Recherche Cayenne S >Kit TECHART Magnum

Tu sembles vraiment décidé pour celui-ci.

Dommage qu'il ne soit pas très bien optionné (pas full cuir, PDCC, siège défoncé et non chauffant, état général intérieur mauvais...)
Support moteur à changer.
Freins céramique ? Connais-tu le prix ?

J'espère que tu as un bon budget pour palier aux imprévus.

J'ai l'impression que le plumage ne se rapporte pas au ramage.

Il est tellement facile aujourd'hui de diffuser une vidéo de qualité (image et son)...
Cela permet de bien entendre un éventuel claquement, bruit anormal.
Bref, rien de bon tout ça.

Ne soit pas aveuglé par sa beauté extérieure. Moi aussi je le trouve superbe en Magnum, mais...

Accros au Techart ? Pourquoi ne pas raisonner autrement ?
Trouver d'abord un Cayenne sein, bien optionné et l'équiper du kit ultérieurement ?

[Tacosse]

Redouble de prudence.
Vu l’état de l’intérieur j’ai même du mal à faire un rapport avec l’extérieur. D’autant plus qu’il est facile de faire briller une voiture sur une photo (il y a des spécialistes sur le forum dont un maître en la matière ).

Pour les freins les étriers sont jaunes mais c’est tout je pense…

Moi personnellement je passe tu as des soucis sans même avoir le Cayenne alors un fois que tu l'auras je n'imagine même pas. l'intérieur est a reprendre entièrement le compartiment moteur on en parle pas, pour ce qui est de l'extérieur pour moi le kit n'est pas terrible, en plus les S n'ont pas de frein céramique donc je pense a 99% ce sont des freins normaux étrier peint en jaune, mais ce n'est que mon avis. Je pense que tu devrais partir sur un Cayenne sein et propre que tu paierai moins cher et tu achète un kit magnum peut etre pas techart. mais mettre un kit techart sur un 955 le prix n'en vaut pas la chandelle. Mais encore une fois ce n'est que mon avis.
En tout cas bon courage

[cayann]

Bon n’ayons pas peur des mots une merguez, un miroir aux allouettes.
A fuir.

[JEFFSTAN]

RD’autant plus qu’il est facile de faire briller une voiture sur une photo (il y a des spécialistes sur le forum dont un maître en la matière ).

Alors merci pour vos infos.
Je note.

Alors... Pour ce qui est de prendre un S "classique" et monter un kit (même qui soit pas techart) heu... la je doute concernant le prix. Même un kit de pologne neuf je ne saurai le monter moi même. Surtout que pour tout bien aligner va falloir s'accrocher, sans compter la peinture neuve en raccord avec la voiture. Alors... carrossier + peinture... ouille la facture je pense...

Concernant les disques/plaquettes céramique j'ai déjà fait sur le mien. Un kit complet 300euros dans de la performance sur un cayenne (sans les frais de douane).

Alors oui, l'extérieur et bien plus clinquant que l'intérieur et baie moteur et je comprends du coup vos doutes. C'est parcequ'il a été reprit entièrement par un carrossier/peintre suite à vandalisme sur la peinture (jalousie/rayures). Pas de choc.

Oui il est vrai qu'il a quelques soucis en ce moment et bien heureusement cela tombe sur le pro et pas sur moi pour l'instant. C'est donc tout benef pour moi (pour l'instant) car bien sur que je m'attends a de mauvaises surprises car mine de rien... 2006 et 180k kilomètres. Donc malheureusement vous risquez de me voir dans quelques post pour des soucis !

C'est justement le fait de voir une baie moteur comme cela qui m’a attiré...
Je pars sur du zéro entretien des anciens proprio donc... (comme tous mes véhicules d'ailleurs) je vais tout reprendre et j'ai prévu pour mon budget. Hors panne imprévue je sais que j'ai pour 2000 euros de pièces a tout changer dessus.

- vidanges boites/ponts (full flush) avec filtres
- courroie
-verins coffre (ils fonctionnent apparemment mais prévus dans le budget)
-pompes a essence (sauf si moquette découpée et donc déjà changées mais prévu dans le budget)
-support moteur noir
-bac à liquide refroidissement + liquide, vidange complète avec le rose G12/13
- bougies ruthénium
- bobines et leurs connecteurs et injecteurs (pas tout de suite mais prévu)
- vérifier si durites alu. Si durites origines, remplacement + démarreur + pompe a eau et callorstat.
- et réfection de la baie moteur (peinture, faire au propre)

Voilà pour "l'urgence" des réception si reception il y a...

Je m'attaquerai à l'esthétique intérieur selon les "imprévus" au budget justement.

- volant méplat
- réfection du cuir
- garniture plastique de la console (autour de l'écran etc)

et par contre je verrai pour trouver le bon compromis pour le ronronnement de ce V8. Je veux d'abord l'entendre avant de faire des plans sur la comète. (tube dans échappement, by pass ou cutout, suppression des cata avant échappement etc... la je verrais plus tard.)

Bon je dois en oublier et merci de me lire mais voilà, en gros.

2000 roros de pieces et tout cela je le ferai (pas de main d'oeuvre).

Apres je sais ce que vous allez dire et effectivement, on sait jamais tant qu'on a pas utilisé nos assurances chéries... mais garantie 1 an sur moteur/boite/pont (ça c'est sur) et je verrai avec le vendeur peut être une full sur 2 ans...

Ecoute bon courage moi je ne tenterais pas mais bon si ca ne te fait pas peur tan mieux en ce qui concerne les freins céramique 300€ ??????

Ecoute bon courage moi je ne tenterais pas mais bon si ca ne te fait pas peur tan mieux en ce qui concerne les freins céramique 300€ ??????

Oui. Pas les disques. C'est kit disques ventilés, rainurés + plaquettes céramiques + quincaillerie (dont capteurs) (je parle d'1 seul kit).
Il y en a des moins chers. Là je parle du plus cher (ils appellent ça hautes performances)

Le kit pour avant + arrière complet moins de 500 euros.

Il faudra rajouter les frais de douanes bien sur mais au vu du prix... il y a pas photo.

Et quand je change je prends toujours ventilé rainurés. Deja eu de mauvaises surprises sur ce genre de véhicule (vite voilés...)

et s'il y a des cylindres rayés ?? ou bientot ???
et si le boite de transfert est en vrac ?? ou déja niquée
et si la tiptronic est niquée ??? ou pas loin ??
et si le pont est flingué ou va rendre l'âme ??
ou si le chassis est tordu comme un croissant au beurre ???
l'intérieur est crado, le volant cousu par Gilbert Montagné, une horreur !!
j'imagine l'état du volant dessous ...
Quel age tu as ???
tu es sur que tu n'es pas un gosse de 8 ans qui s'est connecté sur ce forum ???
Tu veux faire des économies en achetant une chipolatas en fin de vie, avec tout les travaux a faire dessus
et tu auras un beau pot de fleurs devant chez toi !!
10 barres dans une grosse Merde, et 25.000€ de travaux, et jamais finie !!!
Tu mets de l'ambiance sur le forum, et tu fais marrer tout le monde !!! et surtout toi, tu es désespérant !!!
je pense que tu vas devenir notre Caliméro du Forum !!!
300 pages, 97.300 messages, 1.797.432 vues, et en Aout 2036 ton faux téchart va tomber en lambeaux comme la 2CV de Bourvil dans le film Le Corniaud !!! (Qu'est ce que je vais devenir moi maintenant ???? Un Piéton !!!)

Ecoute bon courage moi je ne tenterais pas mais bon si ca ne te fait pas peur tan mieux en ce qui concerne les freins céramique 300€ ??????

Oui. Pas les disques. C'est kit disques ventilés, rainurés + plaquettes céramiques + quincaillerie (dont capteurs) (je parle d'1 seul kit).
Il y en a des moins chers. Là je parle du plus cher (ils appellent ça hautes performances)

Le kit pour avant + arrière complet moins de 500 euros.

Il faudra rajouter les frais de douanes bien sur mais au vu du prix... il y a pas photo.

Et quand je change je prends toujours ventilé rainurés. Deja eu de mauvaises surprises sur ce genre de véhicule (vite voilés...)

Jette un oeil là :

https://www.mtecbrakes.com/brake-discs/ ... 2-03-04-07

Bonsoir Fred,
A te lire on a l'impression que tu es sur un petit nuage!
Livraison prévue mi Janvier , nous sommes mi Avril toujours rien à l'horizon.

A regarder les photos intérieures de ta bombe il n'y a même pas le mode sport!
Tu veux un Techart pour la frime, pour épater les copines?

Coté options: apparemment, pas grand choses!
Prévois un plan " B" en cas de panne. 180000kms!!! quand même

Mais il est Techart, enfin pas sur.

Un rien peut faire le bonheur d'un homme!

et s'il y a des cylindres rayés ?? ou bientot ???
et si le boite de transfert est en vrac ?? ou déja niquée
et si la tiptronic est niquée ??? ou pas loin ??
et si le pont est flingué ou va rendre l'âme ??
ou si le chassis est tordu comme un croissant au beurre ???
l'intérieur est crado, le volant cousu par Gilbert Montagné, une horreur !!
j'imagine l'état du volant dessous ...
Quel age tu as ???
tu es sur que tu n'es pas un gosse de 8 ans qui s'est connecté sur ce forum ???
Tu veux faire des économies en achetant une chipolatas en fin de vie, avec tout les travaux a faire dessus
et tu auras un beau pot de fleurs devant chez toi !!
10 barres dans une grosse Merde, et 25.000€ de travaux, et jamais finie !!!
Tu mets de l'ambiance sur le forum, et tu fais marrer tout le monde !!! et surtout toi, tu es désespérant !!!
je pense que tu vas devenir notre Caliméro du Forum !!!
300 pages, 97.300 messages, 1.797.432 vues, et en Aout 2036 ton faux téchart va tomber en lambeaux comme la 2CV de Bourvil dans le film Le Corniaud !!! (Qu'est ce que je vais devenir moi maintenant ???? Un Piéton !!!)

et si et si et si... et si ma tante en avait je l’appellerai mon oncle...

Alors... je veux bien prendre note des critiques mais quand elles sont constructives . Je pense plutôt que ce sont tes "réflexions" qui sont du niveau d'un gosse de 8 ans...

Mais je vais quand même te répondre. Par correction tout de même car mine de rien, j'en fais pas qu'à ma tête et prends note de toutes vos remarques. Pour tout ce qui est de casse inopinée il est garanti. Alors oui, on ne connaît une garantie seulement quand on s'en sert et cela vaut pour tout le monde... on verra ou plutôt, j’espère que j'aurai pas a la faire intervenir... Mais t'inquiète, j'irai pas pleurer dans tes bras...

Oui les coutures ne sont pas belles et j'avais averti que cela aller choquer plus d'1 et... ben heureusement que quand un cherche une voiture d'occasion on s’arrête pas à ça...

et pour les travaux a faire dessus merci de t'inquieter mais... je sais utiliser mes 10 doigts.

Bonsoir Fred,
A te lire on a l'impression que tu es sur un petit nuage!
Livraison prévue mi Janvier , nous sommes mi Avril toujours rien à l'horizon.

A regarder les photos intérieures de ta bombe il n'y a même pas le mode sport!
Tu veux un Techart pour la frime, pour épater les copines?

Coté options: apparemment, pas grand choses!
Prévois un plan " B" en cas de panne. 180000kms!!! quand même

Mais il est Techart, enfin pas sur.

Un rien peut faire le bonheur d'un homme!

Pour les délai oui je sais et tu as raison... compliqué mais bon, suis pas pressé surtout s'il me fait les travaux a chaque fois... et pour l'instant c'est bien ce qui se passe. Cela dit il peut stopper la vente des que cela va aller trop loin. J'en doute pas et il m'a déjà averti. Comme quoi... il a pas l'air si escroc que ça. J’espère pas en tous les cas.

Pour le mode sport comment tu vois ça ? car il me semble qu'il m'a dit qu'il y avait bien les 3 modes...

Pour les options : mis a part que je trouve pas beau le volant sans les commandes (et les coutures rouges je conçois !!) je n'ai pas besoin des sièges chauffants (puisqu'un des membres en parlait dans un post avant...). Je suis dans le sud. Je voulais d'ailleurs absolument un toit ouvrant (pour évacuer la chaleur) au pire, un panoramique. C'est plutôt des sièges réfrigérants qu'il me faudrait !

Mais là ou vous me faites un peu peur c'est que j'ai comme l'impression qu'un cayenne a 180k c'est bientot foutu...

Je roule en V8 JEEP j'ai eu le miens à 200.000 et j'ai fais tout l'entretien dessus. (2 pannes : bobines, connectiques bobines surtout et démarreur...) il a maintenant 320.000 et tourne comme une horloge. Je suis conscients qu'à ce kilo le moteur peut casser demain mais... tout est d'origine et bien entretenu et repris de zéro quand je l'ai eu... (boite auto, BT etc...)

Bon vous commencez effectivement a me faire peur. 180k il y aura des pannes et réparations je le sais mais quand même... de la a le jeter...

Pour le kit techart je sais que cela n'est pas un vrai. Déjà renseigné.

NB : Merci à toi DDADA pour les infos. Comme quoi, ça existe bien les kit perfo pas si excessifs que ça. Et quand on passe pas par une CP ben... pas cher a remettre à neuf le freinage. Merci encore à toi je connaissais pas ce site.

ha oui ! j'avais une question tout de même pour planetegoa... tu indiques qu'il est pas full cuir. Heu... il manque quoi ? car j'ai d'autres photos il y a bien les sièges/banquettes/appuie tête/accoudoir cuir...

Quelqu'un peut m'orienter là ? il manque quoi ? (bon revenez pas sur ce maudit volant svp !!)

Restons calme les gars !
Le forum doit rester cool

ha oui ! j'avais une question tout de même pour planetegoa... tu indiques qu'il est pas full cuir. Heu... il manque quoi ? car j'ai d'autres photos il y a bien les sièges/banquettes/appuie tête/accoudoir cuir...

Quelqu'un peut m'orienter là ? il manque quoi ? (bon revenez pas sur ce maudit volant svp !!)

Le volant a des encoches, donc pas de cuir pour le tableau de bord...

Effectivement, pas de mode sport non plus.
Donc ce qui dojt t'alerter, si le vendeur t'a dit qu'il l'avait, c'est soit qu'il n'y connaît rien, soit il veut te la faire à l'envers.
Ne pas confondre les modes de suspension et le mode sport qui agit sur la réactivité du moteur.

Prends le temps d'approfondir tes connaissances, tu trouveras toutes les infos sur le forum.
En cherchant un peu il y avait un post traitant des éléments à contrôler avant achat.

Pour la garantie, encore un mirage... Oublies, si c'est une merguez, tu n'auras que tes yeux pour pleurer.
Tous les commentaires vont dans le même sens avec plus ou moins de tact, mais ils semblent unanimes.

Déjà bien entretenu, il peut quand-même être une bête a chagrin.
Là, vu le peu de soin, pour moi, c'est rédhibitoire.

Si tu l'acquiers, je suivrais avec plaisir ton retour d'expérience.

Mode sport + si gris PDCC

Full cuir

Sièges chauffant av et ar, clim 4 zones, webasto...

[engineman]

Pas de freins céramiques sur 955.
C'est à partir du 957 et pour infos c'est 15000€ l'ensemble.

Et pas de pccb non plus sur le 955.

Pas de freins céramiques sur 955.
C'est à partir du 957 et pour infos c'est 15000€ l'ensemble.

Oui il me semblait bien et c'est tant mieux pour moi. Quand je parle de "céramique" j'ai bien indiqué le prix des plaquettes céramiques et disques "classiques" (même si c'est du rainurés, ventilés, percés hautes performances) et non d'un freinage complet. Alors ouf pour moi. C'est juste une peinture sur étrier qui a dû induire en erreur un des membres.

ha oui ! j'avais une question tout de même pour planetegoa... tu indiques qu'il est pas full cuir. Heu... il manque quoi ? car j'ai d'autres photos il y a bien les sièges/banquettes/appuie tête/accoudoir cuir...

Quelqu'un peut m'orienter là ? il manque quoi ? (bon revenez pas sur ce maudit volant svp !!)

Le volant a des encoches, donc pas de cuir pour le tableau de bord...

Effectivement, pas de mode sport non plus.
Donc ce qui dojt t'alerter, si le vendeur t'a dit qu'il l'avait, c'est soit qu'il n'y connaît rien, soit il veut te la faire à l'envers.
Ne pas confondre les modes de suspension et le mode sport qui agit sur la réactivité du moteur.

Prends le temps d'approfondir tes connaissances, tu trouveras toutes les infos sur le forum.
En cherchant un peu il y avait un post traitant des éléments à contrôler avant achat.

Pour la garantie, encore un mirage... Oublies, si c'est une merguez, tu n'auras que tes yeux pour pleurer.
Tous les commentaires vont dans le même sens avec plus ou moins de tact, mais ils semblent unanimes.

Déjà bien entretenu, il peut quand-même être une bête a chagrin.
Là, vu le peu de soin, pour moi, c'est rédhibitoire.

Si tu l'acquiers, je suivrais avec plaisir ton retour d'expérience.

Alors je préfère ce genre "d'avertissement" ou de réflexion et merci à toi encore planetegoa.

Pour le "full cuir" je ne savais pas et je te remercie de m'avoir apporté ces détails.

Très honnêtement sur les "options" du véhicule certains m'importe peu. C'est la raison pour laquelle je m'y suis pas vraiment penché dessus. Je voulais la suspensions pneumatique et du cuir ça c'est sur car j'ai toujours aimé l'odeur, facilité de nettoyage et l'aspect. Après cela me gêne pas sur le tableau de bord et concernant le volant heu... bon rien de caché la, cela se voit comme le nez en plein milieu de la figure, c'est a virer.

Concernant le mode sport effectivement j'ai repris les sms du vendeur et description c'est bien moi qui ai fait un amalgame avec le système pneumatique (les 3 modes). Cela dit, le vendeur ne connaît pas le porsche cayenne et il s'en cache pas. Il n'y connaît rien dans cette gamme.

Apres je suis pas têtu (voir la date de mon 1er poste et je suis pas a mon 1er magnum croyez moi (dans mes recherches bien sur...)) et je suis pas décidé sur celui la spécialement. Si cela doit être un autre ça sera un autre mais faut pas oublier une chose... :

C'est le 1er cayenne que je trouve dans mes prix (budget de 10k) et mes conditions 'même si j'ai dû faire quelques concessions.

MES conditions : cayenne 955 V8 S noir ou gris, cuir noir, kit magnum, écran GPS, toit ouvrant, systeme pneumatique.
MON budget 10k OU un peu plus si reprise de mon 4x4 (j'ai déjà un V8).

et après 1 an de recherche, de palabres et avoir évité cayenne anciennement accidenté, kilométrage ne correspondant pas, voir même gagé !

Je trouve : 2006 / 180k kilomètres (oublions pas mon budget...)/ le kit bien sur / vendu par pro / garantie 1 an mini / pas "trafiqué mécaniquement" et c'est sur c'est à double tranchant car je pense pas entretenu mais tous les plastiques sont présents. Pas de réparations soit disant faites mais au final tout casse car on vous a dit que mais sans factures... / peinture carrosserie neuve / reprise de mon ancien 4x4x à hauteur de 5000 (il a 320.000kms et je l'aurai jamais vendu plus que ça à un particulier avec les risques que cela comporte par la suite même si mon v8 tourne nikel) / le tout, livré

Bon je tente mais honnêtement, au vu mon budget, je préfère en trouver un avec tout à faire dessus (car de toute manière je l'aurai fait... ) car suite a vos posts, les tutos etc cela me fait pas peur et financièrement le budget pièces entretien remise à zéro est prévu.

et je pense pas que certains "mécano" ou ceux qui touchent un peu à la mécanique vous dises le contraire...

Après bien sur qu'il peut me claquer dans les doigts et je n'y pourrai rien mais ça, il y en a plein sur le net. Même un a 86.000 kms / moteur HS alors...

Pour info: un soi disant vendeur qui ne connait rien à telle ou telle marques de véhicules et du modèle qu'il vend.
je passe mon chemin. ( c'est son boulot!)

Ou alors c'est un couillon qui va faire tous les travaux à ses frais pour revendre une merguez à 10 k.
Chercher l'erreur! ( bonjour sa commission).

Il lui reste une solution : vendre sa merguez au plus vite pour s'en débarrasser en faisant croire qu'elle est garantie pour tout problèmes.

Tu me fais penser à un jeune Breton il y a deux ou trois ans qui demandait conseil pour l'achat d'un GTS.
il avait envoyé des photos sur le forum en indiquant un léger bruit coté moteur .

Tout le forum lui avait répondu de passer son chemin. Il a décidé de l'acheter malgré les recommandations du forum.

Il a recontacté le forum par la suite en pleurant , le Cayenne était une merguez et en plus il n'avait même pas la carte grise au moment de l'achat. Voilà, à toi de voir et de peser le pour et contre.

On risque de te retrouver après l'achat de ta perle sur le forum, avec des larmes pleins les yeux pas de bonheur mais plutôt de chagrin.

[cayann]

Bonjour, les conseilleurs ne sont pas les payeur alors que chacun fasse son expérience. On verra ou on verra pas le résultat, Peu importe.
Amicalement Cayann

Mais j'en prends note Nounours pas de soucis et bien au contraire. Je suis là pour ça et j’espère bien un jour rendre la pareille.
A partir du moment ou les conseils et réflexions sont tout à fait courtoises il n'y à aucun problème.

Il y a quand même des points qu'il ne faut pas oublier.

Forcément avec un budget comme le miens mon but est d'éviter l'escroquerie. Par contre, je ne pourrai pas éviter un véhicule avec des frais a faire dessus. J’essaie juste d'éviter une casse qui aurait pu être évitée avec de l'expérience (piston par exemple...(d'ou ma présence sur ce fofo car coté expérience, vous en avez plus que moi)).

Un an que je traîne sur le forum, les tuto et divers sujets pour m'y imprégner. Donc pas d'achat "coup de cœur" ou autre...
Je ne compte pas la casse inopinée (il y en a plein LBC avec des casses importantes à moins de 100.000) donc... ça cela peut arriver à tout le monde.

La reprise mécanique du plus gros à faire ne me fait pas peur et sera faite. (que ce soit celui là de cayenne ou un autre)

Contrairement a ce qui a été dis, non je ne prend pas ce genre de véhicule pour frimer auprès de copines. J'ai toujours eu de belles voitures et bien heureusement je les aies toujours prises pour moi et non pour les autres. Et merci mon Dieu, je n'ai pas (encore) besoin de belles bagnoles pour ça !
Les 2 seuls cayennes qui me plaise sont ceux avec ce genre de kit ou le GTS (que je trouve vraiment top !) mais... Pas le même budget. Je me rabat donc sur le 955 avec kit.

Alors oui le vendeur connaît son boulot mais... de vendeur. C'est vrai, Il est pas mécano et ne s'en cache pas. Chaque fois il file chez son préparateur pour les réparations. Il a fait de même pour la carrosserie et peinture complète.

Bon on verra pour les infos mais au final j'ai tellement fait parler de ce cayenne que j'ai plutôt intérêt à le ramener !!

Non je plaisante. Si c'est pas celui là ça sera un autre.

Bonjour, les conseilleurs ne sont pas les payeur alors que chacun fasse son expérience. On verra ou on verra pas le résultat, Peu importe.
Amicalement Cayann

..Et oui, peu importe quel cayenne je ferai mon retour d'expérience. Je suis pas du genre à disparaître d'un forum une fois toutes les infos prises . Et je vous rassure, je saurai vous dire "vous aviez raison" mais honnêtement et vous me comprendrez... j’espère que vous aurez tort !!

et d'ailleurs... malgré tout dans cette discussion j'ai appris l'histoire du mode "sport" pour la mécanique que j'ai confondu avec celui des suspensions.

Quel intérêt de ce mode sport ? juste une vivacité plus intéressante pour le moteur ? rien d'autre ? (afin de savoir si cela sera un frein pour moi ou pas).

Par exemple sur mon V8 j'ai un mode "normal" et "eco" (une espèce d'overdrive en quelque sorte il me semble). Je roule tout le temps en eco. 250 chvx j'en ai bien assez. Mais je passe en "normal" quand je suis sur route de montagne (descentes et virolos) car du coup j'ai plus de frein moteur et cela m’évite d’être tout le temps le pied sur le frein car emporté par le poids et la boite auto du véhicule..)

ça serait la même chose avec le cayenne ?

[engineman]

Tout les cayenne ont un mode "sport" aussi pour la mécanique moteur/boite.
Quel est ta stratégie si le moteur est hs au bout de quelques kilomètres ?

Oui, c'est le bouton ESP sur le 955