a vraiment une grosse différence en reprise entre un s et un turbo

Merci

C'est tout simplement un autre monde...avec 500 cv tu expédies le 0 à 100 en 5"1 et tu enfumes sans problème tous les shumiboys avec leur GTI mazoutés qui viennent flirter avec ton pare choc arrière...

Je posséde un Cayenne Turbo de 450CV, honnétement c'est déja largement suffisant, ca envoie vraiment du lourd même avec plus de 2 tonnes, pppfffuuuuu impréssionnant quand les deux turbos se mettent en route. Si tu as l'occasion d'avoir un Turbo S, pourquoi pas cependant ils se font plus rare sur le marché, mais sinon un simple Turbo ca va bien........ vraiment.
Pour avoir déja roulé dans un Cayenne "S", ce sont deux choses complétement différente, il y a vraiment une grosse différence de puissance et donc d'accélération pure et de reprise.
Cela va faire presque 4 mois maintenant que je l'ai acheté et quand je met le pied dedans, à chaque fois je suis toujours autant impressionné par la puissance..........je n'imagine même pas le Turbo S de 550CV......quoique ci j'imagine et mon prochain Cayenne ce sera un Turbo "S" 550CV.