Réflexion sur mes jantes...

Bonjour,

J'ai reçu mon 957 GTS avec 2 jeux de jantes (dont les Turbo en "cadeau"), mais au final, aucune ne me convient complètement.

Actuellement montées, des jantes asymétriques de Turbo S 20" (sport technik c'est ça ?), avec des pneus Pirelli en 275/40 encore bons. Elles ont quelques traces, mais il parait que ce sont des vraies (j'ai pas encore démonté pour vérifier, à cheval donné...) Je trouve que le gris alu et le déport ne vont pas avec les extensions d'ailes et le blanc du GTS. (surtout à l'avant)

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Et j'ai les jantes avec lesquelles j'ai vu au départ mon GTS, des 10x22" ET50 que je trouve aller parfaitement. Elles sont montées avec des Hankook Ventus en 295/30. (acceptables par équivalence mais pas homologués en 1ere monte)
Ils sont totalement neufs, jantes jamais montées depuis le changement. Mais en 22, elle est vraiment raide et des 21 me semblent plus raisonnables.

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Mon idéal, ça serait des jantes 21 en pneus été, proche de l'origine GTS mais noirs. Et un set hiver en 19", si possible noir aussi mais au pire pour les protéger je ferais un dip avant de changer les pneus.

Ou alors je finis les Pirelli sur les jantes de turbo et à l'automne je les passe en pneus hiver (avec un dip noir aussi comme protection sans les modifier de manière irréversible), au printemps prochain je retourne sur les 22. Ce qui fait un peu luxe non ?

A votre avis, je peux faire quoi ? Des échanges ça se tente ? Revendre/racheter, mais je ne suis pas sûr de ce que je vais trouver (et puis je voudrais bien ne pas avoir le Cayenne sur cales pendant 6 mois !), et combien chaque set ?

Salut Marc,

si tu trouve que les 20 pouces ne remplissent pas les passage de roue alors en 19 ...
Perso j'ai gardé mes 20' en pneus hiver et les 21 d'origine pour l'été

Le GTS a du 21 pouces d'origine.
Pour les 22 pouces pour êtres bon au CT il faut du 305 30, le 295 30 n'est pas bon en circonférence.
Moi je garderai les 20 pouces pour l'hiver et les 22 pour l'été.

Oui, la version luxe quoi

D'après le tableau TNPF, la bible du CT, il n'y a pas d'équivalence stricte possible.
D'origine en 295/35R21, on trouve bien le 295/30R22 en équivalence. Et le 305/30.
Mais l'indice de charge, c'est 107, l'équivalence n'est notée que pour le 103 (car en effet il n'existe pas de 295/30 avec un indice de charge supérieur à 103).
Et c'est en 305 qu'on trouve du 110 mais il n'est pas présent dans le tableau de correspondance (car en 105 sur l'équivalence du 103), même si théoriquement conforme. (en plus pour le 305, il faut des jantes en 10.5)


Bref, faut passer le CT en pneus hiver ! (et la tolérance est bien plus large)

Ce qui me gêne sur les 20", c'est pas tant la circonférence que le déport. ET60 c'est ça sur l'avant ? Donc par rapport aux ET50, c'est un monde, elles sont bien en retrait de l'extension d'aile. Des 19 en ET55 ou ET50 présenteraient mieux je pense. Ou des élargisseur de 1cm.

Pour le moment, j'use les Pirelli en 20", si d'ici là je trouve un échange pour les 22 tant mieux, sinon je garde !