[Modele 955] Refaire cablage fil interne de phare

Bonjour à tous ,

En voulant changer mon ampoule de virage , je me suis aperçu que les deux petits marrons avaient leur protection plastique qui craquelait voir partait completement laissant le fil à nu .
Ainsi que d'autres du meme diamètre .. me créant ainsi des défauts voyant ampoule !

Mon soucis est comment accéder à la prise blanche sur laquelle ils sont soudés/fixés pour pouvoir ensuite les changer ?
Est-ce qu'elle peut sortir par l'interieur de façon à pouvoir y accéder ?

Avez-vous été confronté à ce soucis ?

Merci pour votre retour

[christiang78]

une photo ? (j'ai déjà changé ces fameuses ampoules de virage et c'est un tantinet casse-pieds)

[Tazer]

Dans ma signature tu as un lien ou le câblage des phares pour 955, avec la prise blanche, est vendu.
Cela pourra peut-être t'aider.

Merci Tazer mais ce cablage n'est pas celui dont je parle ..

En fait quand tu enleves le caches au dos du phare il y a pleins de fils electriques à l'interieur .
Hors certains d'entre eux ont leurs protections fissurées ou parties car ils ont trop chauffé avec le temps certainement.
Pour les changer ils faut les dessouder d'ou ils démarrent et donc de la prise femelle qui se situe aussi au dos du phare.
Est-elle démontable, telle est ma question ..
Merci

[Tazer]

Ah Ok, là je ne peux rien pour toi j'ai un 957, donc phares différents.

Oh ce sujet date un peu mais à l'époque j'ai changé tous les fils abîmés et depuis nikel !

Je me permet de répondre pour la prise, ça aidera peux être quelqu’un.

Suite même soucis ce jour sur 957, j’ai coupé et changé tous mes câbles un par un. La prise se retire avec une pince à bec coudée, il y’a une languette en haut et une en bas de la prise côté intérieur.

Pour enlever la prise rectangle qui relie le ballast au xénon(prise marron), il faut lever les 4 petites languettes noir en même temps. J’ai utilisé 4 cure dents coupés en deux.