Recherche Cayenne V8.

par **rc174** » Jeu 19 Oct 2023, 10:08

Bonjour,

J'ai trouvé un Cayenne V 8 Tiptronic, BVA, toit ouvrant, clim, attelage, régulateur de vitesse, GPS, cuir noir.
Extérieur noir.

240 mkm. 1ère immat : 2006, mais véhicule importé de Suisse.
Essai mardi après midi, rapide car la vendeuse n'avait pas trop de temps...
Démarrage : démarreur très mou, explication : je ne roule plus très souvent avec..
Je pense que la batterie est peu chargée ou fatiguée, en allant le chercher samedi matin, je prendrai une bonne batterie, des câbles et surtout mon nouveau testeur de batterie "SOC et SOH" qui permet de vérifier : l'ampérage CCA, le voltage, la résistance, les pourcentages de SOC et de SOH.
L'intérieur est très propre, avec néanmoins, un décollage du ciel de toit à l'arrière sur 30 cm, et la coque arrière du siège passager avant, décollée, un clip est absent, à remplacer.
Le GPS s'allume et fonctionne.
Les cuirs sont à entretenir mais en bon état.
Les vérins de hayons sont morts, à changer.
Carrosserie : une petite déchirure sur le pare choc avant droit de 2 cm.
Un tout petit poc de 1 cm sur une aile.
Peinture plutôt fraiche pour son age.
Essai routier : les vitesses passent très bien, de manière fluide, sans à coups, à la montée, comme au rétrogradage.
Les accélérations sont impressionnantes !
Moteur : il fonctionne à l'E 85, pas eu le temps de demander si c'est par reprogrammation ou avec un boitier..
Poussiéreux, mais pas de trace d'huile ou de gras.
Pas de bruit moteur à chaud, pas de mayo sous le bouchon de remplissage d'huile. pas de fumée à l'accélération ou en décélération, ni bleue, noire ou blanche.
Niveau d'huile ok.
Pas de jeu latéral aux 4 roues.
Pas de bruit ou claquement de roulements au roulage.
Freins sans bruit métallique.
Léger bruit de cliquetis moteur au ralenti... jeu aux soupapes ou bruit d'injecteurs ?? très léger, peut-être fonctionnel ?
En comparaison, je n'ai rien de semblable sur mes V 8 , 3.9l Range classic et 3.2l Jag XJ8..Je pense donc distri à vérifier.
La voiture roule droit, y compris au freinage.
Contrôle technique de début octobre : un silentbloc à changer sur le train avant.
Réglages anti brouillard.
pas de corrosion.

Rien de spécial sur le rapport d'historique hormis l'import de Suisse.
D'avance, merci de vos avis, conseils, questions à creuser avant d'en prendre possession samedi.
J'ai réservé ..

PS : j'ai une copie de la carte grise si besoin pour vérifier type et autres détails.

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par **laber76** » Jeu 19 Oct 2023, 11:52

Il serait intéressant de connaitre le prix de vente, car vu l'année de production, je pense que c'est un 955.
:bye:

par **rc174** » Jeu 19 Oct 2023, 13:46

Relevé de carte grise :

D 2 : (type, variante, version) PAEA2201
D 2.1 ( code identification communautaire) : MP C 4904KT492

E : (numéro de série VIN) : WP12229P26LA443 etc...

par **rc174** » Jeu 19 Oct 2023, 13:49

prix : Cote la centrale : environ 11 K€

Payé : un poil moins :bleble:

vu les petites "pétouilles" dixit Vintage mécanique :lol:

par **Tazer** » Jeu 19 Oct 2023, 14:26

Le démarreur lent peu aussi venir d'un démarreur fatigué, si ça ne s'arrange pas avec une batterie bien chargée et que ça s'aggrave à chaud, le démarreur est en fin de vie.

par **Nounours 83** » Jeu 19 Oct 2023, 14:51

Et il roule au E85, donc méfiance.... :??:

par **rc174** » Jeu 19 Oct 2023, 14:55

Tazer a écrit:Le démarreur lent peu aussi venir d'un démarreur fatigué, si ça ne s'arrange pas avec une batterie bien chargée et que ça s'aggrave à chaud, le démarreur est en fin de vie.

Je pense aussi, si c'est le cas, le démarreur est il compliqué, long à sortir..?

par **rc174** » Jeu 19 Oct 2023, 14:57

Nounours 83 a écrit:Et il roule au E85, donc méfiance....

J'envisage de prendre les compressions, et retour au SP, je n'ai pas confiance dans l'éthanol du tout, dans n'importe quoi, trop sec à mon goût !!

par **rc174** » Jeu 19 Oct 2023, 14:58

Merci à tous les deux .

par **engineman** » Jeu 19 Oct 2023, 17:53

ca vaut 5000€ pas plus.

par **rc174** » Jeu 19 Oct 2023, 18:09

Je te trouve dur...

Et je n'ai rien vu dans ma région à ce prix, même les épaves sont plus chères !
Des engins non roulant, quasi "merguez" à emporter sur civière, à 8, 12 k€ :tequila

Mais bon, c'est toi le pro, pas moi, surtout en Cayenne !

Autre question, la Dame ne sachant pas où était la boule d'attelage, j'ai trouvé en consultant le fofo, qu'il y avait une commande électrique pour "sortir" la chose, pouvez vous me dire où se trouve le bouton ? Merci.
Et rectification ce n'est pas un "import" 1 ère immat en France.

par **Nounours 83** » Jeu 19 Oct 2023, 18:48

Le seul conseil que tous les pros du forum vont te dire " Pas de précipitation sur le 1er Cayenne vu et essayé"
240 000 km quand même, tu devrais avoir un classeur de factures d'entretien.

A 11k d'euros, sur la Centrale ou le BC, tu dois pouvoir trouver mieux.
Et n'oublies pas " A l'éthanol", c'est un V8.

Enfin, c'est toi qui voit.

par **rc174** » Jeu 19 Oct 2023, 19:07

ok, j'entends bien, je l'ai essayé, et il me plait...

Les deux autres vus :
un V8 turbo de 2003 de 285 mkm à 12k€ mitraillé par la grêle .. :??:

toit et capot..
et un autre v8 atmo, de 160 mkm à 10k€ tout cabossé sur les deux cotés AR.

Le.. futur mien touché à 7 k€.. est bien propre à part les pétouilles évoquées...
Juste la carte grise à ajouter,autour de 450, assurance gratuite, puisque rajouté à mon contrat flotte collection..
Je le repasse à l'essence par sécurité, et même s'il avale 15 litres, j'ai l'habitude...après une 500 Kawasaki H 1 3 cylindres 2 temps et le Range V 8, je suis vacciné..surtout pour un véhicule loisir.

par **rc174** » Jeu 19 Oct 2023, 19:43

Bravo pour le guide d'achat, et merci.

Il semble que j'ai à faire avec un 955.

Et une autre chose m'a décidé pour ce modèle, son PTRA de 6500 kg. J'ai à tracter 2 à 3 fois par an un gros morceau..

Je viens aussi de regarder sur vos conseils, la Centrale, ben, pas mieux, même plus cher que ma trouvaille, en comparant des comparables, kilométrages, et millésimes.

par **Marc-Antoine** » Jeu 19 Oct 2023, 19:43

engineman a écrit:ca vaut 5000€ pas plus.

Je partage cette estimation
On parle d'un 955S de plus de 200K

par **rc174** » Jeu 19 Oct 2023, 19:47

Autre sujet : l'angoisse des cylindres rayés..?

Diagnostic ?

endoscope, compressiomètre, conso d'huile supérieure à 1 l au 1000..?
Autre ..?
Merci.

par **rc174** » Jeu 19 Oct 2023, 19:51

Marc-Antoine a écrit:
engineman a écrit:ca vaut 5000€ pas plus.
Je partage cette estimation
On parle d'un 955S de plus de 200K

Ok, vu, merci.

par **rc174** » Dim 22 Oct 2023, 09:43

Bonjour,

Il est arrivé :smile:

Il y a bien sur quelques "bricoles" à faire, mais il fonctionne correctement, et toute la famille est ravie.

Au niveau du démarreur, je vais devoir le déposer à terme, il reste mou à froid comme à chaud, quelques secondes, puis se lance normalement ensuite. Je vais l'ouvrir après dépose et vérifier le lanceur (solénoïde), les charbons les résistances stator, rotor, bagues, roulements. j'ai cherché, sans succès pour l'instant un tuto de dépose sur le forum...
La batterie est au top, donc pas de souci de ce coté, ni du circuit de charge : 12.7 v à l'arrêt, et près de 14 v en marche. Et SOC et SOH au top.

Coté attelage, j'ai le support et la prise, mais pas le crochet/boule amovible, si vous avez ça, je suis preneur.. :bye:

Je n'ai pas de batterie dans le coffre sous la roue galette, donc j'en déduis qu'elle est sous le siège conducteur..?
La roue galette est de bonne taille, mais me semble stokée dégonflée, dois-je prévoir un petit compresseur 12 v ?
Je dois également remplacer les vérins de coffre, j'ai également cherché un tuto, pas trouvé non plus...

Dernière chose, j'ai trouvé des liens, ici, pour acheter un VCDS 12.12.1 mais ce modèle n'est plus dispo, il est proposé un 23. etc, ce modèle convient-il au 955 ? Auriez vous un lien actualisé..? Merci d'avance.

par **JEFFSTAN** » Dim 22 Oct 2023, 09:55

Top ça !

As tu eu le temps de nous faire de belles photos ? :bravo:

par **rc174** » Dim 22 Oct 2023, 10:14

Merci

Oui, j'ai des photos, je vais tenter de les poster, quand j'aurais trouvé le mode d'emploi qui a toujours été une vraie galère sur tous les autres fofo... Je suis une bille sur ce sujet, si on y ajoute l'age .. ! :Gboulet:

Pour mettre l'avatar, c'est très facile...Pour les photos, c'est très compliqué ! :tequila

Un boulet, j'vous dis..
Je viens de regarder le tuto... :??:

Il y a quelques années, j'ai été modo, et même co-admin, et déjà, c'était les copains qui me le faisait, aujourd'hui, je crains d'être au statut de demande d'un aide à domicile... :non:

par **Tacosse** » Dim 29 Oct 2023, 10:38

Moi j'adore les estimations de Mathieu. :LOL:

Je n'ose pas lui demander le prix du mien, surtout que Buburne m'en offre déjà 5000.

par **Marc-Antoine** » Dim 29 Oct 2023, 11:08

C'est pourtant la réalité du marché
Les 955 / 957 / 958 S ne valent plus grand chose depuis les malus C02 l'essence à 2 euros

Ici en Suisse ils ne les reprennent plus à la vente seul les diesel et GTS ont une côte qui tenir la route

par **Tacosse** » Dim 29 Oct 2023, 11:29

J'en ai bien conscience M.A., mais c'est vrai que ça freine pour mettre en vente un véhicule entretenu. :bye:

par **Tazer** » Dim 29 Oct 2023, 11:39

C'est sur que nos Panzers, soit on les brade, soit on les garde jusqu'au bout.
J'ai choisi mon camp depuis longtemps, je le garde.

par **Marc-Antoine** » Dim 29 Oct 2023, 11:58

J'ai liquidè mon 955S pour 6000 euros !
Personne n'en voulait !