[Modele 958] Rechercher et assumer un Cay 958 S où Turbo

Après tout n'est pas noir en Cayenne il faut juste faire très attention à l'entretien a venir (le prévoir ) et antérieure (a vérifier) après c'est un plaisir de rouler en Cayenne, moi j'en ai eu 3 avec d'autres véhicules entre jaguar Audi S7 Panamera mais je suis revenu au Cayenne

Merci également Bruno83 pour tous tes témoignages.

Concernant la Panamera 1ere génération… en terme de budget, fiabilité,… comment c’est ?

Merci

Identique même moteur

[engineman]

Enfin le tableau n'est pas si noire quand même.
Le problème c'est qu'il y a beaucoup de merguez sur le marché surtout dans les 1er prix.

Oui un Cayenne kilométré peut couter cher. Comme je ne fais rien moi même et que je ne supporte pas les pannes j'en ai pris un de 20000 km et je compte 1000 à 1200 € de frais d'entretien annuel sans panne (en allant en CP sauf pour les pneus) ce qui se vérifie sur les 2,5 premières années.
Par contre avec ce choix je sais que j'y laisserai des plumes à la revente et, si j'intègre cette perte potentielle, je table sur 5000 € par an (entretien + décote) si je le garde 5 ans (3000 si je le garde 10 ans).
En résumé il faut avoir les reins solides pour rouler en Cayenne avec ma stratégie.

Pour adoucir ces portraits du Cayenne, il faut prendre en compte les avis de propriétaires qui mettent en avant les qualités de confort et sécurité de ce véhicule.

Je possède toujours mon 958 mazout (V6 TDI) sur base GTS et possédant beaucoup d’options. Parmi mes trois véhicules Porsche, c’est celui que je préfère. Je le vendrais peut-être… Mais je ne crois pas. Il est comme au premier jour, peut-être le "rodage"… je pense le conserver jusqu’au bout, pas envie de discuter avec des acheteurs incultes quant à ce constructeur.

Possédant d’autres véhicules Porsche, récents, Décembre 2020, c’est ce mazout que je préfère. Il est rassurant , ses composants, tant moteur que de transmission, sa puissance, me rassurent.

Il est évident que ce n’est pas le véhicule à "Jaky", mais il est fiable et sans problème.

Donc, lorsque je vois les véhicules envisagés, si pas acquisition de Cayenne V8, pourquoi ne pas découvrir ce véhicule avec une motorisation et une transmission fiables.

J’ai possédé avant le Turbo 2020, un 2011 (je possédais déjà le mazout) jamais une panne, aucun souci, toutefois, la consommation est déjà un paramètre à ne pas ignorer. Son usage limité aux congés, avec des petits parcours pour le faire vivre n’est pas une bonne idée. Si pas de garage, avec au moins une ou deux prises électriques, il faut aussi oublier.

Quel que soit le Cayenne, il reste toujours des contraintes, y compris financières. Veiller à découvrir selon ses moyens et son habitation.

Ce forum est le meilleur endroit pour ne pas s’engager dans l’idée, un peu réductrice de rouler en Porsche. L’idée du Panamera est typiquement à écarter, à moins d’être un jeune célibataire qui veut le rester encore quelques temps. Célibataire voyageant avec le minimum. A retenir que le Panamera est beaucoup plus pataud qu’un Cayenne.

Le Cayenne est parfait pour une famille ou pour un usage sans contraintes… sauf financières…

Bonjour, juste pour mettre ma pierre à "l'édifice"... Combien de kms ferais tu avec par semaine, mois ?

J'ai un 955 turbo, motorisation très proche, et en conduite dynamique (et encore je n'ai surement jamais dépassé les 4000 trs/min ? c'est suffisant pour apprécier le trajet ) mais normale en respectant les limitations, avec très peu de trajet en ville et sans voie rapide ni autoroute, pour les 450kms / semaine que je parcours cela représente une conso d'environ 80 litres d'essence soit 150 euros en ce moment, ce n'est donc pas un poste de dépense négligeable selon ce qu'on veut rouler son véhicule, sans parler de l'entretien / réparations ...!